wie kulant ist der TÜV..?

    hi leute,


    ich hab mal ein paar fragen die sicher einige von euch locker beantwortet bekommen :D


    • welche materialien sind denn bei anbau- bzw. umbauteilen im deutschen straßenverkehr erlaubt? sprich woraus müssen flaps, motorhauben, stoßstangen denn sein damit ich ein Materielagutachten oder Teilegutachten erstellen lassen kann....
    • was bemängelt der TÜV denn eigentlich an den "billig" flaps? die unterscheiden sich von der Form ja nicht grad großartig von den originalen BMW Flaps, die aber keine eintragung benötigen...
    • hat jemand ne ahnung was ein Materialgutachten so über den Daumen gepeilt kostet..?
    • hat jemand ne ahnung was eine Einzelabnahme so über den Daumen gepeilt kostet..?
    • ist es möglich Rückleuchten schwarz zu lasieren, so das man sie einbauen darf ? also z.B. wenn die Reflektoren im Rücklicht nicht lasiert werden, oder nur Teilweise lasieren...?


    Gruß Proto :thumbsup:

    Wurde alles schon oft genug besprochen...


    Man kann nicht nachweisen im eingebauten Zustand ob die Flaps von BMW sind oder nicht...


    Was sowas kostet kann dir der TÜV sagen...

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Genau, habe auch einen Nachbau Heckspoiler Carbon und Nachbau Frontflaps und bin damit schon 2 mal durch den Tüv gekommen.
    MfG Max

    Ich würde da auch kurz was wissen zum TÜV. Wieviel kostet eine Eintragung für Tieferlegungsfedern ungefähr? Und wär es besser Spurplatten miteintragen zu lassen (abgesehen vom zweimal hinfahren) oder kostet das extra?

    Lasierte Rückleuchten wirst du nicht durch den TÜV bekommen, egal wie sie lasiert sind!

    Gruß Thomas


    [url='http://www.e90-forum.de/e90-limousine/18242-mein-320d-sparkling-graphite-mit-dezentenver%C3%A4nderungen-und-neuer-to-do-list.html']mein edles Ross :love:

    Das mit den Gutachten kannst eigentlich schon fast vergessen. Dazu musst du einen Flammtest machen und Splittergutachten, also mindestens ein Teil zerstören. Dann kannst du deine Teile eintragen. Ich weiß nicht wie das in Deutschland ist hier bei uns in Österreich brauchs du dann Einzelabnahme um 300€. Also ingesamt gerechnet zahlt sch dann schon das original-BMW Teil aus!

    Ich sage mal generell, es kommt auf den Polizisten an.


    Wenn due für alles eine EIntragung haben willst, dann brauchste halt nen Gutachten oder machst dir eines wie, stadhuber bereits beschrieben hat.


    Meine Erfahrung ist, gib dein Auto per BMW zum TÜV, mein Carbon Heckdiffsor oder meine Carbon Nieren haben kein Gutachten. Aber der ist erst vor zwei Wochen so durch..


    Klar sind es keine "Sicherheitsrelevanten Bauteile" für die meisten, aber Carbon mag ja mehr bei einem Unfall zu spilttern als Kunstoff. Ich bin auf jeden Fall so durch und wenn die Polizei was finden will, dann tut die das auch.

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    Zitat von Staati

    Wurde alles schon oft genug besprochen...

    unnützer kommentar, warum schreibt man so was überhaupt...


    Zitat von Staati

    Man kann nicht nachweisen im eingebauten Zustand ob die Flaps von BMW sind oder nicht...

    aber von BMW hat man so ein kleines rotes heftchen wo ganz groß ABE drauf steht ;)


    Zitat von TF83

    Lasierte Rückleuchten wirst du nicht durch den TÜV bekommen, egal wie sie lasiert sind!

    hm, sehr schade...


    Zitat von stadlhuber

    ...Dazu musst du einen Flammtest machen und Splittergutachten, also mindestens ein Teil zerstören...

    das ist ja doof, da rücken die BMW teile immer näher :D

    Das kleine "rote Heftchen/ABE" nützt dir gar nichts, wenn keine sichtbare Kennzeichnung an den verbauten Teilen zu sehen ist.
    Denn wie soll man sonst feststellen das die ABE dafür sein soll, ausser vielleicht anhand der Maße!?

    e

    Zitat von eremE90


    Ich würde da auch kurz was wissen zum TÜV. Wieviel kostet eine Eintragung für Tieferlegungsfedern ungefähr? Und wär es besser Spurplatten miteintragen zu lassen (abgesehen vom zweimal hinfahren) oder kostet das extra?




    also ich habe für:


    einbau eibach federn (30 / 30 tiefer)
    einbach h&r anti roll kit
    einbau asa gt2 felgen 18"
    einbau (glaube es waren scc) distanzscheiben hinten je 15mm


    insgesamt bezahlt:
    einbau 400 mit achsvermessung etc.
    +
    rund 120euro fürn tüv.


    muss nur beim nächsten ändern der papiere wie z.b. umzug... (in 1 1/2 monaten)^^ die sachen alle eintragen lassen. kosten hierfür belaufen sich auf rund 40€ so war es zumindest beim bmw performance kit



    hoffe ich konnte dir helfen :)