Drehzahlschwankung beim gaß geben

    Hallo Leute,


    Hab nun endlich meinen neuen E90 bekommen, nachdem ich wegen dem Unfallwagen vor gericht gezogen bin und habe ein kleines Problem.


    Wenn ich vollgas gebe dreht der Drehzahlbegrenzer sehr schnell hoch und fällt danach wieder ab und dann geht er ganz normal weiter.
    Also es ist keine kontunuierliche steigerung.


    Jetzt weiß ich nicht, ob ich grade überempfindlich bin aber ich glaube bei meinem alten war es nicht so.


    E90 330i KEINE Automatik


    ich hab mal ein kleines Handy video aufgenommen.



    Video



    Hintergrundmusik ist afrob mit Reimemonster

    Beobachte mal, ob du das "Problem" auch hast, wenn der Motor richtig warmgefahren ist. Wenn du bei der Kälte den Motor startest ist Motor, Getriebe usw. noch sehr kalt und das Auto setzt nicht die komplette Leistung in Vortrieb um sondern lässt den Motor höher drehen, damit die verschiedenen Komponenten schneller warm werden. Das dient entweder dem Verschleißschutz oder der Erfüllung der Abgasnormen ... da sind sie sich hier im Forum noch uneinig. Dokument dazu habe ich bisher noch nicht gefunden ... könnte natürlich sein, dass beides zutrifft :)

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    why:


    Bei nem Automatikgetriebe würde ich das auch so sehen, aber der TE schreibt ausdrücklich, daß des KEIN Automatik ist. Und bei nem Handschalter hab ich sowas noch nicht erlebt, ganz egal wie kalt es war.


    Bei meinem Motorrad hatte ich mal ne rutschende Kupplung, weil die fertig war. Da ging die Drehzahl auch manchmal nach oben, ohne das es den entsprechenden Vortrieb gab. Aber bei nem Neuwagen ?(

    Ich hab mich etwas blöd ausgedrückt. das Auto ist Baujahr 9/2006 330i Schalter.
    Also kein neues Auto ist:) sondern mein neues Auto:)


    das Problem tritt auch beim warmen Motor auf. ich kann sonst keine Probleme feststellen nur das er beim Vollgas Ca 1000 umdrehungen zu hoch dreht und diese dann Abfällt und dann ganz normal wie man es gewohnt ist weiter dreht.
    Aber ich bilde mir das nicht ein? Und normal ist es auch nicht?


    Hatte jmd einen Tipps was das sein kann?

    Habe das so verstanden, dass sein vorheriger KEIN Automatik war :gruebel:

    :auto: :bmw-smiley: Sparst du in der Not, hast du für den Tot :bmw-smiley: :auto:

    Zitat von Bullstaff

    Ich hab mich etwas blöd ausgedrückt. das Auto ist Baujahr 9/2006 330i Schalter.
    Also kein neues Auto ist:) sondern mein neues Auto:)


    Gut, damit wäre dann das Thema des aktuellen Autos geklärt. ;)


    Ob es Einbildung ist oder nicht, sagt dir dein Drehzahlmesser. Wenn sich da der Zeiger bewegt und der Motor aufheult, dann ist es keine Einbildung. :D


    Ich tippe immer noch auf ne runtergerittene Kupplung. Normal ist es bei nem Handschalter auf jeden Fall nicht.

    Joa da wird ein Kupplungstausch fällig sein. Hoffe du hast das Auto vom Händler gekauft .... dann einfach auf den Hof stellen und auf die gesetzliche Gewährleistung verweisen, falls er sich sträubt, es kostenfrei zu reparieren :thumbup:

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    Zitat von Ronin

    Ich tippe immer noch auf ne runtergerittene Kupplung. Normal ist es bei nem Handschalter auf jeden Fall nicht.



    :dito:


    ...Ohne das Video gesehen zu haben.

    Oder eine verölte....
    Das kann man sehen wenn das Getriebe am Boden liegt und die alte Kupplung auf der Werkbank thront.
    Simmeringe der KW und des Getriebes auf Dichtheit überprüfen, auch den Geberzylinder der Kupplung genaustens auf Dichtheit prüfen, dh unter der Gummitülle schauen. Ist es dort auch nur leicht feucht, schneit es auch noch einen neuen Geberzylinder, denn es muss ja einen Grund geben, wenn sie verölt ist.


    Da der selten parat liegt, weil er doch auch Geld kostet, bremst es den Arbeitsvortschritt und das mag die Werkstatt eigentlich so gar nicht. Nur sehr wenige kaufen den Geberzylinder der Kupplung auf Verdacht und dann wird das noch als unsinnig abgetan, weil das ja nie vorkommt usw...


    Ich hoffe die Werkstatt ist so fair und checkt das auch so, ansonsten gilt es das selbst zu überwachen.


    Noch ein Tipp:
    Bitte unterlasse das Hochdrehen in Zukunft, nur noch bei der Werkstatt zum vorführen, durch die erhöhte Reibung, weil die Kupplung ja durchrutscht, entsteht grosse Wärme. Erleidet die Schwungscheibe dadurch einen Hitzeschaden, verschlimmert das nur die Kosten der Reparatur und auch die Reparaturdauer.
    Demnach sehr sanft fahren, sodass sie nicht mehr durchrutscht. Theoretisch kann man so noch monatelang fahren......
    Theoretisch 8)

    Bei ungelernten lohnen sich Um- und Weiterbildungsmassnahmen nicht.
    Was soll man umschulen oder weiterbilden, wenn das Fundament fehlt ?

    so einen Effekt hatte ich mal bei meinem vorherigen Wagen. Das war ein chipgetunter Turbo bei dem die Kupplung durchrutschte weil sie das Drehmoment nicht mehr zu packen bekam.
    und immer wenn diese wärmer war ging es mit der Zeit ein wenig besser.
    Ansonsten kenne ich das von Leuten die den Fuß immer auf dem Kupplungspedal haben stehen lassen und wenn irgendwann der Fuß irgendwann "schwer" wird dann ist die Kupplung immer leicht betätigt die dann schleift wenn man richtig gas gibt.