Leutz hab gerade das hier gefunden....
Weiß nicht was ich von dem Auto haltet aber ich finde ihn GEEEEIIIILLLL
Hier mal die DATEN..... Hennessey Chevrolet Camaro SS
Alles beginnt mit einer Herztransplantation
Damit das V8-Herz kräftiger schlagen kann, wird es im ersten Schritt aus dem Camaro-Rumpf gerissen und durch ein stärkeres ersetzt. Der Serien-Motor mit 6,2 Liter Hubraum weicht einem Sieben-Liter-Pendant aus dem GM-Regal, der natürlich mitnichten im Urzustand bleibt. Im Gegenteil: Fast alle Serienteile fliegen raus. Stattdessen kommen unter anderemgeschmiedete Aluminium-Kolben, eine geschmiedete Stahl-Kurbelwelle, eine neue Nockenwelle sowie passende Zylinderköpfe zum Einsatz. Natürlich präsentieren sich Einspritzanlage und –düsen überarbeitet, neue Luftfilter helfen beim Einatmen und der Ölkühler bekommt ein Upgrade.
Und hier das beste
öchstleistung dank Zwangsbeatmung
Das allein dürfte schon einiges in punkto Leistungs- und Drehmoment-Steigerung bringen. Aber mehr als 1.000 PS? Das geht nur mit Zwangsbeatmung! Und so rüstet Hennessey das Triebwerk mit zwei Turboladern samt Wastegate-Ventilen und Ladeluftkühler auf. Ein Edelstahl-Auspuff sorgt für freie Atemwege auf der Auslass-Seite. Das alles löst im Zusammenspiel wahre Urgewalten aus. 1.014 PS und 1.356 Nm – Zahlen dieser Größenordnung schwappen derzeit öfter aus Amerika rüber, beeindrucken aber jedes Mal wieder. Zahlen dieser Größenordnung fordern allerdings auch Höchstleistungen vom Getriebe, weshalb Hennessey auch hier Hand anlegt. Ob manuelle Sechsgang-Schaltung oder Automatik – der Tuner passt das Getriebe an die neuen Gegebenheiten an.
kumpel hat nen alten Camaro Targa 
bhj 98 und mein gruppen sprecher hatte nen alten Trans Am.. wo er noch amerika gewohnt hat 6.7 litr ;-x der meinte kurbelwelle is bei 150.000KM durch weil die zu weich ist. Aber bei den neuen autos denke ich es ned so.......
Einer der wenigen Amikarossen welcher mir gefällt..
