Fragen zum Diesel-Motor

    Hallo zusammen,


    1. Ja, ich habe die Sufu benutzt und auch schon einige Threads durchgelesen 8)
    2. Trotzdem sind noch Fragen offen, was den Diesel-Motor angeht...


    war lange Zeit auf der Suche nach einem 6-Zylinder Benziner (bin froh, dass ich den passenden noch nicht gefunden habe). Veränderungen von beruflicher Seiter her, lassen mich immer mehr über einen Diesel nachdenken. Fahrt zur Arbeit dann 30km eine Strecke -> 60km am Tag. Kann man hier schon von "langstrecke" reden, wo es sich lohnt über einen Diesel nachzudenken?


    Die Frage Schaltung oder Automatik hat sich bereits geklärt -> nach vielen hilfreichen Beiträgen hier, denke ich, dass zu einem Diesel Fahrzeug die Automatik gehört.


    Jetzt noch die Frage zur Motorisierung. Beim Benziner wollte ich unbedingt den 6Zylinder wegen der Laufruhe, dem Sound und dem doch merklichen Leistungsunterschied gegenüber dem Vierzylinder.
    Wie sieht das beim Diesel aus? 320d würde ja von der Vernunft her reichen. Was hat es mit Leistungsunterschied und Laufruhe beim 6Zylinder Diesel auf sich? Lohnt sich das?
    Soundtechnisch ist beim Diesel ja egal...


    330d bin ich bereits Probe gefahren, aber war irgendwie entäuscht. Der Verkäufer meinte ich soll mich auf was gefasst machen, der geht noch mehr wie der 330i. Naja, wie soll ich sagen, es war nicht schlecht, aber mehr Spass wie der 330i hat er nicht gemacht!


    Vielleicht hat ja jemand Lust seine Erfahrungen mitzuteilen :D

    also eigentlich ist das momentan nicht so ganz einfach zu beantworten. der dieselpreis geht immer weiter hoch. früher sagte man im schnitt ab 12.000km im jahr. jetzt würde ich gar eher sagen ab 15.000km im jahr lohnt sich ein diesel.


    vom 320d wäre ja noch interessant zu wissen, welchen motor du nimmst. (150, 163, 177, neuer 163er oder den 184ps motor)


    ich fahre den 320d mit serie 177ps und kann ihn dir nur emfpehlen. ich habe durch eine versetzung jetzt auch nur noch 25km bis zur arbeit und seitdem ich dort arbeite (fahre jetzt großteil stadt und autobahn stop and go) mit einem durchschnitt von 5,0ltr. bei viel autobahn war der schnitt ansonsten immer bei 4,XX ltrl.


    edit:


    laufruhig ist der 4zylinder auch (für einen diesel) also der a3 2ltr diesel vom freund tuckert im vergleich wie ein traktor ;)

    Also den 4 Zylinder als laufruhig zu bezeichnen... Ok das definiert jeder anders. Wenn´s der 2Liter wird würde ich persöhnlich den nicht als Automatik kaufen. Habe einen 177er als Automat gefahren und für mein Gefühl geht das Ding garnicht. Wirtschaftlich und von deiner Strecke her denke ich das sich der 2 Liter gut ausgehen würde. Die 3Liter Maschienen ab 25D sind halt 6 Ender und das merkt mann, bzw. man merkt es eigentlich nicht. Denn die Dinger laufen sooo ruhig das ist der Hammer. Selbst wenn sie kalt sind laufen die wirklich gut, wenn die warm sind ists einfach nur ein Traum. Dazu noch leise Musik an und du siehst nur an 2 Sachen das der Wagen an ist. 1. am Drehzahlmesser 2. Am Schaltknauf der leicht vibriert wenn man den nicht berührt. Die 6 Zylinder sind halt bei deiner Strecke mehr Fun aber nicht soo günstig. Hinzu kommt noch das du für die 2Liter noch Performance Leistungssteigerungen nachrüsten kannst und damit zumindest auf dem Papier min an einen 25D rann kommst. Für die 6 Zylinder ist leider Ebbe angesagt...zumindest von BMW. Zum Thema Sound, naja aus den Endrohren kommt bei Dieseln ja nix raus, aber der 6ender Motor klingt verdammt gut und sorgt auch für genug Respekt wenn´s sein muß.

    vom sound her gebe ich dir recht. der 330d klingt echt kernig sofern man sowas von einem diesel behaupten kann. aber der 320d lässt sich um einiges sparsamer fahren und auch ich habe das performance kit drin und er geht damit schon echt gut nach vorne. lauf prüfstand hab ich sogar mehr ps als der 325d ;)

    Also ab 20tkm pA lohnt der Diesel auf jedenfall,bei 30km Oneway wird er auch immer gut warm und verrusst nicht.Also von daher spricht nix dagegen einen Diesel zu nehmen.
    Der 6 Zylinder ist natürlich immer besser von der Laufruhe her aber ein 320d reicht normalerweise aus.Wenn möglich auch schon das 177Ps Model.
    Was du vermissen wirst ist natürlich der Benziner 6Zyl Sound,beim benziner kann man auch Handschalter nehmen im Diesel würde ich immer nur Automat nehmen.


    Ich würde es einfach mal nicht bei der suche von Diesel oder Benziner abhängig machen sondern wenn du einen guten findest zuschlagen.

