...altes Radio behalten ?

    Moinsen...
    Auf meiner Suche nach einem USB Anschluss hatte ich mich so in etwa entschieden.
    Die Lösung ein BMW CD Radio Professional (Alpine) gegen ein BMW CD Radio Professional (Continental AG / Siemens VDO) auszutauschen hat mir am besten gefallen.


    Die ‚große‘ Lösung mit Elektronik nachrüsten und dann noch programmieren ist mir definitiv zu teuer.


    Dension und ähnliche Teile sind da schon besser...aber irgendwie gefallen mir die nicht so. Kann nicht genau sagen warum.


    Was mich aber jetzt derzeit etwas bremst ist die Info das ich das alte Radio behalten soll / muss damit es keine Probleme beim Software-Update gibt. Für die das alte Radio ja wohl temporär angeschlossen werden muss. Soll ich da ernsthaft vor einem Werkstattbesuch das 'neue' Radio ausbauen und das alte einbauen ? Und nach dem Werkstattbesuch wieder raus und rein ?


    Was machen die Leute die ihr BMW Radio gegen ein anderes a la Blaupunkt ausgetauscht haben bei einem Update ?


    Wie wirkt sich das fehlende Radio bei einem Update aus ?
    Ist das nur eine Fehlermeldung a la ‚Kontakt zum Radio nicht verfügbar‘ die die Werkstatt wegklicken kann ?
    Oder geht ein Update gar nicht ohne das Radio drin zu haben ?


    Und : Wie schaut es überhaupt mit Software-Updates aus ?
    Ist das Auslesen des Fehlerspeichers schon ein Software-Update bei dem es Probleme geben kann ?
    Oder sind die Software-Updates ‚echte‘ Updates wo die Funktion irgendeines Teiles verbessert wird ?
    Wenn ja...wie oft bekommt denn die Werkstatt die Updates die sie aufspielen sollen ?

    Hallo,
    ich kann dir aus Erfahrung nur den Tip geben: unbedingt behalten!!!
    Ich hatte selbst den Fall. Trotz vorheriger Nachfrage ob das nachgerüstete Radio Prof. beim Softwareupdate Probleme machen könnte , durfte ich mit dem Radl und meinem alten Business im Rucksack zum freundlichen. :cursing: Denn entgegen der Aussage des Werkstattmeisters, haben sie das Softwareupdate mit dem nachgerüsteten Professional nicht hinbekommen.


    Gruß, Christoph.

    Also ich würde es behalten.
    Kann ja nicht schaden.
    Habe meins auch im Keller liegen.
    Habe bis jetzt aber nur einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen und das ging auch mit dem Fremdradio. Bei softwareupdate bin ich leider überfragt.
    Aber Radio würde ich auch behalten und wieder einbauen wenn du das Auto verkaufst! Kommt wohl immer besser wenn das Orginal drin ist.

    Zitat von Appel!!

    Aber Radio würde ich auch behalten und wieder einbauen wenn du das Auto verkaufst! Kommt wohl immer besser wenn das Orginal drin ist.

    Naja...das iss doch das verrückte.
    Ich tausche ja nicht BMW Pro gegen Was-weis-ich-was aus.
    Ich würde nur BMW Pro Baujahr 2008 von Alpine gegen BMW Pro Baujahr 2010 von Continental AG / Siemens VDO austauschen.
    Sieht identisch aus (OK...hab jetzt nicht die 100%igen Details..mag irgendwo nen Chromring mehr oder weniger dransein).
    Der Unterschied ist nur das das BMW-Alpine-Pro die beiden Elektronikteile extra braucht um USB und Bluetooth zu können.
    Das BMW-Conti-Pro sieht genauso aus...hat nur eben USB und Bluetooth innen drin...und hinten einen Anschluss dran wo man dann ein Kabel zu einer USB Steckdose legt.


    Wenn ich das richtig zusammengefrickelt habe dann gibt es hier Bilder der beiden Versionen.

