e92 Coupé - gesammelte Grundfragen

  • Aloha allerseits,


    nach meinen Erfahrungen mit dem e90 320d und nun dem direkten Vergleich mit dem e92 330d Coupé stellen sich mir dennoch ein paar Fragen, die ich nicht wirklich beantwortet bekomme. Deshalb dieser Thread, da er möglicherweise eine Sammlung von Grundwissen das e92 Coupé betreffend sein kann.


    Zudem geht es mir auch darum, von den Erfahrungen andere Fahrer zu lernen. Ich fange also einfach mal an:



    1. Fahrwerk VFL (Leichtbau)

    • Welches (Werks-)Fahrwerk ist im e92 verbaut, wenn man kein M-Fahrwerk bestellt?
    • Ist dieses von Haus aus tiefer und sportlich abgestimmter?




    2. Federn, M-Fahrwerk oder ...?
    Auf meinem alten 320d hatte ich Eibach Federn (35/20). Optisch fand ich das absolut ausreichend.


    Wie ist vor allem sicherheitsmässig und / oder auf den Fahrkomfort bezogen eure Erfahrung:
    Ist das Coupé mit Federn ausreichend sicher oder muss auf jeden Fall ein abgestimmtes Fahrwerk eingebaut werden, damit der Sicherheit und Handlung und vor allem sportlichere Fahrweise beim Coupé außer Diskussion stehen?



    3. Musikanlage Navi-Professional
    Ist hier serienseitig eine bessere Anlage verbaut als bspw. im e90 mit Radio Professional?
    Ich selber habe den Eindruck, dass es so ist. Im e90 hatte ich direkt ein Störgefühl. Die Lautsprecher im Coupé allerdings zeichnen viel klarer und sind belastbarer. Dem System fehlen lediglich die Höhen;-)




    4. Radgrößen
    Die 17“ des Coupés fahren sich traumhaft, gerade nach der Erfahrung mit den Rädern meines alten Fahrzeugs. Die 18" (Styling 216, Bridgestone RFTs aus 2008) meines alten 320d waren schwer lenkbar, jede Spurrille zog mich aus der Bahn, es polterte und war einfach nicht schön.

    • Wie sind eure Erfahrung diesbezüglich bei einem Umstieg von 17" auf 18", aktuelle RFTs?
    • Werden die Radkästen optisch besser ausgefüllt oder ist hier eine Tieferlegung nötig?



    5. Scheibentönung
    Hatte neulich mit einer Bekannten mal verglichen und dabei ist mir aufgefallen, dass die Scheiben anscheinend ab Werk rund herum leicht getönt sind. Stimmt das und falls ja, unter welchen Tönungsgrad ist das einzuordnen?



    Soweit erstmal – bin gespannt auf Eure Erfahrungen * deVante

  • Zu1.
    Ein normales Standartfahrwerk. Nur bei den 35er Modellen ist standartmäsig das Sportfahrwerk verbaut


    Zu2.
    Mit Eibach Federn mach man nie was verkehrt egalmob Limo, Touring oder Coupé. Da sind keine Unterschiede zerwarten.


    Zu3.
    Ist komplett identisch. Nur muss im Coupé hält ein kleinerer Raum beschallt werden. Ds kann subjektiv zu einer anderen Wahrnehmung führen.


    Zu4.
    Die alten Runfalts gerade in 18" sind ne Katastrophe und mit der aktuellen Runafalt Generation nicht vergleichbar. Dennoch wurde ich ab 18" immer nonRunflat fahren. 18" sehen immer besser aus als 17" . Dennoch würde ich immer eine Tieferlegung verbauen sieht einfach besser aus.


    Zu5.
    Nennt sich colorverglasung und hat jeder BMW. Die "Tönung" dürfte im 10% Bereich liegen wenn überhaupt.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

  • Hi,


    zunächst ein Mal Danke für die Antworten. Dennoch noch ein Mal nachgehakt.


    1.
    Heisst, im e90 - e93 sind die gleichen Standardfahrwerke verbaut oder jeweils auf das Modell abgestimmt?
    Ab und zu gibt es auf eBay M-Fahrwerke für um die 200,- Tacken - kann man so was eigentlich grundsätzlich bedenkenlos kaufen?


    2.
    Die Frage ist hier eher, ob man nur mit federn den Serienzustand in Punkto Sicherheit und Handling verschlechtert oder gar etwas verbessert?


    Dank und Gruß * deVante

  • Sind schon auf's Modell abgestimmt, 4 oder 6 zylinder,erhöhte Anhängelast und was es sonst noch alles gibt ..


    Gruß flo


    Edit: mit dem eibach pro Kit (Federn) machst du nix falsch. handling und Optik werden dadurch verbessert ;)

  • Ich sag es auch gerne hier weil es meine Überzeugung ist:


    Tieferlegung nur zusammen mit anderen Dämpfern. Alles andere ist ein fauler Kompromiss.


    Ob das Coupé eine andere Abstimmung hat als bspw. die Limousine kann ich nicht sagen,
    aber für mein Popometer fühlt sich das Coupé keinesfalls straffer an. Sollten die Achslasten
    anders sein dürften aber die Federn darauf abgestimmt sein. Ohne jetzt einen Blick in ETK
    geworfen zu haben würde ich aber mal vermuten, dass die Dämpfer mit dem E90 identisch sind.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

  • Danke soweit.
    ich denke, das beste wird sein, dass ich das per Ausschlussverfahren selbst probiere:


    1. Nur 18" drauf ziehen und schauen


    2. Jemanden mit 18" oder höher in der Gegend finden, der eine Coupé mit Fahrwerk hat;-)


    Gruß * deVante