Feuchtigkeit im Scheinwerfer nach Coronawechsel

    Hi Leute,
    ich hab wiedermal ein Problem.Und zwar habe ich bei meinem E90 320i Bj2005 die Coronas(Angel Eyes) von gelb auf Weiss gewechselt.Also ich hatte schon vom werk aus die Xenonscheinwerfer mit den gelben Angel Eyes verbaut.Aber Wie das so ist,will man ja die Weissen haben,da es besser zum Xenon passt.Es ist mir auch mit viel fummelei geglückt und sieht super aus.Leider habe ich seit dem Einbau im linken Scheinwerfer ziemlich viel feuchtigkeit wenn ich zur Waschanlage fahre.Der rechte ist in Ordnung wie es sein muss.Ich habe schon den Deckel hinten am Scheinwerfer,wo auch die Dichtung sitzt abgemacht,ist aber alles in Ordnung und sitzt auch so wie es sein soll.Sicherheitshalber habe ich trotzdem nochmal etwas Silikon drum gemacht,damit wirklich nichts mehr von da rein kann.Es ist meiner Meinung nach die einzigste Stelle wo Wasser eindringen kann.Oder wisst ihr noch ne Stelle wo es rein kann.Es ist ja ein Teil,bis auf den Deckel den ich abgedichtet hab.Das neue Silikon hab ich gestern erst dran gemacht und nach dem zusammenbau war es nach einer kurzen fahrt wieder Beschlagen.Ich hab erst gedacht,das es das Silikon ist das die Scheinwerfer beschlagen lässt,aber es ist schon wieder mehr geworden,ohne das ich das Auto gwaschen hab oder es geregnet hat.
    Kann mir jemand weiterhelfen oder mir sagen wo es noch eindringen kann.Ich hab auch beim Abbauen nen Spezialisten mitschauen lassen und er meint auch das alles richtig verbaut ist und fest sitzt.
    Ich bin für jede antwort dankbar.
    ;(

    nach einem standlicht wechsel beschlagen die scheinwerfer fast immer für 1-3 tage. der silikonkleber war ne schlechte idee, weil durch diesen ensteht kondens durch das trocknen.


    grüße

    Danke für die antwort.....ich hab mir auch schon gedacht das es davon sein könnte das die Hände vieleicht etwas schitzig waren und das sie dann vieleicht etwas beschlagen.Aber es ist schon extrem,richtige wasserperlen bildeten sich an das Glas und nach dem Waschen war noch mehr zusehen,so das ich erstmal den Kunstoffdeckel für paar Stunden ab machen musste und so stehen lassen hab.Das Silikon hab ich ja nur zusätzlich von aussen dran gemacht,wenn der Deckel dicht ist,dürfte vom Silikon keine feuchtigkeit dran kommen...aber wie schon gesagt,wenn er dicht ist.hast du keine andere Idee von wo noch feuchtigkeit dran kommt?

    Wie willst du die Scheinwerferkappe das nächste Mal wieder abbekommen wenn du mit Silikon abgedichtet hast? ?(


    Wie schon erwähnt wurde ist es nicht ungewöhnlich das sich im Scheinwerfer Kondenswasser nach dem Wechsel der Lampen bildet. Im Normalfall aklimatisiert sich der Scheinwerfer aber wieder nach 1-2 Tagen. Zudem sollten sich keine Tropfen wie von dir beschrieben im Scheinwerfer bilden, sondern nur ganz feiner Nebel an den Rändern. Jeder Scheinwerfer hat eine Be- und Entlüftung, damit die Luft im Scheinwerfer zirkulieren kann. Unter Umständen war die Kappe nicht richtig montiert, oder aber das Dichtungsgummi ist porös und sollte getauscht werden.


    Ich geh aber eher von aus das du zu vorschnell gehandelt hast, es hätte vollkommen gereicht das Auto in der Sonne stehen zu lassen.

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer

    Den Silikon kriegt man einfach mit der Hand ab,das ist kein Problem.wie schon gesagt,nach dem Autowaschen wurde es noch extremer,also war es nicht normales Kondenswasser,sondern es kommt weiterhin Wasser von Aussen rein.Der Deckel mit der Dichtung sieht auch noch Top aus.Nichts poröses oder andere beschädigungen zu erkennen.Der rechte ist vollkommen ohne feuchtigkeit,auch nicht direkt nach der arbeit.Deswegen schliesse ich Kondenswasser aus.Weisst du den wo die öffnung fürs Be und Entlüften sind?Vieleicht habe ich sie ja versehentlich durch die neuen Leuchtmittel verdeckt???

    Also wo genau die Öffnung sitzt kann ich dir nicht sagen, vermutlich unterhalb des Scheinwerfers Richtung Motorraum.
    Wenn vor dem Wechsel der Lampen alles dicht und trocken war, kann es ja nur an der Scheinwerferabdeckung liegen.
    Auch bei mir hatte sich nach dem Wechsel der Xenon-Brenner etwas Beschlag im Scheinwerfer gebildet, nach 2 Tagen war dieser allerdings wieder rückstandslos weg.


    Wie gesagt, sobald du Wassertropfen im Scheinwerfer hast wird es problematisch, angefangen von Rückständen die die Ausleuchtung beeinträchtigen, über feuchte Elektronik.


    Entweder du stellst dein Auto in die Sonne und lässt dort alles trocknen, oder aber du schaust ob du mit dem Fön die Feuchtigkeit weg bekommst, allerdings mit dem Risiko das du so zusätzlich Staub und Schmutz in den Scheinwerfer wirbelst.

    „In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.“
    Arthur Schopenhauer

    Das Problem hat ich auch und hab es mit Trockenmittel gelöst, die kleinen Beutel kannst in der bucht kaufen und in Scheinwerfer rein legen, natürlich so das du sie wieder raus kriegst, ich Wechsel die so alle 3 Monate gegen ein trockenen und es wirkt, auch gegen den ganz leichten Beschlag denn viele bei ihren xenon haben.:thumbup:


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    So...heute morgen den Wagen in die Hände der freundlichen gegeben,wegen der feuchtigkeit im Scheinwerfer und Wassereindringen in den Fussfraum,was wahrscheinlich nur ne Dichtung im Türinneren ist.
    Bin gespannt was das wieder kostet und auf die Ursache im Scheinwerfer.Werde dann das Ergebnis mitteilen.
    Vielen Dank für eure Ratschläge und Erfahrungen.