Also habe jetzt soweit alles eingebaut und möchte mit euch meine Erfahrungen teilen,
da man kaum Informationen zu einem Doppel DIN Umbau findet und meine Ursprüngliche Frage in diesem Thread nicht beantwortet werden konnte.
Ich habe wie bereits geschrieben das Pioneer AVH-X5500BT mithilfe der Janus DIN2 Blende und dem Mounting Kit bei mir verbaut.
Für den Umbau muss das Armaturenbrett oben um c.a 3mm und unten c.a 10 mm (evtl. etwas weniger) abgeschliffen werden.
Am Klimabedienteil muss hinten der Steg etwas abgefeilt werden, damit diese in die Blende passt.
Eine Rückrüstung auf das Originalradio ist dennoch problemlos möglich und es ist im eingebauten Zustand nichts von der Bearbeitung zu sehen.
Die genaue Skizze ist als PDF Datei bei Janus-Design zu erhalten. Der Link dazu liegt dem Paket bei.
Zur Versorgung des CAN-Bus Adapters muss eine Plus Leitung zur Batterie in den Kofferraum gezogen werden.
Man liest öfters von Dauerplus im Sicherungskasten, allerdings ist dies kein richtiges Dauerplus da die Stromzufuhr nach ca. 45 Minuten durch das Strommanagment des Fahrzeugs unterbrochen wird und dann alle Radioeinstellungen verloren gehen. Es soll zwar irgendwo im Handschuhfach auch ein echtes Dauerplus geben, allerdings wollte ich nicht an die Stromkabel gehen und habe deswegen ein eigenes Kabel zur Batterie gezogen.
Die Leitung sollte auf jeden Fall abgesichert werden! Ich habe dazu einfach die Sicherung genommen, die bereits bei dem CAN-Bus Adapter dabei war. Weiß jetzt leider die Stromstärke nicht.
Mit meinem verwendeten CAN-Bus Adapter sind nach dem Einbau keine Warntöne mehr vorhanden. Das PDC Signal kommt aus den hinteren Radiolautsprechern und funktioniert soweit ganz gut. Am MFL funktioniert komischerweise die Umlufttaste, der Klimaautomatik nicht mehr. Die "Spracheingabetaste" schaltet das Radio stumm, die Telefontaste ist nach wie vor nicht belegt.
Das USB und AUX Kabel habe ich ins Handschuhfach gelegt, das Verwenden der Originalbuchse in der Mittelarmlehne ist zwar möglich, allerdings müssen dazu die Anschlüsse umgelötet werden, was mir zu aufwändig war.
Das Mikrofon für die Freisprechfunktion habe ich zur Lenksäule verlegt, funktioniert einwandfrei.
Um eine CD einzulegen darf (bei Automatik) der Wahlhebel nicht in der "P" Stellung stehen da der Monitor ansonsten gegen den Wahlhebel fährt.
Der Blick auf das Radio ist gut, obwohl die HU unten liegt ist das nicht so schlimm wie ich mir gedacht habe.
Die Blende ist wirklich sehr hochwertig verarbeitet und steht nirgends über, nur der Spalt an der Seite ist etwas größer als beim Originalradio.
Was allerdings nicht wirklich ins Auge fällt wenn man den Einbaurahmen gut positioniert.
Kurz gesagt, die Nachteile dieser Lösung:
- Warntöne funktionieren nicht mehr
- Umlufttaste der Klima funktioniert nicht (Kann allerdings nicht mit Sicherheit sagen ob das nicht andere Ursachen hat)
- Armaturenbrett und Klimabedienteil müssen etwas bearbeitet werden
- Wahlhebel darf zum Wechseln der CD nicht in P-Stellung stehen (Eventuell ist das bei anderen Geräten anders)
Arbeitsaufwand:
- Altes Radio ausbauen
- Armaturenbrett und Klimabedienteil apassen
- Klimabedienteil in Blende besfestigen
- Plus Kabel in Kofferraum ziehen (Handschufach und Rückback muss augebaut werden)
- USB und AUX Kabel zum Handschuhfach führen
- Radio anschließen und mit Einbaurahmen einbauen
- Funktion testen, alles zusammenbauen und Blende aufstecken
Zeitaufwand: Mit richtigen Werkzeugen und etwas geschick 3-4 Stunden.
Bei mir hats mindestens 6 - 7 Stunden verteilt auf zwei Abende gedauert weil ich kaum Infos hatte.
Mit 650€ war das für mich die Kostengünstigste Lösung ein gutes Radio zu haben, mit CD, USB, BT und AUX Anschluss.
Ein Navigationssystem benötigte ich nicht, könnte hier aber mithilfe eines seperat angebotenen Moduls auch verbaut werden.
Wenn jemand die Warntöne behalten will kann er auf die Gongbox von Janus-Design zurückgreifen.
Dann funktoniert PDC sowie alle Gongs weiter, laut ihrer Beschreibung.
Ich hoffe, das ich einigen von euch helfen konnte.
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung! 
