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1 099

Freitag, 22. September 2017, 21:05

die Hersteller geben niedrigviskose Öle auch deshalb vor, damit der Flottenverbrauch niedrig bleibt. Dünnes Öl ist eine von vielen Stellschrauben, um den Spritverbrauch unten zu halten.

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MathMarc (22.09.2017)

ZeroGravitY

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1 100

Gestern, 17:02

Ich hab mich jetzt im empfohlenen Oil-Club-Forum angemeldet und dort noch sehr kompetente Ratschläge bekommen. Darauf basierend habe ich nochmal eine konzentrierte Übersicht mit den in Frage kommenden Ölen erstellt (LL01, 0W-30 oder ähnlich). Vielleicht hilft diese ja auch dem einen oder anderen bei seiner Entscheidung:

Marke Type Viskosität VI KV / mm²/s HV / mm²/s Flammpunkt / ° C TBN / mg KOH/g LL-01 LL-04 Bemerkung
RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 175 85,1 14,3 240 10,5 ja nein
RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 182 74,4 13,25 236 10 ja nein
RAVENOL SSO SAE 0W-30 174 61 11 236 10,1 nein nein LL-01 erprobt
SHELL Helix Ultra I SAE 5W-30 163 70 11,9 240 ja nein
SHELL Helix Ultra I SAE 5W-40 168 79,1 13,1 242 ja nein
MOBIL 1 New Life SAE 0W-40 185 75 13,5 230 11,8 ja nein
MOTUL 8100 X-CESS SAE 5W-40 172 85,4 14,2 230 10,1 ja nein
ARAL SuperTronic G SAE 0W-40 179 76 13,4 208 ja nein
ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 180 81,7 14,2 242 10,5 ja nein
BMW M TwinPower Turbo SAE 0W-40 180 75,89 13,37 230 9,77 ja nein Laborwerte
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  • Motoröle.pdf (352,68 kB - 4 mal heruntergeladen - zuletzt: Gestern, 18:16)

Maniac79

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1 101

Gestern, 17:07

@Maniac79

Zu was für einem Öl würdest Du mir raten bei 40 bzw 80 Km Arbeitsweg täglich, davon 85% Autobahn, der Rest Überland/Autostrasse?

Fahrzeug ist ein 335i mit N55. Momentan fahre ich ein Mobi 1 0W40 und habe eigentlich keine Probleme. Ölverbrauch ist nicht vorhanden, Ölwechsel mache ich alle 15-20k Km.


Im 335i würde ich ein 5W40 oder ein 0W40 fahren, allerdings den Ölwechsel spätestens nach 15tkm machen.

Oben in der Liste stehen ja die Öle die passend sind.


@ Maniac79:
Ich sehe gerade das ich das Addinol eh auf meiner Beobachtungsliste habe.
gut zu wissen das das auch gut ist.



Das Addinol ist Top, in meine Autos kommt nix anderes mehr ;)


Danke für die ausführliche Antwort.

Aber beinhaltet die Heissviskosität nicht genau wieder die erwähnte Konfliktproblematik? Natürlich ist ein xW50 bei hoher Beanspruchung besser, aber kauft man sich damit im Normalbetrieb nicht erhebliche Nachteile ein? Ein W50 ist dort ja wesentlich hochviskoser und durchströmt daher vielleicht nicht alle Ölkanäle optimal, verteilt sich nicht gut genug?

Und was ist Deine Meinung zur LL01/04-Thematik?


Dass ein W50 zu dickflüssig ist, ist Käse. Jedes Motoröl ist im Kaltzustand um ein Vielfaches dickflüssiger als im Heißzustand, und da geht es ja auch durch die Kanäle(ansonsten würde er Motor ja nie Öl bekommen bis er warm ist). Im Kaltzustand kann ein Öl gar nicht dünn genug sein, im Heißzustand dagegen sollte es aber immer noch genug Schmierwirkung haben, das ist der Drahtseilakt den die Hersteller zu bewältigen haben.

Selbst wenn nun ein 5W50 nimmst, wird der Motor selbstverständlich genauso geschmiert wie mit einem 5W40 oder einem 0W40.

Zur LL04 Thematik: Die LL04- Norm wurde für die Dieselmotoren eingeführt, da diese im Low-SAPS Bereich sein müssen wegen der DPF-Problematik. Da die Benziner was das angeht ja nicht so problematisch sind, ist ein LL01-Öl sicher ausreichend, da wie schon vorher geschrieben, die Ölwerte teilweise deutlich besser sind als bei den LL04-Ölen. Noch dazu sind dort andere Additivpakete enthalten die die Säuren und den Kraftstoffeintrag im Öl besser verkraften können.


