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menK0

Liebhaber von geputzten Autos!

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271

Donnerstag, 1. März 2012, 18:43

So meine sind da, mal ganz doof in die Runde gefragt! Wie schwer is es die zu moniteren, bzw. demontieren? Gib es da eine Anleitung? ?( :whistling:
Ja, habe es aber selbst noch nicht probiert:


Du musst die unteren Schrauben (8 Stück?) (Schwarz Torx 27) lösen. Danach musst du die Einstiegsleisten vorsichtig nach oben abziehen und drunter sind schwarze Stiften. Die Stiften ziehst du nach oben weg und dann kannst se entnehmen. Am der hinteren Seite des Schwellers sind nochmal 2 8er Schrauben (halten die Innenradhausverkleidung), die müssen auch ab.

Wenn du alle Schrauben gelöst hast, kannst den Schweller einfach abziehen.

(Habs nur schnell aus dem Kopf geschrieben.. aber sollte so funtzen! :thumbup: )

Gruß Basti

Danke erstmal! :thumbsup:

Cohones

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272

Donnerstag, 1. März 2012, 23:44

Meine Schweller sind auch angekommen :thumbup:

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273

Sonntag, 4. März 2012, 11:05

Frage an die Lack-Profis:

  1. Können die Schweller ohne zusätzliche Grundierung/Primer direkt lackiert werden? Die Oberfläche ist nicht besonders vorbehandelt oder angeraut...es ist nur einfache Platikoberfläche.
  2. Wird nur die Außenseite oder auch "innen" lackiert? Ich hatte gehört, dass bei Anbauteilen mit so dünner Materialstärke sich die Form und damit die Passgenauigkeit verzieht, wenn man nur einseitig lackiert.
  3. Transport und Einbau: Da das Material so dünn ist, ist es sehr flexibel und biegbar... inwieweit muss man nach der Lackierung bei Montage und Transport darauf achten, dass der Lack nicht abplatzt? Besteht hier große Gefahr?

Danke vorab.
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pirate-ratz

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274

Sonntag, 4. März 2012, 19:58

Habe meine auch bekommen und heute mal probe-montiert. Die Passgenauigkeit ist ok. Nur am hinteren Radkasten passen die 8er Schrauben nicht durch die Bohrungen. Die müßten etwas verändert werden bei mir. Dürfte aber machbar sein. Also ab zum Lacker ;)
»pirate-ratz« hat folgende Dateien angehängt:
  • 1Foto.JPG (116,32 kB - 217 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. November 2016, 18:43)
  • 2Foto.JPG (126,68 kB - 191 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. November 2016, 18:43)
  • 4Foto.jpg (74,1 kB - 193 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. November 2016, 18:43)

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275

Samstag, 10. März 2012, 12:20

Frage an die Lack-Profis:

  1. Können die Schweller ohne zusätzliche Grundierung/Primer direkt lackiert werden? Die Oberfläche ist nicht besonders vorbehandelt oder angeraut...es ist nur einfache Platikoberfläche.
  2. Wird nur die Außenseite oder auch "innen" lackiert? Ich hatte gehört, dass bei Anbauteilen mit so dünner Materialstärke sich die Form und damit die Passgenauigkeit verzieht, wenn man nur einseitig lackiert.
  3. Transport und Einbau: Da das Material so dünn ist, ist es sehr flexibel und biegbar... inwieweit muss man nach der Lackierung bei Montage und Transport darauf achten, dass der Lack nicht abplatzt? Besteht hier große Gefahr?

Danke vorab.
Hat denn keiner von Euch die Schweller schon lackieren lassen?
__
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Jannis335

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276

Samstag, 10. März 2012, 18:38

Hallo, ich habe meine Schweller gestern lackieren lassen und montiert.
Leider stehen sie vorne zu weit ab und halten darum nicht in den vorderen halterungen :wacko: .
Ich dachte das die Teile super Passen....

pirate-ratz

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Samstag, 10. März 2012, 19:11

Hmm, bei mir hatten die bei der Probe eigentlich ganz gut gepasst, siehe Bilder oben :S

Netmatrix

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Sonntag, 11. März 2012, 00:35

Meiner steht noch beim Lackierer, weil meine Front moch nicht da ist :( D.h. in der nächsten Woche kann ich mehr zur Paßgenauigkeit sagen
335i Coupe , Karmesin Rot, M Paket, 19" M3 CSL, M3 Spiegel, M3 Schweller, M3 Heckspoiler, Performance Diffusor....
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EisDave

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Sonntag, 11. März 2012, 07:26

Das Problem ist bekannt, das es die Nachbauten beim Lackieren verzieht. Wer sie hat noch nicht Lacken lassen, lasst die von Innen zusätzlich grundieren. Durch die zusätzliche Oberflächenspannung verziehen die sich nicht so stark.

pirate-ratz

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Sonntag, 11. März 2012, 07:58

Guter Tip, Danke Dave :thumbup:

Jannis335

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Sonntag, 11. März 2012, 11:37

Das Problem ist bekannt, das es die Nachbauten beim Lackieren verzieht. Wer sie hat noch nicht Lacken lassen, lasst die von Innen zusätzlich grundieren. Durch die zusätzliche Oberflächenspannung verziehen die sich nicht so stark.

