besondere Wartungsarbeiten bei Langstrecke

40tkm ist doch keine Langstrecke

SR

Zitat von _SR_

40tkm ist doch keine Langstrecke

SR

Warum das denn. Wenn du nur einmal die Woche fährst

Bei Langstrecke wird das Auto doch weniger beansprucht. Also weniger Starts, weniger anfahren, der Reinigungsvorgang des DFP kann gut durchgeführt werden, der Motor wird vorwiegend gefahren wenn er warm ist usw.... Wenn ich nur auf der Autobahn unterwegs wäre, würde ich über eine Steinschalschutzfolie nachdenken aber ansonsten fällt mir jetzt nix ein.

ich fahre durch die arbeit jede woche 1000-1500km. (hinweg 500km autobahn und rückweg das gleiche)
habe mir für meinen bmw nen habenbra geholt da schon nach kürzester zeit ohne ende steinschläge auf der habe waren. scheibe kann man ja leider nicht schützen.
ansonsten bei so langen strecken sind 205er 16"er natürlich ideal was den verbrauch angeht
habe sie selbst auch drauf und verbrauche im schnitt laut bc 5.0ltr.
laut reisebc auf der autobahn 4.2ltr

Zitat von Jero

wollte mal gerne wissen, ob man bei langstrecke besondere wartungen erledigen sollte, damit der motor getriebe etc. noch ein paar jahre arbeiten.
fahre ca. 40 000 km im jahr.
welche reifen sollte man für die laufleistung nehmen, sprich welche haben geringen verschleiss?

Sommerreifen habe ich vorne 225/35/ r19 und hinten 255/30 r19

für den winter wollte ich zuerst meine alten 158er felgen nehmen, da die preise aber für 16zoller viel geringer sind, werd ich wohl diese nehmen. sprich 205/50 r16
also kennt jemand gute reifen für Sommer und winter, die den fahrleistungen mehr als 1jahr standhalten

mfg

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Im Sommer
wurde ich nur Michelin PS 2 ZP fahren.

Und im Winter
hast du 205/55R16 was gut ist z.B. Dunlop M3 RFT oder Brigestone LM25 RFT oder Michelin PA2 RFT

Zitat von Jero

mfg

Zitat von Jero

für den winter wollte ich zuerst meine alten 158er felgen nehmen, da die preise aber für 16zoller viel geringer sind, werd ich wohl diese nehmen. sprich 205/50 r16
also kennt jemand gute reifen für Sommer und winter, die den fahrleistungen mehr als 1jahr standhalten

Zitat von Jero

Sommerreifen habe ich vorne 225/35/ r19 und hinten 255/30 r19

Zitat von Jero

wollte mal gerne wissen, ob man bei langstrecke besondere wartungen erledigen sollte, damit der motor getriebe etc. noch ein paar jahre arbeiten.
fahre ca. 40 000 km im jahr.
welche reifen sollte man für die laufleistung nehmen, sprich welche haben geringen verschleiss?

Zitat von Jero

wollte mal gerne wissen, ob man bei langstrecke besondere wartungen erledigen sollte, damit der motor getriebe etc. noch ein paar jahre arbeiten.
fahre ca. 40 000 km im jahr.
welche reifen sollte man für die laufleistung nehmen, sprich welche haben geringen verschleiss?

Sommerreifen habe ich vorne 225/35/ r19 und hinten 255/30 r19

für den winter wollte ich zuerst meine alten 158er felgen nehmen, da die preise aber für 16zoller viel geringer sind, werd ich wohl diese nehmen. sprich 205/50 r16
also kennt jemand gute reifen für Sommer und winter, die den fahrleistungen mehr als 1jahr standhalten

mfg

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finde schon das 40 000 km langstrecke sind, habe auch das vergnügen solang zu fahren. langstrecke ist das beste was du mit deinem auto machen kannst, es sei denn du tritts die karre nur aber wenn man gemäßigt fährt halten die bremsen bestimmt 120 000 tkm

Zitat von Walter1962

Bei 40000 Kilometer Jahresfahrleistung würde ich persönlich einen oder zwei Ölwechsel mehr einplanen.Egal jetzt ob nötig oder nicht,bei mir fliegt das Öl spätestens nach 10000 Kilometern raus.

Was hat denn die Jahresfahrleistung mit der Anzahl der Ölwechsel zu tun? Gerade bei Langstrecke ist die Belastung für das Öl geringer als bei Kurzstrecke (Motor gerade warm/Kondenswasser im Öl/Motor aus/und so weiter).

Ich fahr 90-100tkm pro Jahr und halte mich exakt an die Wünsche, die mein Auto hat. Das mach ich jetzt seit 10 Jahren so, bisher 0 Schäden, nie ungewöhnlich hoher Ölverbrauch, nix. Keine Extra-Ölwechsel (machen eher bei Kurzstrecke Sinn), kein nix.

SR

Zitat von Walter1962

Egal jetzt ob nötig oder nicht,bei mir fliegt das Öl spätestens nach 10000 Kilometern raus.

absolut unnötig bei den modernen Ölen Habe bei meinem Alten BMW mit 10.000km Intervallen die gleichen Öle gefahren wie heute und es war jedes mal eine Schande beim Ölwechsel, da das wirklich noch sehr gut aussah. Ob man die 30.000km ausreizen muss ist wieder etwas anderes...Im Grunde genommen schadet natürlich kein zusätzlicher Ölwechsel...Ich werde den nächsten Ölwechsel nach dem Winter auch vorziehen, aber eher in Hinblick auf den geplanten Ausflug auf die NOS und das Perfektionsfahrtraining im nächsten Jahr