Letzte Woche wurde bei meinem Coupe das B14 Gewindefahrwerk verbaut. Beim ablassen der Hebebühne mussten wir das Fahrzeug erst auf 2 Blöcke abstellen da wir das Fahrzeug sonst nicht mehr von der Hebebühne bekommen hätten ( war eine mit 4 Armen die unter das Fahrzeug geschoben werden ). Anschließend war der Termin für`s Vermessen, da hätte das Fahrzeug eigentlich auf die nächste Hebebühne gefahren werden sollen, aber das ging auch nicht, da das Fahrzeug anders als geplant und vereinbart zu tief runter gekommen ist. An der VA wurde das Fahrzeug nun noch mal 1,5cm höher geschraubt.Optisch sieht`s nun gut aus. Da hier bestimmt einige rum fahren deren Fahrzeuge tiefer sind als meins wollte ich mal wissen ob ihr auch solche Probleme mit den Hebebühnen habt ? Oder hatte ich nur Pech mit der Art von der Hebebühne.
Probleme mit der Hebebühne nach Tieferlegung
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Pech mit deiner vorhanden hebebühne.
Bis dato, hatte mein Auto kein Problem auf eine Hebebühne zu kommen... (Okay ich fahr in eine Fachwerkstatt, die einzig allein nur Fahrwerke verbaut)
Wieviel mm hast du VA&HA Radmitte
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Es gibt auch 4 Arm Hebebühnen bei denen man die Teller extra höher und tiefer drehen kann....bei uns zum Beispiel...is zwar auch knapp aber geht.
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Bevor ich eine Hebühne mit den 4 Armen befahre, kommen 2 Bretter zum Einsatz.
Ich muss eigentlich nur mit den vorden Rädern auf die Bretter, dann passen die Arme sauber unter die Aufnahmepunkte.
Kenne aber auch viele Bühnen, wo ich ohne Probleme drauf kann, da kann man entweder die Gummi-Metall Teile austauschen bzw. noch einmal ausklappen.Zum drehen sind eigentlich alle Teller, das ist weniger das Problem.
Sondern mehr die Tiefe. Und wenn der Teller passt, muss der Arm aber noch lange nicht sauber am Schweller passen, da heißt es auch aufpassen!Eine andere Lösung kam auch oft zum Einsatz, am Kotflügel ziehen und den Arm ausrichten, gefällt mir aber überhaupt nicht.
PS: Ich habe die 60er H&R Federn vorne.
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Hallo,
die Probleme sind absolut normal.
Wir haben schon teilweise Probleme wenn ein E92 mit M Fahrwerk kommt,
der liegt im Schwellerbereich teifer als ein E90.Kommt auch ganz auf die Hebenbühne an.
Beim aktuellen E89 ist es noch schlimmer.
Bei unserem Vermessungsprüfstand für die Spur uss man über eine Rampe mit Steigung auf die Bühne
fahren, dort sind dire Probleme noch stärker.
Dort sitzt man etwa auf 3/4 weg des Schwellers auf meist an den Aufnahmepunkten oder auch an den Versteifungsstreben. -
Bei der BMW Direktannahme muss ich auch auf so eine besagte Bühne mit einer Steigung, da passt es gerade so.
Nur die Gummilippen unter dem Fahrzeug schleifen... -
ich hab auch das Problem, obwohl ich nur nen M-Fahrwerk + H&R Federn habe, das is sicherlich normal...^^
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Der Tüv-Mann hat 340mm gemessen. Ob das stimmt weiß ich auch nicht. Er hat vorne und hinten das gleiche Maß in den Schein eingetragen obwohl das Fahrzeug an der VA deutlich tiefer ist als an der HA.
dann wärst du ja 3cm höher wie ich
und da hast du schon probleme?messe doch mal genau nach
