Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem:
In der KW 41/2010 wurde meine Original-Standheizung (nachfolgend SH genannt) in meinem 318d touring (EZ 05/'08) beim Freundlichen auf Grund einer Austausch-Aktion gewechselt. Hierbei wurde auch die Junction Box getauscht. Seit dem hat sie den Namen Standheizung nicht mehr verdient. Ich war mittlerweile 5 Mal in der Werkstatt, aber sie wissen nicht wie sie mit dem Thema umgehen sollen, bzw. behaupten jetzt plötzlich - nach angeblicher Rücksprache und Aufschaltung durch München "...das wäre nun der Stand der Technik, die Temperatur wurde herunter gesetzt..." - dass ich nicht lache.
Und zwar:
- Die SH läuft nach dem starten normal an,
- es bläst vorne nur an die Frontscheibe,
- ! aus den hinteren Düsen kommt kalte Luft !,
- die Ausblastemp. vorne ist nicht besonders warm,
- nach 5-10 min. regelt die SH bereits zurück, obwohl das Fahrzeuginnere noch kühl/kalt ist,
- das Gebläse steht höchstens auf Stufe 2 oder 3, also relativ schwach,
- das ganze läuft immer gleich ab, egal was ich an Temp., Gebläse oder sonstigem am Tag vorher vorwähle (das wollten Sie mir nämlich zwischendurch auch mal weis machen, dass ich nun meine Einstellungen vor dem abstellen des Autos vorwählen müsse - unglaublich diese Aussagen).
Wenn ich dann nach rund 25 min. ans Fahrzeug komme, habe ich bei einer Aussentemp. von um die 0° gerade mal ein nur sehr mäßig angewärmtes Fahrzeug, wobei das bisschen Wärme auch nur im Kopfraum sitzt, der Rest des Autos ist kühl/kalt. Wie es sich bei Minustemperaturen verhält, könnt ihr euch wahrscheinlich vorstellen. Das ist für mich keine SH mehr, zumal ich zwei volle Winter eine funktionierende SH hatte!!! Selbst bei zweistelleigen Minustemperaturen, hatte ich nach der halben Stunde eine super warmes und vor allem abgetautes Auto.
Weitere Kuriositäten sind:
- Trotz vorherigem Betrieb der SH, braucht das Auto rund 10-15 km bis richtig warme Luft kommt,
- der sogenannte Zusatzheizungsbetrieb - also wenn ich das Auto ohne vorherige SH starte, das die SH mit anläuft - hatte ich die Jahre davor nie beobachtet, mir ist dies erst nach dem Austausch aufgefallen, dass wenn ich das Auto mal kurz vom Hof fahre, dass plötzlich die SH brummt, war früher nicht, soll aber laut Freundlichem richtig sein,
- im Fahrbetrieb kommt aus den hinteren Düsen heiße Luft, selbst wenn ich die gewünschte Temp. eigentlich auf kühl (z. B. 17°) stelle, die vorderen mittleren Düsen passen sich der neuen Einstellung an, aber die hinteren nicht.
- inzwischen ist die kompl. Mittelkonsole (Navi, Radio,...) kurz nach dem abfahren dreimal für ca. 2-3 min. ausgefallen,
- seit dem SH-Tausch spinnt auch meine Freisprecheinrichtung (Fabrikat Bury / Bluetooth), sie zeigt nach dem der Akku eigentlich voll ist, ständig "Akku wir geladen" an und nach jedem Telefonat ist seither an meinem Bury-Display die Lautsprecherfunktion ausgeschalten, sodass ich jedes mal nach dem Auflegen den Lautsprecher wieder einschalten muss.
Wer kann helfen, denn ich lasse mich sehr ungern mit dieser lapidaren Aussage abspeisen, dass dies nun der Stand der Technik wäre - geht bei BMW der Komfort etwa zurück anstatt vorwärts!?
Fakt ist, dass die SH die letzten zwei Winter tadellos funktioniert hat und erst seit dieser blöden Tausch-Aktion nicht mehr geht.
Grüße
voki12
Das ein kühles Auto und ein kalter Ausblas an den hinteren Düsen während dem SH-Betrieb Stand der Technik sein soll. Mittlerweile ist meine Mittelkonsole das vierte Mal ausgefallen.