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ClubberCH

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Montag, 8. Oktober 2012, 18:25

Ja beim Preis bin ich auch gespannt, habe heute noch keine Info bekommen aber auch nicht aktiv gefragt. Wird wohl um den Preis des 335i LLK's liegen.

Fakt ist, die LLK Prototypen sind in in einem 330d und einem 335d verbaut und laufen. Erstes Kundenfeedback ist positiv, siehe Facebook posts. Wagner wird laut eigner Aussagen bis auf die Druckverlustmessung keine eigenen Daten erstellen. Alle Daten die darüber hinaus veröffentlicht werden sind Daten die von Kunden bereit gestellt werden. Serienfertigung der LLK's ist angelaufen und da die Luftsammler Alugussteile sind rechnen sie mit 45 Tagen bis die ersten fertig sind. Also wäre das so Ende November. Also muss man noch Geduld haben.

PyleCrunch

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Dienstag, 9. Oktober 2012, 17:30

Ist der dann Plug&Play ?

ClubberCH

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21

Dienstag, 9. Oktober 2012, 20:08

Zitat

Ist der dann Plug&Play ?
Laut Aussage von Wagner ja. Kein Schnibbeln oder so. Selbst die Front bleibt dran bei der Montag. Kleinkram wie Schrauben und Co. sollen dabei sein.

PyleCrunch

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Dienstag, 9. Oktober 2012, 22:15

Hoffentlich auch beim LCI mit M-Stoßstange. Ich freue mich auch schon sehr auf die Ergebnisse und Erfahrungsberichte. Muss man dazu auch softwaretechnisch eingreifen?

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Mittwoch, 10. Oktober 2012, 21:01

Hoffentlich auch beim LCI mit M-Stoßstange. Ich freue mich auch schon sehr auf die Ergebnisse und Erfahrungsberichte. Muss man dazu auch softwaretechnisch eingreifen?

Jap
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24

Montag, 3. Dezember 2012, 16:16

Hey

Wollte mal hier nachfragen ob jemand was weißt wegen dem LLK für den 330d? Auf der Homepage finde ich keine angaben darüber. Sollte ja ende November auf den Markt kommen oder nicht :gruebel:

Fülli

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25

Mittwoch, 5. Dezember 2012, 10:36

Leistung ist mir eher nebensächlich. Lieber das die Turbo weniger heiß laufen.


Na dit musste mir jetzt ma erklären :-D
Du weißt schon WO der LLK sitzt, oder ?
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26

Mittwoch, 5. Dezember 2012, 10:39

achso, jeder 330D fahrer könnte sich einen Serien 335D kühler verbauen....
der ist schon größer von Haus aus und passt auch.

und interessant wären mal die Ansaugluft Temperaturen, wir fahren knapp 380PS mit dem 335D und der Stage 3+ und auch im Sommer keine Probleme ....
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MAXIMus89

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Mittwoch, 5. Dezember 2012, 16:10

Passt der Ladeluftkühler von 335d so einfach in einen 330d da er doch Bi-Turbo hat.

Fülli

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Mittwoch, 5. Dezember 2012, 18:44

ja
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Donnerstag, 6. Dezember 2012, 01:24

Der Wagner wird dann aber nochmal etwas effizienter arbeiten als der 335 LLK nehme ich an. (für den 330d)
Wo ist da preislich der unterschied? Ich wüsste gerade nicht wo ich danach suchen soll.
/// 335i | N55 | DKG iS | COBB @ PTF | Wagner Evo 1 | Alu Chargepipe | BMS Thermostat | HJS HD+

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Donnerstag, 6. Dezember 2012, 12:46

Leistung ist mir eher nebensächlich. Lieber das die Turbo weniger heiß laufen.


Na dit musste mir jetzt ma erklären :-D
Du weißt schon WO der LLK sitzt, oder ?



Ja weiss ich.

Ich muss dir jetzt nicht erklären wieso Turbos weniger heiss laufen wenn die Luft die in den Motor kühler ist, Oder? ;-) Ist ne längere Geschichte und kann man in mehreren Fachbücher (die ich als Ing. leider teilweise lesen musste) nachlesen.

Fakt ist die Turbos werden in den meisten Lastpunkten weniger Ladedruck aufbringen müssen um den von dem Steuergerät geforderten Massestrom zu fördern. Somit wird der Turbo die Luft wenigerverdichten, somit weniger heiss werden.

War bei meinem Mini den ich vor dem 335d hatte genauso, die originalen 1.6T Motoren kühlen schon bei kleinsten Lasten nach (Motorlüfter und Turbo Ölpumpe). Nachdem wir die grössere LLK's drin hatten ich nicht mehr Leistung, da Mini bei der originalen Software ein Limit eingebaut hatte, aber Nachgekühlt hat mein Motor nur noch nach langen Vollgassfahrten. Die Mehrleistung kam dann mit nem Softwareupdate, aber grossartig Nachkühlen musste der Turbo und Motor trotz erhöhten Ladedrucks nie so stark wie vor den Modifikationen.

Ich brauch auch bei 340PS aus 3liter Hubraum auch nicht mehr Leistung ;-) Bekommt jetzt die Kraft kaum auf die Strasse.

Fülli

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Montag, 10. Dezember 2012, 13:22

Das ganze müsste etwas besser gemessen werden, bzgl. Druckverlust im Kühler Serie / Wagner .... Also , ganz so einfach ist das nicht ... gemessen hats eh keiner von daher ...

Ich meinte damit den 335D Kühler nehmen, da Serie und gebraucht sicherlich günstiger zu bekommen als den Wagner .-D

Aber gerne verkauf ich auch die Wagner kühler :-D
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Dienstag, 22. Januar 2013, 13:01


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Dienstag, 22. Januar 2013, 14:15

Paßt der auch für den 330d?

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GiannisTTR

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Dienstag, 22. Januar 2013, 14:25

335d ist ja ein Selbstzünder genau so wie die anderen Diesel auch.
Ob da ein größerer LLK Sin macht?
Glaube das sehr schwer.
Aber ihr könnt das ja Testen.
Irgendwo wurde das ganze getestet das man dadurch nur einen schlechteren Ansprechverhalten hat bzw. Turboloch.
Das Problem ist der Partikelfilter der muss raus beim Diesel.
Kauft euch ne Downpipe, Software drauf und ab geht's :thumbup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GiannisTTR« (22. Januar 2013, 14:31)


MAXIMus89

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Dienstag, 22. Januar 2013, 17:16

Würde mich auch mal interessieren ob der in einen 330d passen würde

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 15:10

Hat jemand schon den LLK vom Wagner an sein 335d getestet?



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