    Zitat von CapTec

    vom sound her gebe ich dir recht. der 330d klingt echt kernig sofern man sowas von einem diesel behaupten kann. aber der 320d lässt sich um einiges sparsamer fahren und auch ich habe das performance kit drin und er geht damit schon echt gut nach vorne. lauf prüfstand hab ich sogar mehr ps als der 325d ;)

    Die Frage ist doch wie wenig man verbauchen will und auf wieviel Spaß man verzichten kann. Ich kann meinen locker mit 4 Liter fahren, aber das hat nix mit Spaß zu tun, sondern eher mit Ehrgeiß ( Selbstbeherschung und ausloten des Minimalverbrauchs ). Wenn mann jedoch richtig die Sau raus lassen will, dürfte der 3Liter hier und da auch sparsamer sein. Ich denke am deutlichsten ist der Verbrauchsunterschied in der Stadt und bei Tempo 140-160 auf der BAB. Hier dürfte im Verbrauch einiges weniger schlucken. Ich fahre meinen 25er jetzt mit einem Schnitt von ca. 6,5 Liter und das ist wirklich ok. Ich fahre rund 55-65 KM pro Strecke zur Arbeit jeden Tag ( 5-6 Tage die Woche ) da hier noch keine Privatfahreten ectr. mit drin sind habe ich mich allen weges des Komforts für den 3 Liter entschieden. Den 2 Liter fand etwas zu ruppi/knorrig und nicht soo herlich entspannt wie den "großen" einzig der der Automat fehlt mir ein ganz klein wenig, aber nur wenn ich mal wieder im Stau stehe oder halt Privatfahren zum Einkaufen mache. Auf der Bahn ist er eh im 6. Gang da brauch man kein Automat mehr :D !

    was verbraucht denn dein 325d bei tachowert 250km/h laut tempomat?
    kann halt auch nur das wiedergeben was bmw angibt bzw. eigene erfahrungen. und ich geb auch gern mal gas und bin trotzdem bei 5,0 ltr.



    bei mir sind es ansonsten bei einem tachowert von 250km/h und voll durchgetretenem gaspedal laut momentanverbrauchsanzeige 11ltr (vor dem performance kit waren es 14ltr)

    Hier ins blaue hinein Empfehlungen abzugeben bringt überhaupt nichts solange wir nicht wissen was du überhaupt für ein Budget hast, wie dein Fahrprofil aussieht und wie deine persönliche Einstellung aussieht. Wenn du selber sagst das ein 330D dich enttäuscht hat (das der besser gehen soll als ein 330i ist Unsinn) ist für dich das Thema innerlich doch schon gestorben, hm? ;)


    Die Rechnung was günstiger ist kannst du dir doch völlig problemlos selber ausrechnen, da brauchst du das Forum nicht für. Bei 60 km pro Tag und 230 Arbeitstagen hast du 13800 km Arbeitsstrecke pro Jahr, noch ein paar km privat, also nehme ich einfach ins Blaue hinein (die nächste Annahme, deren Realität nur DU kennst und dir keiner herleiten kann) mal 17tkm pro Jahr an.


    Pauschalisieren wir mal weiter und nehmen einen 330D. Da wir da Fahrprofil und deinen Fahrstil nicht kennen (kennst nur du), würde ich den 330D mal auf 8L/100km ansetzen, der 330i dürfte da bei rund 11L liegen. Bei 8L auf 100km kosten dich also 100km im 330D an REINEN Spritkosten 11,20 (1,40 pro Liter), der 330i kommt auf 17,60 pro 100km (1,60 pro Liter). Bei 17tkm kostet der 330D also 1904 Euro, der 330i also 2992 Euro. Ganz grob einen 1000er mehr pro Jahr.


    Die KFZ-Steuer können wir dir nicht ausrechnen da du uns bisher dein Budget verschweigst und wir daher nicht wissen ob du nach alter oder neuer Besteuerung rechnest.


    Wenn ich mir die Zahlen aber so anschaue würde ich als Annahme auf die vielen Annahmen obendrauf setzen das der 330D und 330i bei den angenommenen 17tkm bis auf einen vernachlässigbaren Rest das gleiche kosten (bei angenommener gleich teurer Anschaffung). Der 330D gewinnt aber bei jedem km dazu.


    Pauschalaussagen, ab wieviel km sich ein Diesel lohnt sich übrigens Unsinn solange es so enorm viele Unbekannte in der Rechnung gibt. Bei meiner eigenen rechnung bezüglich eines 1ers hat der Diesel schon ab 5tkm gewonnen, bei einer anderen Rechnung gewinnt er nie.


    SR

    Zitat von CapTec

    was verbraucht denn dein 325d bei tachowert 250km/h laut tempomat?
    kann halt auch nur das wiedergeben was bmw angibt bzw. eigene erfahrungen. und ich geb auch gern mal gas und bin trotzdem bei 5,0 ltr.



    bei mir sind es ansonsten bei einem tachowert von 250km/h und voll durchgetretenem gaspedal laut momentanverbrauchsanzeige 11ltr (vor dem performance kit waren es 14ltr)


    Unsinniger Vergleich, sorry. "Ich geb auch gern mal gas" kann alles und nichts bedeuten. Verbrauchszahlen SIND NICHT VERGLEICHBAR solange man nicht am gleichen Tag zur gleichen Uhrzeit direkt hintereinander gleich schnell die gleiche Strecke fährt.


    SR

    also laut meiner momentanverbrauchsanzeige habe ich bisher immer 11 bzw. vorher die 14ltr dort stehen gehabt...