Verbrauchsunterschiede bei verschiedenen Spritsorten

    Hallo zusammen,


    ich weiß, dass wir dieses thema schon einmal hatten- und dennoch möchte ich es noch einmal neu anreißen, da ich aktuell sehr aufschlussreiche Erfahrungen gesammelt habe.
    Aber um mal auf den Punkt zu kommen:


    Ich habe in der Firma mehrere Autos und da bietet es sich natürlich an, alle bei einer Tankstelle auf Karte tanken zu lassen.
    Bisher war das bei uns die Shell-Tankstelle- weil sie halt einfach extrem günstig für uns liegt.
    So musste ich bisher mit meinem Auto zwangsläufig immer das "V-Power Racing" tanken.


    Nun hat aber vor kurzer Zeit direkt gegenüber eine Star-Tankstelle eröffnet und jedes Mal wenn ich dort vorbei fuhr, schaute ich schon ein wenig "ärgerlich" auf die Preise...
    Im Schnitt waren die 3 bis 5 Cent den Liter billiger- Super+ sogar 20 Cent billiger als V-Power-Racing!
    Daher habe ich beschlossen, dass ich mit allen Autos zur Star-Tankstelle wechsele....


    Das machen wir nun seit dem 01.02.2011 und ich habe festgestellt, dass es nicht nur günstiger- sondern auch "effektiver" ist ;)
    Alle Fahrer bescheinigen mir, dass die Fahrzeuge zwischen 0,5 und einem Liter weniger verbrauchen als bei Shell- egal ob Diesel oder Benziner!
    Noch eklatanter ist der Unterschied bei meinem E90. Der braucht nun tatsächlich ganze 2 Liter weniger...und das bei ständig gleichen Witterungsbedingungen und Streckenprofilen.


    Von daher weiß ich nun, dass meine Entscheidung zum Wechsel richtig war...aber wie scheut es bei Euch aus?
    Habt Ihr auch ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Zitat von kueks29

    Von daher weiß ich nun, dass meine Entscheidung zum Wechsel richtig war...aber wie scheut es bei Euch aus?
    Habt Ihr auch ähnliche Erfahrungen gemacht?

    V-Power ist absoluter Nepp...ich tanke seit Jahren bei der letzten MINOL-Tankstelle in Deutschland :D Super Preise und TOTAL-Qualitätssprit. Eigentlich konnte ich zwischen den unterschiedlichen Tanken bisher keinen großen Verbrauchsvor- oder nachteile sehen, außer, dass dieser angeworbene "Premiumsprit" ala Aral oder Shell nix bringt :!: Bei absoluten Diskontern bin ich aber vorsichtig, da hatte ich schon einmal einen eklatanten Spritmehrverbrauch...Da stimmte etwas nicht! Ansonsten gibt es in Deutschland eine DIN zur Spritquali...Die muss überall eigehalten werden!

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Zitat von kueks29

    und das bei ständig gleichen Witterungsbedingungen


    Sicher dass es im Januar nicht kälter war als die letzten 20 Tage im Februar?


    Schon komisch dass es gleich über 0,5 Liter und mehr sind.... so groß kann der Unterschied der Spritqualität doch nicht sein oder?

    So unterschiede konnt ich von Marke zu Marke nicht feststellen, aber der Wechsel von 95 auf 98 Oktan macht bei mir je nach Witterung 0,4-0,6L also im Schnitt einen halben Liter aus, deshalb tanke ich nicht bei Shell sondern da wo es 98er Sprit gibt, auch schon bei Globus und hab da keine schlechten Erfahrungen gemacht.

    Meiner Meinung nach ist das mit der unterschieldichen Spritqualität nur Einbidlung. Die verschiedenen Anbieter beziehen ja ihren Kraftsstoff von der gleichen Raffinerie und die stellen ja keine qualitativ unterschiedlichen Benzine her. Zumindest bei der Raffinerie hier in der Region fahren Aral, Shell, Esso, Total, Avia, No-name... etc. LKWs rein, also denke ich mal, dass die auch alle den gleichen Sprit verkaufen?!

    ich weiss nicht wie wissenschaftlich haltbar dein versuchsaufbau ist. ich habe aber in der letzten zeit auch 2 dinge festgestellt, die mich überrascht haben (habe fürher NIE über den verbrauch nachgedacht oder gemessen...)


    a) in den kalten dezember/januartagen habe ich tatsächlich 1,5-2 L mehr verbraucht (325i e93) - das hat mich schon stark gewundert. ist mir in 18 Autojahren noch nie so aufgefallen.
    b) wenn ich meine fahrweise MINIMAL ändere (etwas weniger überholen, etwas weniger hart beschleunigen) sinkt mein verbrauch sofort von 12,2 auf 10,5l. (90% überland)


    vielleicht trifft ja auch etwas davon auf dich und deine "jungs" zu.


