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Defender

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23 617

Mittwoch, 21. März 2018, 08:19

Ja hab ihn selbst getauscht aber naja nicht wirklich erfolgreich...
Ausbau lader und dpf ca 3,5 std (ohne anleitung einfach schaun was abgebaut werden muss)...
Naja und der einbau red ma nicht drüber...
Ein problem nach dem anderen...angefangen das die verbindungsstelle zwischen turbo und dpf nicht dicht werden wollte bzw ich mir nicht sicher bin ob sies jetzt ist...immer wieder abgase ausgetretten...habs mit dichtung probiert und ohne da bei mir original auch keine drauf war (warum auch immer)....am schluß hab ich sie weggelassen
Die eine schraube bzw schelle hat mich beim einbau mind. 2,5 std gekostet...und hab alles mindesten 10x zerlegt und gelockert und positioniert...
Problem ist das der neue turbo minimal anders sitzt und der dpf nicht zu 100% gerade auf den flansch kommt sondern ca 1-2mm schief...
Hab alles probiert turbo fest dpf locker -schief...alles locker-schief ...dpf fest turbo locker -schief ...iwann nach dem 10000000 versuch hab ich dann eine position gefunden die zu 90% gepasst hat jetzt dürft er dicht werden...
Weiteres problem da ich alleine war konnt ich nie gleichzeitig den dpf in position halten und die schelle ansetzen einfach zum kotzen...
Naja und das am besten kinderhände brauchst um an alle schrauben zu gelangen brauch ich nicht erwähnen...
Also alles in allen fix/fertig hab ich sicher knappe 8-10 stunden gebraucht (als laie)...

Aber...
Leider nur minimal verbesserung der alte turbo war zwar wirklich kaput aber jetzt hab ich nicht wirklich die leistung die er haben sollte bei "vollgas" dürft iwo die luft entweichen...bei halbgas gehts halbwegs ausserdem leichte ruckler...
Und heut in der früh mkl... hoffe es liegt nicht am kat oder am austauschlader wobei auf den hab ich garantie

Unterm strich es ist sicher selber zu machen aber am besten zu zweit und bühne ist pflicht...zeit und vorallem geduld sollte man haben...
Abbaun muss man fast alles beim m47n2 luftfilter (sind montagelöcher im kasten die man braucht)/innenraumfilter/ansaugung/quasi alles was aus plastik ist im motorraum...
Benötigtes material turbolader (nona) und am besten den repsatz von bmw da sind alle dichtungen und auch die relevanten leitungen dabei...(ca 125?)
Ich habe gespart und mir die dichtungen alleine bestellt und die restlichen leitungen so gereinigt (alles in allen 25?)...



Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Biete Tachoumbau in Wien an
Biete Hilfestellung bei kleineren Wartungsarbeiten wie Bremsentausch,Ölwechsel udgl...
Bei Interesse PM an mich...

Shadow530

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Mittwoch, 21. März 2018, 13:18

OK aber wo finde ich die Option Sonderziele bzw. wie und wo kann ich nach POIs suchen?


im navimenü oben unter "infos zum standort" (oder so ähnlich) oder bei kartenansicht links in der liste das kleine "i" und dann Standort - > Reise -> Flughäfen -> suche starten
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roxstar (22.03.2018)

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Donnerstag, 22. März 2018, 10:04

Danke! :)

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23 620

Donnerstag, 22. März 2018, 10:40

Zwecks Turbolader, hier eine intetessante Seite:
http://www.top-turbo.de/ursachen.html

Der Beitrag von »JinInRage« (Samstag, 24. März 2018, 10:12) wurde aus folgendem Grund vom Autor selbst gelöscht: Denkfehler. Zähnezahl und Nabenprofil der Kupplung muss ja passen, sonst müsste ich das Getriebe ja auch noch tauschen. (Samstag, 24. März 2018, 12:01).

kreatief

lowered lifestyle

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23 622

Samstag, 24. März 2018, 10:31

Jemand die Kotflügelinnenkante vom bei einem E91 LCI schonmal angelegt und kann mir sagen, ob da hinter/zwischen Blech ne Dichtmasse ist?
The only negative thing in life should be camber.

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Samstag, 24. März 2018, 12:09

Ist es richtig, dass ZMS und Kupplung um kompatibel zueinander zu sein nur den gleichen Durchmesser haben müssen ?

