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Fülli

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3 133

Mittwoch, 5. April 2017, 12:16

Hallo zusammen,

hab leider bei der Forensuche nichts gefunden. Hat jemand Erfahrungen mit der Optimierung eines 320d EDE (EfficientDynamics Edition) also der N47 mit 163 PS und 380 Nm?
Ist der 320d Edition Fleet vergleichbar?

Danke :thumbsup:
Ist gar kein Problem, bin selber 250PS und 500NM gefahren ...... mit DPF .... Also Problemlos 200 - 220PS machbar !
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3 134

Mittwoch, 5. April 2017, 12:31

Ist gar kein Problem, bin selber 250PS und 500NM

mit Serien-LLK?
TDI Wer nichts weiß, muss alles glauben!

Fülli

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3 135

Mittwoch, 5. April 2017, 13:46

Ist gar kein Problem, bin selber 250PS und 500NM

mit Serien-LLK?
Ja, ist aber natürlich nicht für Endkunden, aber wäre machbar... Fahrzeug hatte 245.000km... lief Tachoanschlag..... Hängerbetrieb, Schalter ....

Man muss in dem Fall wissen was so passiert, falls man sich nicht an die Physik hält :-D Daher, Kunden bekommen ca 235- 240PS max. mit Großem LLK ! So steht es ja auch auf der Webseite !

In meinem F11 fahre ich den LLK vom 535d und ca 230PS .... Wegen Gewicht und Hängerbetrieb! Basis aber 184PS !
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Stanko335

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Freitag, 21. April 2017, 20:37

330xd N57 optimiere

Hallo zusammen

Die einen und anderen kennen mich und meinen N54, bzw. meinem ex-n54 ?

Seit gestern ist der n54 weg und heute einen n57 gekauft.

Nun, bin die ganze zeit hier und überall am rumstöbern wie was wo ich machen soll.

1. Prio: agr deaktivieren. Doch wie? Nur tuner können das oder gibts nun auch andere mittel dies zu tun?
2. Wo optimieren?
3. in wie fern wirkt sich das entfernen des dpf auf den verbrauch aus?

Hoffe ihr könnt mit mir eure Erfahrungen teilen. Wär euch sehr dankbar.

Moralpredigten von wegen stinken usw. Interessiert mich wenig, sonst würde die frage oben stehen :D




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wardpa

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Freitag, 21. April 2017, 20:47

Ich wäre bei xDrive und dem Dieseldrehmoment sehr vorsichtig mit Leistungssteigerungen. Der Antrieb ist mit dem Seriendrehmoment schon fast überfordert :(

AGR deaktivieren: muss nicht unbedingt sein, man kann die Frischluftrate ohne großen Aufwand stark erhöhen. Damit ist man die üblichen Probleme eigentlich los. Da kann dir eine BMW Werkstatt oder Codierer problemlos machen.

Stanko335

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Freitag, 21. April 2017, 22:52

Naja, ich fuhr im n54 (e91 xdrive vfl) knapp 700nm und das 200'000km lang (gestern mit 281000km verkauft). Betreffend xdrive mach ich mir da also nicht gross sorgen. Ich fahr sowieso zu 90% AB mit Tempomat 130 (ja, das heisst leben am limit in der Schweiz)


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Stanko335

Superman

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Montag, 24. April 2017, 21:43

Niemand seinen n57 optimiert?


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Axwellll

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3 140

Dienstag, 25. April 2017, 09:07

Wieso schaust du nicht einfach in den Diesel-Leistungssteigerungs Thread? Dort haben unzählige N57 Fahrer ihre Daten gepostet, ich ebenso.

optimiert auf ca. 300PS/600NM mit kompletter Serien Hardware.

AGR u. DPF/Kat wurde deaktiviert bzw. entfernt

Stanko335

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Dienstag, 25. April 2017, 09:55

Zitat

Wieso schaust du nicht einfach in den Diesel-Leistungssteigerungs Thread? Dort haben unzählige N57 Fahrer ihre Daten gepostet, ich ebenso.

optimiert auf ca. 300PS/600NM mit kompletter Serien Hardware.

AGR u. DPF/Kat wurde deaktiviert bzw. entfernt



157 seiten sind ziemlich unübersichtlich und nicht nur der n57 vertreten. So dachte an eine "Zusammenfassung" zum n57 und den Erfahrungsaustausch.

Es wär ziemlich schneller und einfacher gewesen wenn du mir nur kurz die gewünschte Antwort geliefert hättest anstelle mich auf ein thread zu verweisen welchen ich bereits kenne jedoch nicht komplett gelesen hab.


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3 142

Dienstag, 25. April 2017, 11:40

@Stanko335

Es braucht dafür keinen separaten Thread.

Threads zusammengeführt

Wenn du nicht mal willens bist, dich in bestehenden Themen zu informieren, warum sollte man dir dann Antworten zu Fragen geben, die du auch in den Threads findest?
Bischen frech ;)

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Mittwoch, 26. April 2017, 09:33

@stanko335
du bist offensichtlich sogar zu faul meinen kurzen post zu ende zu lesen.. :rolleyes:

ich hab doch neben dem hinweis auf den bestehenden thread auch meine optimierungs-maßnahmen angegeben...

Cobstar

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3 144

Freitag, 28. April 2017, 09:43


Hallo zusammen

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Was hier einige schreiben ist schon wieder totaler Müll... viel Meinung wenig Ahnung.


Fahre seit 4 Jahren einen 330xd LCI Automatik mit ca. 310ps und knapp 700nm. Am Auto ist nichts fährt von Ölwechsel zu Ölwechsel und das schon 120tsd km lang. Serienhardware + DPF off. Auto hat jetzt 166tsd weg.
Habe es bei ECS-Performance machen lassen aber auch Speedconcept sind sehr N57 affin haben aber keinen Allradprüfstand.

Gruß

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Mittwoch, 3. Mai 2017, 17:41

Hier ebenfalls seit über 120t km mit 640+Nm(die letzten 10t km mit 700Nn) im mittlerweile über 11Jahre alten 330xd unterwegs. Außer einer stärkeren Kupplung keine weiteren Änderungen/Probleme am Antriebsstrang.
Den letztgenannten Tuner kann ich, unter anderem aus den ebenfalls angegebenen Grund, nicht empfehlen.

Fülli

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3 146

Donnerstag, 4. Mai 2017, 12:58

Bin selber viele N57 gefahren und haben in der Kundschaft einige der schnellsten N57 in Deutschland ....
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Cobstar

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3 147

Donnerstag, 4. Mai 2017, 15:39

Bin selber viele N57 gefahren und haben in der Kundschaft einige der schnellsten N57 in Deutschland ....
Sag mal Fülli macht Ansaugbrücke reinigen Sinn als Vielfahrer (90% Autobahn) und guten Diesel? Wagen hat 167k runter? Oder ist das eher was für Kurzstreckenfahrer.

Fülli

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3 148

Samstag, 6. Mai 2017, 10:26

Ich würde sagen, es bringt was bei verkokten Ansaugbrücken :-D

Also, Kamera kaufen bei amazon für 20 Euro, mit dem Handy verbinden und reinschieben ....
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