Zusatzwasserpumpe Standheizung defekt??

    Hallo,
    Ich bräuchte einen Rat von jemandem der sich mit standheizungen auskennt.
    Folgendes Szenario:


    Ich hab in meinem 2006 ffl e91d die thermo Top v verbaut. ( vermutlich ab Werk)


    Die fungiert ja in der Regel als zuheizer, ich kann Sie jedoch über idrive als standheizung nutzen.


    Ging bis vor kurzem auch wunderbar, nur irgendwann plötzlich nicht mehr.


    Das heißt wenn ich Sie im stand laufen lasse, Zündet Sie, fängt an zu heizen.
    Nach kurzer Zeit wird das Wasser im schlauch in Richtung sperr, oder regelventiel oder wie dieses teil heißt kochen heiß , und Sie schaltet sich ab.


    Wenn ich allerdings den Motor starte, selbst jetzt bei den kalten Temperaturen wird die Luft im Fahrzeug inneren trotzdem sehr schnell warm.


    Das würde doch bedeuten dass der zuheizer läuft, und über die "normale" Wasserpumpe das Wasser durch den zuheizer gefördert wird, aber die Zusatz wasserpumpe vom zuheizer defekt ist.


    Zünden tut Sie.
    Heizen tut Sie.
    Nur eben nicht lange bei ausgeschaltetem Motor.


    Oder???


    Wäre für jeden tip dankbar.


    LG, Tom

    es kann auch sein dass die junction box defekt ist. diese steuert die zusatzwasserpumpe an

    Bei mir wars die Pumpe. Gibts bei BMW nur als Komplettmodul mit Ventil für über 300 Euro + Einbau. 8|
    Hab aber ein günstigeres Ersatzteil gefunden und werds selber einbaun.

    Wollte nur eine kurze Rückmeldung geben, ich habe die Pumpe inzwischen selber eingebaut.

    Mit ein wenig handwerklichem Geschick lässt sich die Pumpe problemlos selber wechseln.


    Beim Abziehen der Schläuche kamen auch nur ein paar Tropfen Kühlmittel, also absolut unkritisch.


    Beim Zerlegen der defekten Pumpe ist mir aufgefallen, dass der "defekt" einfach nur aus 2 abgenutzten Motorkohlen besteht.
    Es handelt sich also garnicht um einen Defekt, sondern um das kalkulierte Ende der Lebensdauer dieses Teils.


    Man kann den Motor der Pumpe übrigens wechseln ohne die komplette Einheit auszubauen, dabei tritt auch kein
    Kühlwasser aus, da die Pumpe eine Magnetkupplung hat. Also 4 Torx lösen, Motor abnehmen, Kohlen wechseln und wieder
    anschrauben. Eine Sache von wenigen Minuten. Und was machen die bei BMW? Wechseln das gesamte Modul mit
    Pumpe, Magnetventil, Halterung, lassen das Kühlwasser ab und schreiben eine 500 Euro Rechnung. Premium gerne, aber
    sowas ist Abzocke.