Servo macht laute geräusche nacht drift action.....

    Abend,
    da es gerade so schön schneit war ich 10min lang auf nem abgelegenen geläde etwas den wagen rumlassen^^
    kurz vor ende ist mir dann ein merkwürdiges summen aufgefallen...hab mir nix weiter gedacht...als es mich dann mal gut gedreht hat und ich voll einschlagen musste wurde das geräusch ziemlich laut.


    lange rede kurzer sinn...bin mir zu 99% sicher das es was mit der servo zu tun hat. Ein summen ist permanent vorhanden bei vollem lenkeinschlag kommt ein mahlendes geräsuch dazu.
    Kenne das geräusch nur von alten golfs bei denen die servo hops geht...
    Ich also wagen abgestellt 30min gewartet....wieder probiert->selbes ergebnis.
    Servoöl kontrolliert -> scheint OK wenn auch nicht voll (der "peilstab" hat zwei "messringe" un der unterste war komplett nass...hab das jetzt mal auf Ok bis minimum gedeutet)
    Im motorraum war es geruchsneutral und auch nichts ungewöhnliches erkennbar.
    Lenkverhalten ist weiterhin unverändert.


    Hab jetzt schiss das da irgendwas über den jordan geht wenn ich morgen meinen arbeitsweg (150km AB) antrete...

    Uiuiuiui. Das hört sich gar nicht gut an.
    Da würde ich morgen nichts anbrennen lassen und erstmal nen Fachmann dran lassen.

    war grad beim freundlichen und die haben nen schluck servoöl nachgekippt weil der stand auf minimum war.
    Die meinten das müsste damit erledigt sein. Bin dann die restlichen 2km auf arbeit gefahren allerdings hat sich da vom geräsch rein gar nix verändert...

    Morgen,


    hatte das gleiche Problem auch mal,allerdings nicht nach dem driften :D war dann auch beim Freundlichen und der hat auch servoöl aufgefüllt.ging dann eine Woche gut und dann hatte ich das selbe Problem wieder.Fazit Servopumpe kaputt.Schau mal in deinem Motorraum.Wenn unter auf der Palsteabdeckung alles ölbeschmiert ist,gehe ich davon aus,dass deine Pumpe auch defekt is.

    ist bei dem weter etwas schwer zu erkennen was öl und was schneematsch ist :D


    aber dieser servoschlauch? war schon immer feucht, das ist nix neues. Hab das letzte mal vor 13tk bzw. 7 monaten etwas servoöl nachgkippen lassen.



    Wenn es wirklich die servopumpe sein sollte...können dadurch noch mehr Baugruppen in mittleidenschaft gezogen werden wenn ich die nächsten wochen mit dem "defekt" weiter fahre? Wenns lediglich dem servo motor den rest gibt und ich ohne servo fahren muss ist das kurzzeitig ja noch verschmerzbar...


    Moinsen,
    das mit den Geräuschen im Endanschlag ist normal! Nur das "Summen" klingt komisch. Hast Du Dir viel Schnee vorn in den Kühlerbereich geschaufelt? Es kann auch sein, aber eher unwarscheinlich, das Du dir einen Schlauch abgefahren hast... Ist zwar eine Plastikwanne drunter aber der Schnee/Eis kann sich beim Driften überall hindrücken...

    Zitat

    das mit den Geräuschen im Endanschlag ist normal!


    glaube mir "das" ist nicht mehr normal. Ich fahre das auto schließlich schon 6 monate und dürfte alle geräusche kennen.
    Das bei Volleinschlag die servoentlüftung aufgeht und geräusche macht ist klar...aber das ist jetzt mindestens doppelt so laut geworden!
    Bei der Fahrt gerade aus ist das summen auch gut wahrnehmbar (drehzahlabhängig). Allerdings ist es im stand nicht drehzahlabhängig. Also nur im eingekuppelten zustand bei fahrt.


    Lenkt man ein wird auch das summen penetranter....

    Zitat von liquid_freak

    glaube mir "das" ist nicht mehr normal. Ich fahre das auto schließlich schon 6 monate und dürfte alle geräusche kennen.
    Das bei Volleinschlag die servoentlüftung aufgeht und geräusche macht ist klar...aber das ist jetzt mindestens doppelt so laut geworden!
    Bei der Fahrt gerade aus ist das summen auch gut wahrnehmbar (drehzahlabhängig). Allerdings ist es im stand nicht drehzahlabhängig. Also nur im eingekuppelten zustand bei fahrt.


    Lenkt man ein wird auch das summen penetranter....


    Naja aus der Ferne kann man schlecht etwas sagen, nur raten! Was ist denn mit Deinem Keilrippenriemen auf der Servopumpe?

    ehrlich gesagt hab ich danach noch nicht geschaut...wo sitzt die pumpe denn genau?
    Dann kann ich in der mittagspause evtl. mal reinschauen

    Zitat von liquid_freak

    ehrlich gesagt hab ich danach noch nicht geschaut...wo sitzt die pumpe denn genau?
    Dann kann ich in der mittagspause evtl. mal reinschauen


    Du schaust einfach wo die beiden Schläuche des Ausgleichsbehälters langführen, habe es manchmal gehabt das bei der Eiseskälte ein Rippenriemen nicht die korrekte Spannung hatte weil der Spanner eingefroren war. Per Hand den Riemen ein paarmal drücken... Aber wie gesagt ist eine Ferndiagnose!