Sonne....20Grad....leichter Wind....120km Cabrio Überland... so geht nach 3 Leasingjahren eine Auto-Ära zuende. Eine wunderschöner Tag und ein würdiger Abschied für ein wunderschönes Auto, mit dem wir viel Freude hatten...
Nachlese:
- Warum der Entschluss 2008 für das 325i Cabrio?
2005 war meine Frau zum erstenmal in der Position bei einem Autovermieter mit rotem Logo für ein Wochende in Südfrankreich ein "schönes Auto" kostenlos zu ordern. Wir waren total überrascht, als der Schlüssel in Nizza einen Peugeot 206CC öffnete - wir hatten nicht mit einem Cabrio gerechnet - aber wir hatten ein tolles Wochenende auf der Küstenstrasse der Cote d'Azure. Der Gedanke an ein eigenes Cabrio kam damals nicht auf. Der 206er war nett - aber der Funke blieb aus...zu langsam, zu windig, zu klapprig
2006: da meine Süße in der Schule besser aufgepasst hat als ich, gab es 2006 wieder ein Frankreichwochenende und wieder ein Überaschungsauto. Und wie es sich für eine junge Karriere gehört eine Klasse höher. Es war ein silberner SLK 200K. Wir haben alles gemacht wie 2005 aber der Wagen machte es besser... wir waren total happy. Aber der Gedanke an ein eigenes Cabrio? - hmmm.. der kam auch da immer noch nicht auf....
2007: Wieder ein ereignisreiches Jahr vorbei - wieder eine Beförderung - und auf dem Parkdeck am Flughafen Nizza stand ein SL350. Wir rollten aus dem Parkhaus, machten das Dach auf, ich trat aufs Gas und brööhhmmm.... der Sound, der Schub...wir schauten uns an und lachten und riefen gleichzeitig: "DAS brauchen wir auch!"
2008: Anderer Arbeitgeber, keine Konzernvorgabe beim Auto. Also: Cabrio! Leider kam die Ernüchterung schnell. Cabriozuschlag, 4 Sitze wegen dem Platz, großer Motor wegem dem Gewicht...da "verdunstet" auch ein großzügiges Arbeitgeber-Budget schneller als wir gedacht hatten. Unsere Wahl viel auf das 325i Cabrio. Diesel wollten wir nicht, Mercedes war zu teuer, Audi hatte keinen guten Benziner...also BMW 325er - der bot mit Abstand das beste Preis-Leistungsverhältnis im Leasing. Leider blieb nicht mehr viel für Ausstattung übrig, also Automatik, 17 Zoll, Navi Business, Hifi und Dakota. Fertig. Meinen Vorschlag die Automatik gegen einen 330i zu tauschen, setzten wir (leider) nicht um.
Es dauerte nicht lange - vielleicht ein paar wenige Tage und wir beide waren vollkommen von Cabrio-Virus infiziert!! Jeden morgen stritten wir, wer das Cabrio fahren durfte. Mein 535dt, den wir so geliebt hatten, war nur noch die 2. Geige. "Immer offen" war die Devise. Egal wie das Wetter war - außer bei Regen. Mit der richtigen Kleidung geht alles...
Wie ist nun das 325i Cabrio?
Für meine Frau perfekt. Sagt Sie. Bis auf "die PS - da ist der Dicke schon schöner zu fahren". Sagt Sie. Sportsitze? Vermisst Sie ebensowenig wie ein Sportfahrwerk. Runflat? Was ist das? "Der fährt super".
Was sage ich? Die 17 Zoll RFT poltern, der Wagen untersteuert zu sehr, die Automatik ist zu langsam und "verschluckt" sich manchmal - hält dann den kleinen Gang für eine Ewigkeit. Die Seriensitze haben zu wenig Seitenhalt. Der Motor hat für das Gewicht des Wagens viel zu wenig Drehmoment. Wenn man ihn permanent dreht, geht der Verbrauch locker gen 13-14L. Die Bremsen lassen bergab zu schnell nach. Der Sound existiert quasi nicht. Das sage ich nach dem Versuch mit dem 325i in der Eifel so zu fahren wie mit einem M3 Cabrio, dass ich zwischenzeitlich 2x zur Probe hatte und einer 3 Wochen - 3000km Alpentour von Köln nach Nizza über alle Pässe, die wir finden konnten (ein Traum - kann ich jedem nur empfehlen). Sport im Serien 325i Cabrio? Nee ... das wird nix! Mit dem 325i nach der Arbeit und mit toller Musik und 110 Sachen durch Landschaft spülen... genial!
Was für Pannen gab es?
Nicht viele. Bei Auslieferung war der Verstärker kaputt. Bei ca. 40.000km waren die Injektoren hin. Das wars. Ein sehr zuverlässiges Alltagsauto!
Was für ein Auto folgt nun mit diesen Erkenntnissen und der entflammten Leidenschaft?
Ein F10 520dT. Wir haben uns etwas umorientiert. Ein 535dt ist trotz des tollen Motors und M-Paket einfach nicht emotional und sportlich. Ein 3er Cabrio im Serientrimm ist auch zu wenig emotional und "eigentlich Perlen vor die Säue". Deswegen wird nun konsequent getauscht. Es gibt einen "vernünftigen" 520dt, mit 8-Gang, Adaptiv-FW, Dakota und Panoramadach für das 325i Cabrio, der noch ins Konzernbudget passt. Am Montag ist er da und wir sind schon ganz gespannt.
Und in 6 Wochen geht mein 535dt und kommt endlich unser "Freude-Rööhhmm"... 335i, DKG, PPK, 313, AL, M, Individual - evtl. Quaife und Eibach.
Diese Kombination aus Vernunft und Fun scheint uns einfach stimmiger zu sein.
Der 325i war ein wundervolles Auto für leicht sportlich orientiertes Cruisen. Wer mehr will, sollte nach einem anderen Motor, einem anderen Setup - oder gleich dem M schauen.