Doppelschmerz

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23 624

Sonntag, 25. März 2018, 15:04

Leute,

kann mir jemand erklären, wie ich beim Touring die Kunststoffverkleidung, bzw. die Halterung für das Gepäckraumrollo (Schrauben ist schon draussen) ohne Malheur demontieren kann? Mich hat gestern irgenwann der Mut verlassen... :S

Danke!

danartham

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Sonntag, 25. März 2018, 15:26

Soweit ich mich recht erinnere, musst du die polsterbacken von der Rücksitzbank abnehmen (sind nur geklippst), dahinter sitzen auch noch Schrauben, bin mir aber nicht mehr zu 100% sicher. Du willst wahrscheinlich die Stoßdämpfer wechseln, richtig? Also ich weiß noch, dass das ne scheiss Prozedur war, die Verkleidung abzubekommen weil da überall Schrauben versteckt sind :S
Automatic Transmission

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Doppelschmerz (26.03.2018)

ephox

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Sonntag, 25. März 2018, 17:28

Hallo,

kurze Frage: Brauche ich für meinen BMW E90 318i 75W-90 oder 75W-140 Differentialöl? Ich lese mal das mal das.

australia

Manchmal anders

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23 627

Sonntag, 25. März 2018, 18:10

Ich lese mal das mal das.



Das wird sich jetzt nicht ändern und bei nur einer Antwort weißt immer noch nicht, ob es die richtige ist ;)
MfG
australia


Da man nicht reperiert, sondern repariert, heißt es auch Reparatur und nicht Reperatur. Man fährt ja auch nicht in die Werkstadt sondern in die Werkstatt


"Wir essen jetzt Opa!" Satzzeichen retten Leben ! ! !

datom84

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Sonntag, 25. März 2018, 18:20


Tim330i

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Montag, 26. März 2018, 11:00

N52 B30. An der Kurbelgehäuseentlüftung sind zwei Kabel dran. Weiß jemand ob die an der Ansaugbrücke angeschlossen werden Idee irgendwo anders?
Wenn ich die Ansaugbrücke etwas zur Seite drücke um den Anlasser zu wechseln, kann man da dass Kabel rausziehen? Es dient dich nur zur Heizung der KGE oder hat das noch eine andere Funktion.
Würde dann eine Kontrolllampe angehen?

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23 630

Montag, 26. März 2018, 13:48

Wie kann ich herausfinden welche Stiftkontakte zum Stecker X14271 passen ?
EDIT: Das System nennt sich MQS.
Hier Teilenummern für Kontakte mit Kabel:
Buchsenkontakt MQS mit Kabel 0,2- 0,5 QMM
61 13 0 005 197

Buchsenkontakt MQS mit Kabel 0.75 QMM
61 13 0 006 663

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JinInRage« (29. März 2018, 14:45)


LMDV

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Montag, 26. März 2018, 14:59

Problem ist das der neue turbo minimal anders sitzt und der dpf nicht zu 100% gerade auf den flansch kommt sondern ca 1-2mm schief...

Hi,

man kann es so machen dass du die Verbindungsstellen "Motor-Turbo" und "Turbo-DPF" abwechselnd festziehst. Also nicht zuerst eine Seite ganz festziehen, sondern quasi beide parallel.
Dadurch arretieren sich die Teile zueinander, so dass du im Regelfall gar keine Dichtung mehr brauchst. Der Turbo am Motor hat ein geringes Spiel was man dafür ausnutzen kann.


PS: Bei diesen Arbeiten ist es im Prinzip vollkommen egal wie lange man dafür braucht, wenn man mindestens 1000€ dabei spart, es sei dann man ist selbstständig und kann es in Stunden umrechnen. Na dann ein Paar Überstunden und ab in die Werkstatt.

Gruß.

swoen

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Montag, 26. März 2018, 21:52

können elektrische bauteile am e90 schaden nehmen wenn man bspw an der abgasanlage schweißt?

Buetti

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Montag, 26. März 2018, 22:10

Beim schweißen mit Schutzgas- oder Elektrodenschweißgeräten ist immer die Batterie abzuklemmen :lehrer:

Beim Autogenschweißen brauchst Du es ( meines Wissens ) nicht ;)
Diskutiere niemals mit Idioten!

Die ziehen dich erst auf ihr Niveau herunter und schlagen dich dann durch Erfahrung.







Grüße aus Ffm-Sachsenhausen

Stefan

Cruegge991

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Montag, 26. März 2018, 23:58

Hat einer zufällig die Drehmomentwerte zum festziehen der Zugstrebe der VA, einmal beim Lager am Achsträger und einmal für den Kugelkopf beim Schwenklager?
Ihr würdet mir sehr helfen :)



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