CD Wechsler defekt.

  • Hallo zusammen,
    der CD Wechsler in meinem E91 LCI hat sich verabschiedet. Nachdem ich ihn einmal wiederbeleben konnte streikt er nun dauerhaft.
    Eine CD hängt zur Hälfte im Mechanismus. Nun gibt es auf Garantie einen Neuen. Es scheint ein bekanntes Problem zu sein.
    Muss man dieses Teil besonders pfleglich behandeln, Magazin reinigen oder dergleichen? Oft benutzen wir den USB Anschluss, aber auf den Wechsler wollte ich nicht verzichten. Lieferzeit 8-10 Tage beim Freundlichen? Nach Einbau gibt es angeblich ein Softwareupdate. Ist das üblich?
    Das Radio ist ein Buisness Navi m. Bluetooth Anbindung.
    Herzlichen Dank für Infos.

  • Bei mir hing auch ne CD fest, hab mich aber ca. 2 Tage nicht drum gekümmert, und als ich dann heir nen Tipp bekommen habdie CD mit nem Spitzen gegenstand an zu schubsen im Wechlser Fach... Ta ta, mein CD Wechsler hat sich selbst repariert und seitdem läuft der wieder problemlos, JUHU :thumbsup:

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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  • Zitat

    Lieferzeit 8-10 Tage beim Freundlichen

    Aktuell? - Viel Glück
    Ich würde eher mit einigen Wochen rechnen. In den Lagerrn der BMW herrscht zur Zeit das reinste Chaos. Vorletzte Mai-Woche hatte ich einen Termin wegen der PDC-Nachrüstung vorne. EInen
    Tag vor dem Termin wurde der leider gecancelled, weil der Einbausatz nicht gepasst hat (Waren wohl neutral-schwarze Sensoren geliefert wordenanstelle der Spacegrauen...
    Am 3.6 sollten die passenden Sensoren da sein, Termin war am 04.06. Leider stand am 02.05. die Werkstatt einen Viertelmeter unter Wasser.
    Am 08.06 habe ich dann einen Termin vereinbart für den 13.06. Als ich am 14.06 dann mein Auto abgeholt habe, fanden sich in der Stossfängerverkleidung wunderschöne schwarze
    Sensoren und ich bekam die Zusage, dass ich nach Zugang der passenden Sensoren umgehend einen neuen Termin bekomme, wo dann kostenlos die Sensoren gewechselt werden....
    Und mein Kundenberater meinte, dass ich ja noch Glück hätte, da er auch Autos auf dem Hof stehen habe, die seit 4 Wochen auf Ersatzteile warten und nicht fahrbereit sind (ich
    hätte auch mit der verknitterten Stossfängerverkleidung weiterfahren können).
    Ganz offensichtlich hat SAP da ein dickes Problem an der Backe, solche Probleme habe ich noch bei keiner Neueinführung bei BMW mitgekriegt...

  • Hallo,


    dazu gibt es auf meiner Homepage ein Reparatur-Angebot, auch für die E9x -Wechsler. Mittlerweile recht erfolgreich, das ist leider eine kleine Krankheit bei den Alpine-Wechslern. Ich biete die Reparatur zum recht günstigen Pauschal-Preis an. Auf dem Link gelangt ihr zu der Homepage und dort kann die Reparatur entsprechend erworben werden.

    klick


    Viele Grüße,
    Tino

  • Nimm Dir ein paar min Zeit am PC , in Zeiten von iTunes,USB,iTube usw braucht doch eigentlich kein Mensch mehr CD `s. Ich habe in meinem Auto erst einmal `ne CD gehört in 2 Jahren, mir persönlich wäre es das Geld nicht wert den Wechsler zu reparieren, sicher ist das auch nicht ganz billig.....



    :meinung:

  • Ganz offensichtlich hat SAP da ein dickes Problem an der Backe, solche Probleme habe ich noch bei keiner Neueinführung bei BMW mitgekriegt...


    Aber die hatten doch schon vorher SAP. Kann mir nicht vorstellen, dass es mit einem neuen Release zusammenhängt. Eher, dass sie etwas komplett Neues eingeführt haben.

  • Natürlich hatten die schon vorher SAP. An der Stelle aber eben nicht.
    Jede SAP-Einführung bei BMW, die ich in den letzten Jahren so mitbekommen habe, hat ziemliche Probleme gemacht, weil die Prozesse in SAP halt wesentlich unkomfortabler ablaufen, als in den bislang üblichen IV-Eigenentwicklungen. Meistens war das ENde vom Lied, dass aus der Verprochenen Personaleinsparung eine deutliche Mehrbelastung für die Anwender wurde.


    Seit mehr als einem Jahrzehnt versucht SAP auch auf der Fertigungsseite bei den Automobilherstellern Fuß zu fassen. Bislang ohne Erfolg. Denn im Gegensatz zu den Bereichen, wo es ein relativ starres Regelwerk oder gar gesetzliche Grundlagen gibt, ist die Planung der Fahrzeugmontage relativ 'kreativ'. Es wäre was anderes, wenn die Werke - am besten vom selben Architekten - auf der Grünen Wiese neu aufgebaut werden könnten, so dass man nur anhand der Kennzeichnung am Werkstor wüsste, in welchem Werk man gerade ist. Dann hätte SAP ansatzweise eine Chance, da z.B. innerhalb der BMW Fortschritte zu machen. Momentan scheitert das an Kleinigkeiten, zum Beispiel Sind die Montagebänder in Südafrika mit Silhouetten von Tieren gekennzeichnet . In den anderen Werken reichen da Alfanumerische Zeichen oder Mandarin...