Unsicher bei der Motorölauswahl??? Bitte Link benutzen :)


ZeroGravitY

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1 102

Gestern, 18:28


Dass ein W50 zu dickflüssig ist, ist Käse. Jedes Motoröl ist im Kaltzustand um ein Vielfaches dickflüssiger als im Heißzustand, und da geht es ja auch durch die Kanäle(ansonsten würde er Motor ja nie Öl bekommen bis er warm ist). Im Kaltzustand kann ein Öl gar nicht dünn genug sein, im Heißzustand dagegen sollte es aber immer noch genug Schmierwirkung haben, das ist der Drahtseilakt den die Hersteller zu bewältigen haben.


Das ist schon klar, aber ich denke mir da halt, wenn Alpina explizit ein 0W-30 empfiehlt (und nicht ein viel verbreiteteres 0W-40), werden die sich vielleicht was dabei gedacht haben?


Selbst wenn nun ein 5W50 nimmst, wird der Motor selbstverständlich genauso geschmiert wie mit einem 5W40 oder einem 0W40.


Würdest Du dann so weit gehen, zu sagen, dass die Heißviskosität so hoch wie möglich sein sollte? Oder welche Nachteile erkauft man sich dadurch an anderer Stelle wieder?


Zur LL04 Thematik: Die LL04- Norm wurde für die Dieselmotoren eingeführt, da diese im Low-SAPS Bereich sein müssen wegen der DPF-Problematik. Da die Benziner was das angeht ja nicht so problematisch sind, ist ein LL01-Öl sicher ausreichend, da wie schon vorher geschrieben, die Ölwerte teilweise deutlich besser sind als bei den LL04-Ölen. Noch dazu sind dort andere Additivpakete enthalten die die Säuren und den Kraftstoffeintrag im Öl besser verkraften können.


Das war ja auch meine Einschätzung, die ich inzwischen vielfach bestätigt bekommen habe - nun auch von Dir nochmal, vielen Dank. Also ist ein Auswahlkriterium auf jeden Fall ein reines LL01-Öl - davon gibt es ja einige, wie man in der obigen Liste von mir sieht.

Maniac79

Russenmafiabescheisser

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1 103

Gestern, 19:42

Für 90% der Autofahrer reicht wohl ein 5W30, die anderen 10% machen sich vielleicht etwas mehr Gedanken zum Thema und nehmen ein w40 Öl.

Ein 5w50 ist im Normalfall nicht nötig, es sei denn man fährt auf der Rennstrecke.

Theoretisch wäre es gut, wenn die Heissvisko und so hoch wie möglich wäre, ein 0w60 oder 0w80 gibt es ja nicht.

Die ganz dünnen Öle mit w30 oder neuerdings w20 sind einzig und allein da, weil der Motor damit vielleicht 0,0xl/100km weniger braucht.


Unsicher bei der Motorölauswahl??? Bitte Link benutzen :)


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ZeroGravitY (23.09.2017)

ZeroGravitY

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1 104

Gestern, 23:53

Das ideale Öl

So, ich hab mir jetzt auch noch sehr viele Informationen im berühmten Oil-Club-Forum (echt fit da, die Jungs) geholt und mich heute nochmal den ganzen Tag mit den technischen Daten rumgeschlagen. Ich meine jetzt, das ideale Öl für meinen Alpina gefunden zu haben:

Ravenol Super Synthetik Öl SSL 0W-40

Es bietet meiner Meinung nach die besten Eckwerte zum besten Preis-/Leistungsverhältnis. Gesucht wurde ein reines LL01-Motoröl (also nur für Benziner) mit den besten Eigenschaften, der Preis war zweitrangig - trotzdem ist das o. g. sogar noch recht günstig (~7 €/l).

Falls jemand vor einer ähnlichen Entscheidung steht, im Anhang nochmal die vollständige Liste mit allen relevanten Daten, soweit bekannt. Bei Interesse kann ich diese auch gerne als Excel-Datei schicken, dann könnt Ihr noch nach Belieben filtern und sortieren.
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  • Motoröle.pdf (367,95 kB - 2 mal heruntergeladen - zuletzt: Heute, 01:16)