Dietz 66010 CAN IF ohne Dauerplus?

    Moin,


    Für meinen Navifesteinbau hab ich mir zuerstmal den Speedpuls vom CAS abgegriffen. Messungen mit dem Scope haben allerdings gezeigt, dass das kein ABS Signal ist, das durchgeschliffen ist sondern ein bereits aufbereitetes Rechteck, das nicht proportional zur Geschwindigkeit ist.


    So nun Dietz 66010 geholt. Hier kann man eines von mehreren verschiedenen Ausgangssignalen wählen, unter anderem Speed Impuls. Hat jemand dieses Dietz und weiß, ob die Einstellungen im EEPROM des Gerätes gespeichert werden, d.h. nicht verloren gehen, wenn die Versorgung abgeklemmt wird? Oder ob es das Dauerplus wirklich braucht?
    Mein Plan ist, den Dietz am Radioplus anzuklemmen, der ja kein echter Dauerplus ist. Wenn das Gerät, wie es Stand der Technik ist, die Einstellung des Ausgangssignals im EE speichert, wäre das kein Problem.
    Sonst müsste ich Dauerplus erst verlegen.


    Vielleicht hat das ja schon jemand raus gefunden. Sonst poste ich dann natürlich meine Erfahrungen...


    LG
    Michael

    Hab das IF zu Mittag nochmal neu eingestellt. Interface resetiert und das Ausgangssignal neu gewählt. Interessant dazu: Es gibt 2 versch. Speedimpuls Ausgangssignale auszuwählen. Das Rechteckssignal hat dann einmal 4,5 Hz/kmh und einmal 0,85 Hz/kmh. Wollte das schnellere Signal nehmen (4,5 Hz/kmh - Einstellung 7). Aber erst nachdem ich Einstellung 8 (langsameres Geschwindigkeitssignal) genommen habe hat das NAvi einen Geschwindigkeitssignal erkannt. Müsste mal mit Oszi messen, ob Einstellung 7 überhaupt funktioniert..


    Nach der nächsten Fahrt kann ich Euch dann Bescheid geben, ob das mit dem Radioplus (nicht Dauerplus) funktioniert..

    Ok, hier die Vollzugsmeldung: Das Dietzteil (66010) benötigt kein Dauerplus. Die Einstellung des Aussignals wird offensichtlich im EE des Prozessors abgelegt.
    Hab den Anschlussstecker des Dietz in den Radiokabelbaum (Kupplung ISO/BMW) eingelötet. Da am BMW Radiostecker ohnehin kein Dauerplus vorhanden ist (entsprechendes Pin fehlt ja) hab ich den Pin im BMW Kupplungsstecker für Dauerplus (rotes Kabel) für die fehlenden CAN Pins verwendet. Für den 2. fehlenden CAN Pin hab ich die Dauerplusleitung aus dem ISO Stecker des Kupplungskables verwendet.


    Bin heute gefahren, das Navi hat sich auf das Geschwindigkeitssignal angelernt. D.h. die NAvigation geht nun auch im Tunnel weiter. Bzw, es geht sofort beim Losfahren aus der Garage los ohne dass erst auf GPS lock gewartet werden muss.

    Nach einigen Tagen kann ich den stabilen Betrieb des Dietz am Radioplus bestätigen.


    Btw. Navi ist JVC NT3. Das Gerät hat Gyro und einen Eingang für Speedimpuls. D.h. nutzt neben GPS auch Sensoren / Ododaten des Fahrzeuges wie die originalen Festeinbauten der Hersteller. Das war auch eines der Hauptkriterien, als ich damals das Gerät ausgesucht habe. Wenn schon Festeinbau, dann wollte ich auch den Zugewinn an Genauigkeit und Verfügbarkeit im Vergleich jetzt mit den Leuchtklötzen, die an der Scheibe rumhängen.

    Nach fast einem Monat nach wie vor stabiler Betrieb des Dietz ohne Dauerplus.