Luftfilter wechseln

Also das er Leistung bringt halte ich für ein Gerücht! Ist genauso wie mitn Auspuff! Wenn das Gesamtpaket nicht stimmt bringts nix.

Aber gut das muss ein jeder selber wissen!

Wennst aber nach den Angaben der Hersteller gehst dann überleg mal folgendes:

Luftfilter: 5-10PS
Auspuff: 15-20PS

Das wären dann schon 20-30PS ohne Eingriff auf die Elektronik! Und das steht sogar bei Saugbenzinern dabei! Warum investieren dann aber alle Saugtuner an die 1000-2000€ nur das ein paar mehr PS(15-40) haben? Wenns doch auch nur mit Auspuff und Luftfilter erledigt wäre?

Mein Tipp: Spar dir das Geld und investier in nen Chip, dann spürst du wenigstens auch die Mehrleistung

Habe bis jetzt eigentlich immer offene Sportluftfilter in meinen Auto´s gefahren. Richtig verbaut bringen diese dann auch etwas. Ich weiß zwar nicht wieviel PS aber zumindest hat man das Gefühl der Wagen zieht besser durch. Mit den Austauschfiltern für den Luftfilterkasten hab ich noch keine Erfahrung und für den E9x aus Zeit gründen leider auch noch nicht. Beim verbauen eines "Luftfilterpilzes" ist darauf zu achten das dem Filter kalte Luft zugeführt wird ansonsten hast du eher Leistungsverlust. Bei meinem 350Z hatte ich ein Alurohr verbaut sodaß der Luftfilter direkt hinter Stossstange saß. Brachte Leistung und zusätzlich noch mehr Sound.

Hier mal eine bebilderte Anleitung.
Es darf jeder diese Anleitung gerne abändern, verbessern, oder auch eine PDF Anleitung machen.
Ich dachte, da viele wissen wollen, wie schwer es wirklich ist, mache ich mal ein paar Bilder zu meinen Erfahrungen:

1. Motorrarum im originalen Zustand:
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft9.JPG] 
Es muss der Inneraumfilter mit Kasten abgeschruabt werden. Ist aber kein Problem, da es nur 2xM5 Schrauben vorne sind, und 4x Blechschrauben (jeweils bei den beiden Einlasskanäle), und die 2 Abdeckungen (rechts und links) vom Innenfilter müssen auch abgeclipst werden...siehe hierzu die roten Pfeile.

2. Dann muss die Abdeckung unter dem Innraumfilter weg. Hierzu die 2xM6 Schrauben (rote Pfeile ganz aussen) abmontieren, Kabel abklipsen , Kabelführung herausziehen (2 rote Pfeile in der Mite)
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft8.JPG]

und Die "Wanne" hochheben und herausziehen.
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft7.JPG]

3.Dann sieht das ganze so aus:
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft6.JPG]

4. Motorgeräuschabdekcung losschrauben und Strebe loslösen:
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft5.JPG]#

5. Dann die 4 Schrauben den Luftfilter-Abdeckung lösen, danach die Strebe zur Seite schieben:
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft4.JPG]

6. Dann kann der Deckel herausgezogen , und der Filter getauscht werden.. siehe hier (K&N schon eingesetzt).
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft1.JPG]

Der Alte Filter mit 27TKm sah dann so aus:
[Blockierte Grafik: http://zebrabuche.ze.funpic.de/ebay/Luftfilter/Luft_alt.JPG]

Der Zusammenbau erfolt in umgekehrter Reihenfolge.

Zeit habe ich gebraucht, als "Laie": 50 Minuten.

Ich lege viel Wert darauf, dass so wenig Teile wie möglich demontiert werden, darum zerreist mich nicht in der Luft, wenn es auch schneller geht, wenn man die Strebe komplett abmontiert, oder Ähnliches.

Für Wünsche, anregungen und auch DANKE-Mails bin ich immer zu haben

Euer ,
Zebrabuche

Vielen Dank für die Anleitung, wirklich gut.
Göran
PS: Werde diese gleich mit in meine FAQ-Sammlung aufnehmen.

Hallo zebrabuche.
Eine feine Anleitung.
Gut gemacht!
Kannst ja mal posten, ob Du irgendwelche veränderungen spürst.

vielen Dank für die Anleitung, habe heute den Deckel fast rausgerissen,
und siehe da, ich hab die 2 weiteren schrauben nciht gemerkt, danke danke danke

... servus alle, die sich einen K&N einbauen wollen, ob es mehr Leistung bringt, weiß ich nicht, aber man merkt deutlich, dass das Auso keine Anfahrtschwäche hat, da schon im unteren Drehzahlbereich genügend Luft zur Verfügung steht, der Sound ist kerniger, das Turbogeräusch hört man jetz besser und wenn der standart-filter vorher zu dreckig war, denkt man, dass es ein 325d ist (es war bei mir der Fall und ist meine eigene Meinung).
zum Einbau: es ist auf keinen Fall so leicht wie oben beschrieben, ich persönlich habe etwa 1 Stunde gebraucht um den "alten" auszubauen und nochmal eine stunde um den "neuen" einzusetzen, warum???? weil die hintere linke Schraube der Luftfilterabdeckung einfach "im Arsch" sitzt, sie ist sehr schwer zu erreichen :))))))))) und meine Hände sind nicht gerade so klein um darein zu kommen und man braucht Zeit bis die Abdeckung richtig auf dem Filter sitzt.
ein Tipp zu dem Befestigungsbügel des Filters - Die Schraube darf auf keinen Fall auf der Linken (offenen) Seite des Filters beim eingebauten Zustand sitzen, sonst kriegt ihr den Deckel nicht mehr drauf.

Ich habe auch schon so einige Luftfilter getauscht...aber das was die BMW Ingenieure hier geleistet haben ist schon nicht schlecht....habe auch mindestens eine Stunde gebraucht bis ich das den Deckel ab hatte, und wenigstens eine Stunde für´s wieder aufsetzen...!!! Wahrscheinlich alles damit man nichts mehr selber machen kann, und schön zum geht....!!! Gruß..

Ich hab gar nicht im Kopf ob der Luftfilterwechsel als Interwall im BC vorhanden ist...
Hat da jemand ne Ahnung.
Ich hab die letzten Monate ganz schön beim Anfahren mit dem Gas zu kämpfen, als würd er keine Luft kriegen.