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Denliemal

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Samstag, 22. März 2014, 17:08

Wir meinen das Gleiche, ich meine mit dem neuen Steuergerät eins vom LCI nicht zwingend neu vom Teilemann.

myXero

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Samstag, 22. März 2014, 17:10

Ist das Steuergerät vom VFL und LCI Xenon gleich? Beim FRM wusste ich nicht welches er drin hat, mit dem 2er gehts.

Es geht theoretisch auch mit dem 1er, nur damit die korrekt angesteuert werden sollte man schon das FRM2 verbauen. Die Xenon Steuergeräte weichen ab, da sollten es die für den LCI Xenon Scheinwerfer sein!

Du brauchst also folgendes
- FRM2 (wenn man ein neues kauft direkt ein FRM3 Max Brose!)
- Nachrüstkabelsatz LCI Xenonscheinwerfer
- LCI Xenonscheinwerfer inkl. Vorschaltgerät und Leuchtmittel

Dazu sei gesagt das die Blinkerkreisläufe beim LCI, sprich vordere und hintere Blinker, zusammengeschlossen über jeweils einen PIN pro Seite am FRM betrieben werden. Sprich man sollte auch hinten die LCI Leuchten haben wenn man vorne nachrüstet! Der Nachrüstkabelsatz ist notwendig weil weitere PINs benötigt werden (echtes TFL beim LCI etc.). Alternativ kann man Kabel und Buchsen manuell konfektionieren aber der Kabelsatz kostet keine 20 € von daher sinnlos.
KLICK LCI - M3 - M Performance Komplettumbau

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Schnitzer320d

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Samstag, 22. März 2014, 17:15

@myXero

Nein hinten müssen keine LCI Leuchten sein ( habe ja auch keine).
Man muss einfach alles umpinnen. Ich habe ja hier schon geschrieben was man alles braucht und die Anleitung ist ebenfalls hier zu finden.

Schnitzer320d

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Samstag, 22. März 2014, 17:39


myXero

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23

Samstag, 22. März 2014, 17:41

Ja es geht aber du verringerst die Lebensdauer des Blinkermoduls im Scheinwerfer weil der zuviel Saft bekommt da der PIN eigentlich vorne und hinten versorgen sollte ;)
KLICK LCI - M3 - M Performance Komplettumbau

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Schnitzer320d

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Samstag, 22. März 2014, 17:46

@myXero
Man kann hinten LED Birnen Einbauen ;)

AlanShore

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Dienstag, 25. März 2014, 21:17

Ok, nochmals Danke für die Hilfe. Aber Momentan lass ich es, wenn ich es dann machen sollte dann weiss ich ja wo ich mich melden kann.

Gruss

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Johannes

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Mittwoch, 26. März 2014, 07:51

Man kann doch die Spannung der Corona Ringe codieren.
Da gibts im Internet und bei do-it-auto entsprechende Werte.

Würde ich gar nicht erst anfangen umzupinnen.
Codierung ist in 5 Minuten gemacht.

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27

Mittwoch, 26. März 2014, 08:17

Man kann doch die Spannung der Corona Ringe codieren.
Beim vFL werden die Ringe schon mit ca. 13 V betrieben, hier ist praktisch kein Erhöhung der Helligkeit mehr möglich. (Beim LCI mit Xenon geht dagegen richtig was...)
Car Coding Service
http://www.car-coding.de

Blindkiller

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Mittwoch, 26. März 2014, 14:07


Alles in allem bin ich mit dem Kauf von gebrauchten Scheinwerfern und dem Verkauf von meinen alten Xenons auf ca. 200 € invest gekommen.
:dito:

:dito:

Glaub der ganze LCI umbau hat mich grade mal soviel gekostet :thumbup:

Stranger2k1

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Donnerstag, 27. März 2014, 09:51

puh... nach den ganzen Infos hier scheue ich mich fast etwas vor dem Umbau. Umpinnen und Strippen ziehen ist nicht so mein Ding... :| :wacko:

Hat jemand auch schonmal VFL mit Kurvenlicht auf LCI ohne Kurvenlicht umgebaut? Bin da noch etwas am Überlegen, ob ich das wirklich wirklich tun sollte...

FRM3 hab ich schon drin, das ist das einzig Gute an meiner Ausgangssituation. Ich würde vorerst nur die Scheinwerfer einbauen, Heck evtl bei Zeiten dann mal.

Bi-Turbo. What else. :thumbup:

Schnitzer320d

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Donnerstag, 27. März 2014, 10:08

Zitat

Hat jemand auch schonmal VFL mit Kurvenlicht auf LCI ohne Kurvenlicht umgebaut? Bin da noch etwas am Überlegen, ob ich das wirklich wirklich tun sollte...


Das geht ohne Probleme da muss man nur codieren. Wieso willst du nicht gleich mit Kurvenlicht ?

Stranger2k1

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31

Donnerstag, 27. März 2014, 10:16

will ich schon (wobei das wieder zusätzlich die steuergeräte für kurvenlicht neu benötigt), aber ich hab momentan nur ein gutes angebot für scheinwerfer (neu) OHNE kurvenlicht...

Bi-Turbo. What else. :thumbup:

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Donnerstag, 27. März 2014, 10:23

Zitat

will ich schon (wobei das wieder zusätzlich die steuergeräte für kurvenlicht neu benötigt), aber ich hab momentan nur ein gutes angebot für scheinwerfer (neu) OHNE kurvenlicht...


Wie gesagt es funktioniert auch ohne. Wenn du irgendwelche Probleme hast kann ich dir helfen.

Stranger2k1

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Donnerstag, 27. März 2014, 10:28

Das willst du dir nicht antun :D Gibt es denn mittlerweile von BMW eine vernünftige Einbauanleitung?

Den Adapterstecker für vorne brauche ich wohl definitv, sowie eben die Umpinnerei am FRM...

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Schnitzer320d

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Donnerstag, 27. März 2014, 10:32

Post Nr.5

Stranger2k1

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Donnerstag, 27. März 2014, 10:44

Ok, also mit umstecken (+ codieren) alleine würde es zwar auch gehen, jedoch ohne SML und ohne die "US-Sidemarker" Funktion (SL gedimmt), richtig? Heißt für mich, um die Pinnerei komme ich nicht herum :)

Ich halte jetzt noch 1-2 Tage lang die Augen offen ob ich irgendwo ein Komplettpaket mit Kurvenlicht finde...

Bi-Turbo. What else. :thumbup:

mrZAKspeed

Johannes

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Donnerstag, 27. März 2014, 10:48

Auf das Kurvenlicht würde ich persönlich nicht mehr verzichten wollen.
Früher hab ich das als Unsinn abgetan. Beim Dicken war das jetzt im Innovationspaket mit dabei. Und wenn das Kurvenlicht manchmal ausfällt fehlt mir das echt. Hätte ich nicht gedacht.

Welches Steuergerät muss denn für LCI noch getauscht werden? Das FRM2 auf FRM3?
Der LCI-Umbau steckt mir ja auch noch in der Nase 8)



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