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J-Freak

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 10:53

Probleme gibt es bei xDrive i.d.R. wenn man mit Mischbereifung unterwegs ist. Die minimen Differenzen bei den Abrollumfängen gehen dann auf das VTG. Hierzu gibt es hier durchaus einige Themen. Der Allrad selber ist an sich unproblematisch. Natürlich nur bei entsprechend zusätzlicher Pflege. Und alles was zusätzlich an der Karre dran ist, kann dann auch kaputt gehen. Wenn man also nicht wirklich darauf angewiesen ist, dann würde ich auch davon Abstand nehmen, einen Allradler zu fahren. Die Pro und Kontras wurden hier und in anderen Threads schon genügend diskutiert.

Was hier auf der Liste noch fehlt ist die Tendenz zum Untersteuern im Vergleich zum Hinterradantrieb.

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 10:56

diversen Features vom VFL


Kannst du das mal ausführen?
Beim E90/91 ist halt neben CIC und LED auch die Optik ziemlich anders. Da rüste ich lieber auf VFL-Spiegel um, statt CIC, Stoßstange, Motorhaube und Heckklappe zu tauschen... Plus die breitere Spur, wobei ich mir nicht sicher bin, ob das Pro oder Kontra ist.

Neuer sind die LCIs auch noch :D

BMW_335i

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 10:58

Was hier auf der Liste noch fehlt ist die Tendenz zum Untersteuern im Vergleich zum Hinterradantrieb.
Das habe ich mit geringere Kurvenagilität beschrieben, denn die Tendenz zum Untersteuern hat auch der Hinterrad, natürlich in geringerer Form und bewußt aus Sicherheitsgründen.
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J-Freak (10.01.2018)

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 11:09

diversen Features vom VFL


Kannst du das mal ausführen?
Beim E90/91 ist halt neben CIC und LED auch die Optik ziemlich anders. Da rüste ich lieber auf VFL-Spiegel um, statt CIC, Stoßstange, Motorhaube und Heckklappe zu tauschen... Plus die breitere Spur, wobei ich mir nicht sicher bin, ob das Pro oder Kontra ist.

Neuer sind die LCIs auch noch :D
Da fällt mir spontan die Restwärmefunktion der Klimaanlage ein, die beim FL durch MAX oder ALL oder sowas ersetzt wurde. Habe ich aber bei meinem VFL damals nicht einmal gedrückt die Taste. Und ich wüsste auch sonst nicht, was ich jetzt mit dem LCI im Vergleich mit dem VFL Vorgänger vermissen sollte. Gut ich fahre einen E92 aber trotzdem. Nur die Aussenspiegel, die habe ich natürlich getauscht :D

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 12:02

Also selbst die anderen Spiegel und alle weiteren Dinge, die es am LCI gibt, gefallen mir besser. Die „All“- Taste finde ich zum Beispiel wesentlich praktischer und nutze ich auch öfter, bzw. ist immer aktiv.

Und auch klar, das es beim Allrad Nachteile gibt, braucht nicht diskutiert werden. Jeder hat hier seine eigenen Vorstellungen, Meinungen und Erfahrungen. Nur das der xDrive immer so schlecht und anfällig sein soll, verstehe ich nicht. Das „Killer Argument“ ist für mich beispielsweise gar kein Argument, weil es mir persönlich überhaupt nicht wichtig ist.

Für mich wäre LCI Pflicht, weil es für mich keine Nachteile hat. Meiner Meinung nach passen sogar die Dumbo Spiegel besser zum Fahrzeug. Und auch die Innenraummaterialen empfinde ich als wertiger und das nachzurüsten wird wohl Niemand machen.
viele Grüße
Stefan


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Mittwoch, 10. Januar 2018, 12:16

das is wie alles im leben persönliche geschmackssache... der eine mag fisch.. der andere steak.


mir gefallen diese hässlichen riesen spiegel am LCI überhaupt nicht. das wirkt wie ein fremdkörper. würde ich mitm VFL in gleicher farbe sofort kostenlos 1:1 tauschen

auch die LCI motorhaube finde ich schrecklich hässlich! :wacko:

und war es nicht auch so das der LCI grundsätzlich diese elektrisch unterstützte lenkung hat wie jetzt auch alle aktuellen modelle? (fühlt sich für mich tot und leblos an wie beim computerspiellenkrad)

die elek.lenkung gefällt mir persönlich nämlich am allerwenigstens von allen punkten. :(

ich mag und bevorzuge die alte servohydraulische lenkung des VFL da sie meinem Fahrstil definitv besser taugt. :thumbsup:


meine meinung :P :P :P
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Mittwoch, 10. Januar 2018, 12:21

Nur das der xDrive immer so schlecht und anfällig sein soll, verstehe ich nicht.
Dann sei doch einfach glücklich und lass es gut sein. Der einzige der hier in den Thread ständig rein interpretiert, dass xdrive schlecht und anfällig sein soll bist du selbst. Das hat so niemand gesagt.
Die anderen sprechen von "anfälliger"..(als mit herkömmlichem Antrieb) und "mehr Problemen"...die man ohne Xdrive einfach gar nicht erst haben kann. Und das sind beides Aussagen die einfach so stimmen und fertig.