Ich habe sie noch grundieren lassen....haben sich auch nicht verzogen.
Man kann die Schweller einfach nicht weit genug in den Halter schieben.
Mal schauen werde sie nochmal abbauen und versuchen was wegzuschneiden.

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282

Mittwoch, 14. März 2012, 09:32

Ich bringe die Schweller am Wochenende mal zum Lackierer und höre man was der bei diesem Material empfiehlt...
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283

Samstag, 31. März 2012, 21:13

Heute habe ich die Schweller beim Lackierer abgeholt und montiert. Der Lackierer hat gute Arbeit geleistet, ich hatte anfangs bei der Individual-Farbe etwas Bedenken. Es wurde nicht erneut grundiert, auch innen nicht.

Zur Passung muss ich sagen, dass es gerade noch so in Ordnung ist. Insbesondere das hintere Teil an der Einstiegsleiste passt, wie schon hier besprochen, nicht ganz. Auch der Übergang zur Tür ist mal etwas zu weit rein oder raus. Das sieht man auf dem ersten Blick alles nicht, aber wenn man pingelig ist und den direkten Vergleich zum BMW-Originalteil hat, dann ist es von der Passgenauigkeit und der Gesamtverarbeitung eher ein Schritt zurück. Ich habe auch die Nippel, Schrauben und Klammern der Originalschweller genommen und nicht die neu mitgelieferte. Leider habe ich bei der Montage auf Fahrerseite schon ein paar Kratzer, was ärgerlich ist, vielleicht korrigiere ich das mit einem Lackstift...

Aufnahmen sind leider mit Handy und Tiefgaragenlicht entstanden.


PS: Die 313er Felgen sind die 18 Zöller, welche ich optisch nicht so mächtig finde wie die 19 Zoll Version...
»wooderson« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_0656.jpg (218,82 kB - 193 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. November 2016, 18:44)
  • IMG_0660.jpg (157,6 kB - 182 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. November 2016, 18:44)
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284

Sonntag, 1. April 2012, 18:03

Auf den Bildern sieht es super aus :thumbup:

340i

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Sonntag, 1. April 2012, 18:29

Heute habe ich die Schweller beim Lackierer abgeholt und montiert. Der Lackierer hat gute Arbeit geleistet, ich hatte anfangs bei der Individual-Farbe etwas Bedenken. Es wurde nicht erneut grundiert, auch innen nicht.

Zur Passung muss ich sagen, dass es gerade noch so in Ordnung ist. Insbesondere das hintere Teil an der Einstiegsleiste passt, wie schon hier besprochen, nicht ganz. Auch der Übergang zur Tür ist mal etwas zu weit rein oder raus. Das sieht man auf dem ersten Blick alles nicht, aber wenn man pingelig ist und den direkten Vergleich zum BMW-Originalteil hat, dann ist es von der Passgenauigkeit und der Gesamtverarbeitung eher ein Schritt zurück. Ich habe auch die Nippel, Schrauben und Klammern der Originalschweller genommen und nicht die neu mitgelieferte. Leider habe ich bei der Montage auf Fahrerseite schon ein paar Kratzer, was ärgerlich ist, vielleicht korrigiere ich das mit einem Lackstift...

Aufnahmen sind leider mit Handy und Tiefgaragenlicht entstanden.


PS: Die 313er Felgen sind die 18 Zöller, welche ich optisch nicht so mächtig finde wie die 19 Zoll Version...


Die Seitenschwelle gefallen mir :thumbsup: Schlussendlich zählt das Ergebnis ;)

HansFrank

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Sonntag, 22. April 2012, 20:40

Was sagt der Rest zur Passgenauigkeit?

AndreK87

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Montag, 23. April 2012, 15:14

hobs net ganz so verfolgt aber die Seitenschweller kann man sich ja bei ITC24 bestelle gell?
Gruß
Andre

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Montag, 23. April 2012, 20:58

Richtig ;)

Und zur Paußgenauigkeit, ist wirklich ok für Non OEM, da kann man sich für das Gels nicht beschweren, lediglich die Clipse sollte man von BMW verwenden, die taugen nicht viel.
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Mein E92 335i Coupe in Karmesinrot