    ...das Zitieren funktioniert gerade nicht, daher in dieser Form:


    Was mich aber jetzt derzeit etwas bremst ist die Info das ich das alte Radio behalten soll / muss damit es keine Probleme beim Software-Update gibt. Für die das alte Radio ja wohl temporär angeschlossen werden muss. Soll ich da ernsthaft vor einem Werkstattbesuch das 'neue' Radio ausbauen und das alte einbauen ? Und nach dem Werkstattbesuch wieder raus und rein ?
    Der temporäre Einbau des alten Radios ist nur für ein Software-Update erforderlich. Normale Inspektions- und Servicearbeiten sind auch mit dem neuen Radio Prof. problemlos möglich.


    Was machen die Leute die ihr BMW Radio gegen ein anderes a la Blaupunkt ausgetauscht haben bei einem Update ?
    Wenn einfach auf ein anderes Radio umgebaut wurde, müssen diese Leute ihr altes Radio temporär für ein SW-Update verbauen.
    Der Fahrzeugauftrag läßt sich für den Verbau eines Fremdradios entsprechend anpassen. Das ist auch eine Lösung für den Wechsel auf ein neues Radio Prof. mit integrierter BT FSE und USB-Schnittstelle, wir benötigen für die Anpassung das Fahrzeug. Das neue Radio Prof. muß dann für ein SW-Update nur noch getrennt werden ("Stecker ziehen"), das alte Radio wird nicht mehr benötigt und kann verkauft werden.


    Wie wirkt sich das fehlende Radio bei einem Update aus ?
    Ist das nur eine Fehlermeldung a la ‚Kontakt zum Radio nicht verfügbar‘ die die Werkstatt wegklicken kann ?
    Oder geht ein Update gar nicht ohne das Radio drin zu haben ?
    Ein Update ohne passendes Radio ist nicht möglich. Vor dem eigentlichen Update wird das Radio mit unpassender Teilenummer durch den Tester bemängelt und muß getauscht werden. Erst nach dem Tausch ist ein SW-Update möglich.


    Und : Wie schaut es überhaupt mit Software-Updates aus ?
    Ist das Auslesen des Fehlerspeichers schon ein Software-Update bei dem es Probleme geben kann ?
    Das Auslesen des Fehlerspeichers hat mit einem SW-Update nichts zutun.


    Oder sind die Software-Updates ‚echte‘ Updates wo die Funktion irgendeines Teiles verbessert wird ?
    Wenn ja...wie oft bekommt denn die Werkstatt die Updates die sie aufspielen sollen ?
    Bei einem SW-Update wird dafür gesorgt, daß alle Steuergeräte über den aktuellen SW-Stand verfügen. Da für einige Steuergerät schon seit Jahren keine neue Software erschienen ist, werden nicht alle Steuergeräte bei einem SW-Update aktualisiert (es sei denn, es wird über den Nutzer erzwungen).


    SW-Updates werden nicht einfach so durchgeführt. Bei Durchführung von elektronisch relevanten Nachrüstungen ist praktsich immer ein SW-Update vorgeschrieben. Ansonsten ist das Thema im Alltag nur relevant, wenn ein defektes Steuergerät getauscht werden muß.

    Vielen Dank für die Infos.
    Ich finde das schon recht nervig das ich mir da 150 Euro oder so in den Schrank legen muss nur um später mal ein Update machen zu können.
    Eben mal nach Dresden fahren um das mit der Programmierung zu machen ist auch keine Alternative weil es mal eben 400 KM eine Richtung sind.
    Na...mal schauen was ich da mach...

    Zitat von ThorstenMueller

    ...
    Eben mal nach Dresden fahren um das mit der Programmierung zu machen ist auch keine Alternative weil es mal eben 400 KM eine Richtung sind.
    Na...mal schauen was ich da mach...

    Dresden ist natürlich immer einen Besuch wert, alternativ können wir die Anpassung des Fahrzeugauftrags deines Fahrzeugs auf "Fremdradio" auch bei einem unserer Auswärtstermine vornehmen: http://www.car-coding.de/termine.html