Der TE fährt bereits nen 3er bmw. Wenn er den Allradantrieb bisher nicht vermisst hat wird er ihn mit dem e9x auch nicht vermissen. Aber jetzt wiederhole ich mich schon selbst...

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 12:25

diversen Features vom VFL


Kannst du das mal ausführen?
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Neuer sind die LCIs auch noch :D
Restwärme, gekühlte MAL, Schloss Kofferraum (blöd bei einem Saisonfahrzeug wenn einmal die Batterie leer sein sollte), Elektrische Laderaumabdeckung, Sub beim normalen Stereo System.
Die für mich interessanteren Motoren. Den N54B30 gab es im Coupe als LCI nur kurzzeitig, den N52B30 gar nicht.

Ergo ist es ratsam darüber nachzudenken was einem wichtig ist und Pauschalaussagen wie LCI ist Plicht sind Humbug. That's it, ist und war aber nicht auf dich bezogen.
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Mittwoch, 10. Januar 2018, 12:28

die elek.lenkung gefällt mir persönlich nämlich am allerwenigstens von allen punkten. :(

ich mag und bevorzuge die alte servohydraulische lenkung des VFL da sie meinem Fahrstil definitv besser taugt. :thumbsup:
Habe zwar trotz vfl die elektrische Lenkung aber kann deine Meinung nachvollziehen. Im direkten Vergleich fühlt es sich ein wenig seltsam an, die alte Hydraulik vermittelt da einfach mehr von der Straße. Auf der anderen Seite erlebe ich manchmal wie schwer sich die Freundin meines Bruders beim einparken mit der Hydraulik tut im Vergleich zur elektrischen Variante. Da merkt man widerum nen sehr deutlichen Unterschied zugunsten der Elektro Lenkung.

Aber daran solls nicht scheitern. Schwerer als beim e46 geht keine der beiden Lenkungsvarianten.

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Mittwoch, 10. Januar 2018, 12:32

aber kann deine Meinung nachvollziehen. Im direkten Vergleich fühlt es sich ein wenig seltsam an, die alte Hydraulik vermittelt da einfach mehr von der Straße. Auf der anderen Seite erlebe ich manchmal wie schwer sich die Freundin meines Bruders beim einparken mit der Hydraulik tut im Vergleich zur elektrischen Variante.


genau DAS meine ich! das feedback ist spürbar besser.

und da nur ich den wagen fahre isses mir relativ wurscht wer damit probleme hätte oder nicht. :D :D :D

meiner Ex hab ich in all der zeit nie erlaubt mein auto zu fahren. :fk:
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Mittwoch, 10. Januar 2018, 13:02

Noch was zum Thema "Features vFL":
2 frei belegbare Tasten am Lenkrad - mit der Belegung beim LCI könnte ich überhaupt nichts anfangen.

Subjektiv ist der vFL auch noch etwas sorgfältiger zusammengesetzt worden.
Wenn ich mal sehe, womit sich manche Leute hier im Forum mit ihren Autos rumschlagen müssen - ich hätte vermutlich die Geduld verloren.
Z.B. Rost an der Heckklappe, FRM, Ärger beim Panoramadach.
Klar gibt's das auch am vFL, aber wenn ich das Alter der Fahrzeuge beim ersten Auftreten des Problems vergleiche...

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Montag, 15. Januar 2018, 19:27

Ich danke allen für die wirklich guten Tipps. Als ich den Thread hier eröffnet habe, war mir die Motorenumstellumg von VfL und FL garnicht bekannt. Klasse Forum.

Falls es wen interessiert, es wird die Tage bei mir ein e91 330i aus 2006 mit 133tkm werden. Aber mit Automatik!
Bei dem mageren Angebot an guten Autos und dann noch mit Handschaltung und Kombi ist es die Nadel im Strohhaufen die man sucht. Nach der Probefahrt bin ich von der Automatik begeistert. Da ich jeden Tag A7 nördlich des Elbtunnels fahre und mind. 1x die Woche jemand meint er müsse sich mit nem LKW in der Baustelle anlegen und einen Stau verursachen, wird es wohl die richtige Entscheidung sein. :)

Und meine Freundin muss jetzt mit einem e46 Touring zur Arbeit fahren, da das gute Stück die Familie nicht verlassen soll :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Treuhand« (15. Januar 2018, 19:55)




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