Lass Dir vom Händler sofort die Modelle zeigen, die ihn zu dieser Aussage treiben. Anscheinend hat er ja genug Erfahrung 
... und dann bitte Testfahren! Warum aber genau die Kombination solche Probs machen soll, ist mir schleierhaft - vor allem, wenn das Fahrzeug steht! Da müssten (wenn Automatik auf "N" steht) doch alle Fremdeinflüsse ausgenommen sein, so dass eigentlich nur der Motor respektive die Motorhalterung o.ä. ausschlaggebend sein kann.
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Lass Dir vom Händler sofort die Modelle zeigen, die ihn zu dieser Aussage treiben. Anscheinend hat er ja genug Erfahrung
... und dann bitte Testfahren! Warum aber genau die Kombination solche Probs machen soll, ist mir schleierhaft - vor allem, wenn das Fahrzeug steht! Da müssten (wenn Automatik auf "N" steht) doch alle Fremdeinflüsse ausgenommen sein, so dass eigentlich nur der Motor respektive die Motorhalterung o.ä. ausschlaggebend sein kann.
Hallo,
„bei dem neuen 245 PS“, spricht dafür das du dir die Kiste erst kürzlich und neu zugelegt hast. Ich kann da aus Erfahrung nichts zu sagen, aber die Aussage deines Händlers würde ich so nicht hinnehmen, „wahrscheinlich normal sei“. Ähm hast du den Wagen da neu gekauft, wenn ja dann sollte er aber springen schnell, weit und hoch und sich informieren + bemühen das zu klären.
Das kann nicht normal sein das selbst der Sitzt mitgeht.
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Also ich halte das auch nicht für normal, nen 6-Zylinder Diesel vibriert eigentlich kaum noch, selbst unser neuer 4-Zylinder wackelt nicht mehr mit, allerdings vibriert es im Stand manchmal, wenn die Automatik scheinbar nicht korrekt in den Leerlauf schaltet. Einfach mal testen, ob das auftritt wenn du von D kurz auf N stellst, wenn ja wäre es sehr komisch. Würde mich nicht mit der Aussage des Händlers zufrieden geben und im ersten Schritt mal einen Vergleichswagen testen mit dem Serviceberater oder Meister. Wenn es da nicht ist und die trotzdem nichts am Fahrzeug machen wollen, einfach mal bei einem anderen Händler anfragen.
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Der Wagen ist ehem. BMW Dienstfahrzeug, 11 Monate und 18.000 km alt.
In der BMW-Werkstatt, wo ich heute war, liess sich kein vergleichbar ausgestattetes Auto finden, daher wahrscheinlich die Aussage. Der Meister war auch nicht sicher, meinte nur, das würde IHN nicht stören.
Wäre es besser, zu einer NL zu gehen?
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Prinzipiell isst eine Niederlassung oft besser, es gibt aber auch sonst gute Vertragswerkstätten. In so einem Fall ist ein NL denk ich aber der bessere Ansprechpartner.
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Einfach mal testen, ob das auftritt wenn du von D kurz auf N stellst, wenn ja wäre es sehr komisch.
Vibrationen treten unter 1500 rpm immer auf, egal ob P, N oder Fahrstufe, ob im Stand oder langsames Fahren.
Der
meinte noch, da das M-Fahrwerk härter ist, spürt man die Vibrationen auch deutlicher. -
Fakt ist: die Vibrationen kommen doch irgendwo her und manchmal machen sich grosse Dinge durch kleine Anzeichen bemerkbar (wer kleine Kinder hat weiss: erst die Pupserei, dann die volle Windel). Also: bevor die Kacke am dampfen ist, ruhig weiter suchen. Wie gesagt, wenn die Vibrationen auch im Stand auftauchen, muss das Vergleichsfahrzeug nicht 100% identisch sein.
Läuft der Motor den auch unrund/ unruhig? Aus welcher Gegend kommst Du? Eventuell kann Dir hier einer einen Tipp bzgl guter Werkstatt geben.
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Ahh ja, da würde ich hier mal auf die Meinung von anderen Warten, aber bei einem Wagen mit 20000km aus BMM-Hand im Premiumsegment, sollte doch nicht vibrieren, das man es im Sitz spürt
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Der Motor läuft sonst sehr gut, der Verbrauch ist niedrig.
Könnten es die Motorlager sein?
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Der Meister hat sonst noch angeboten, dass er mir die Auspuffbefestigung "entspannt", vielleicht kämen die Vibrationen ja daher.