    ABER es würde ich auch nicht wundern, wenn ein Ölkonzern tatsächlich verbrauchsFÖRDERNDE maßnahmen per additiv ergreifen würde - ich traue denen absolut ALLES zu! :cursing: daher: bitte genauer verfolgen!

    gruß Opa



    Vorsicht - der Hut ist nur Tarnung :D

    Hallo,


    ich kann jetzt nur als Diesel Fahrer sprechen und tanke auch mal an verschiedenen Tankstellen.
    Der Sprit ist insoweit der gleiche, das jeder Hersteller seine zusätze noch dazu gibt.


    Ich kann nur eines sagen, bei gleicher Fahrweise und Fahrstrecke, komme ich mit einer Tankfüllung mit Shell und Aral am weitesten,
    was ich auch anhand vom Spritmonitor sehe.


    Bei Alllguth komme ich im Schnitt auf eine Tankfüllung rund 80KM weniger auf eine Tankfüllung.
    Was sich aber wieder relativiert, da meine Allguth meistens pro Liter 3-4 cent billiger ist als shell oder aral in meiner umgebung,
    bzw sind diese Tankstellen weiter weg.


    Christian

    Zitat von opamithut

    ich weiss nicht wie wissenschaftlich haltbar dein versuchsaufbau ist.

    Absolut und rein gar nicht ;)


    Zitat von opamithut

    a) in den kalten dezember/januartagen habe ich tatsächlich 1,5-2 L mehr verbraucht (325i e93) - das hat mich schon stark gewundert. ist mir in 18 Autojahren noch nie so aufgefallen.

    Ich habe zwar kein globales Unternehmen- aber dennoch gut 50 Fahrzeuge, die auf eine Jahresfahrleistung von ca. 2,8 Mio Kilometern kommen.
    Da macht ein Liter mehr oder weniger schon eine Menge aus ;)


    Zitat von opamithut

    b) wenn ich meine fahrweise MINIMAL ändere (etwas weniger überholen, etwas weniger hart beschleunigen) sinkt mein verbrauch sofort von 12,2 auf 10,5l. (90% überland)

    An meiner Fahrweise habe ich sicherlich nichts geändert...
    Aber mir ist das letzte Woche schon aufgefallen! Wenn ich zu den Filialen fahre, dann fahre ich nachts. Tempomat bei 200 an und rolle dann dahin.
    ...und schon dort dachte ich für mich, komisch was der BC dort anzeigt... Eigentlich weniger als sonst...


    Zitat von opamithut

    vielleicht trifft ja auch etwas davon auf dich und deine "jungs" zu.

    Das kann ich definitiv ausschließen ;)
    Ich habe ja erst gedacht, ich würde irgendwo falsch liegen, oder mein BC sein kaputt...
    Aber nun, wo meine Mitarbeiter mir selbiges berichten...also scheint da vielleicht doch etwas dran zu sein...


    PS: Einzig der Mini JCW unterliegt nicht ddem Phänomen! Der braucht gut einen Liter mehr mit dem Super+ als vorher mit V-Power...

    Ich habe auch schon über Monate das Shell V Power 100 getestet, da mit geringerem Kraftstoffverbrauch und besserer Leistungsentfaltung geworben wird. Im Normalfall tanke ich 95Oktan bei BP oder Avanti. Speziell beim 335i war die Erwartungshaltung hoch, da die volle Leistung laut Betriebshandbuch erst ab 98Oktan anliegt.
    Resümee: Ich konnte bei der teuren Shell Brühe weder einen Verbrauchs- noch einen Leistungsvorteil feststellen. Getestet wurden die unterschiedlichsten Fahrerprofile. Nicht einmal bei forcierter Fahrweise im Hochsommer ergaben sich Vorteile.
    Somit kann ich das Bestätigen was auch in diversen Tests berichtet wurde.

    Zitat von opamithut

    ABER es würde ich auch nicht wundern, wenn ein Ölkonzern tatsächlich verbrauchsFÖRDERNDE maßnahmen per additiv ergreifen würde - ich traue denen absolut ALLES zu! :cursing: daher: bitte genauer verfolgen!


    Stichwort: Obsoleszenz Managment.