Frage zur AU messung

    Hallo zusammen,


    Hoffe jemand kann mir meine frage genauer beantworten. Und zwar geht es bei meinem E90 330d Bahjahr 01.2006 um die AU untersuchung.


    Mein aktueller Stand ist das diese durch den OBD Stecker ausgelesen Wird. Stimmt das ?( ?


    Den ich habe gehört das trotzdem diese Sonde in den Auspuff gesteckt wird.


    Es gibt doch Fahrzeuge bei denen es nur durch den OBD Stecker ausgelesen wird. Oder bin ich da falsch informiert?


    Danke schon mal im vorraus

    Genauso ist es. War vor 2 Wochen erst zufällig mit nem 1er Benziner beim Tüv (Dekra)


    Da hab ich dann mal gefragt, weil es mich interessiert hat.


    Fzg. mit Zulassung 1.1.2006 werden über OBD gecheckt, ist da alles i.O. , keine Fehler etc. dann haste deine AU. Wenn da irgend n Fehler drin sein sollte, dann gibts die konventionelle Methode mit Schnorchel ins Endrohr.


    Findest dazu auch einiges bei Meister Google ;)


    Grüße, Santino

    Ich frage aus dem grund da ich morgen eine komplettanlage ab turbo bekomme. Und vllt den dpf raus nehme :whistling:


    Und über software wird er dann o.k. zeigen aber über die Sonde halt höhere werte messbar sein

    Zitat von MAXIMus89

    Ich frage aus dem grund da ich morgen eine komplettanlage ab turbo bekomme. Und vllt den dpf raus nehme :whistling:


    Und über software wird er dann o.k. zeigen aber über die Sonde halt höhere werte messbar sein


    Aber spätestens auf der Bühne/Grube wird dir das zum Verhängniss werden?!? Bei der normalen Untersuchung. Oder gibts da auch nen Trick^^

    das kann, muss aber kein Problem geben... würd ich jetzt sagen.


    Klar geht der beim Tüv auch auf die Bühne und der Prüfer guckt sich das Auto von unten an, aber ob der unbedingt drauf achtet, dass alle Teile der Auspuffanlage vorhanden sind?! Ich denke der verlässt sich auf die AU und gut...


    Ich denke mal, dass du das ausprobieren musst :P oder irgendjemand hat da schon Erfahrungswerte ^^


    stimmt nicht ganz.


    wenn nicht alle System Test durchgeführt wurden, weil z.B. eine Sensor kein Signal liefert wird mit Schnorchel gemessen.
    wenn die Werte passen -> AU bestanden


    wenn Fehler hinterlegt werden sieht´s etwas anders aus
    dann geht der Prüfer (wenn er Lust / Zeit hat) in die Fehler Diagnose (ich versuche das immer)
    und schaut, was das für ein Fehler ist und ob er sich löschen lässt.
    wenn er nicht primär abgasrelevant ist und sich löschen lässt -> Schnorchel rein, messen, Werte unterhalb Grenzwert -> AU bestanden


    wenn der Fehler sich nicht löschen lässt, z.B. Lamda Sondensignal falsch (Regelsonde !) ist die AU nicht bestanden,
    dann braucht man gar nicht mehr messen.

    Zitat von Santino

    das kann, muss aber kein Problem geben... würd ich jetzt sagen.


    Klar geht der beim Tüv auch auf die Bühne und der Prüfer guckt sich das Auto von unten an, aber ob der unbedingt drauf achtet, dass alle Teile der Auspuffanlage vorhanden sind?! Ich denke der verlässt sich auf die AU und gut...


    Ich denke mal, dass du das ausprobieren musst :P oder irgendjemand hat da schon Erfahrungswerte ^^


    öhm, wenn der Prüfer nich grad Tomaten auf den Augen hat sollte er schon sehen,


    ob da z.B. ein Serienkat oder was anderes (Renn-Kat) verbaut ist, oder
    ´n Topf fehlt bzw. nur ´ne Attrape statt dessen vorhanden ist.


    und wenn der Bock zu laut ist -> A.schkarte :D




    denkbar, weil vergleichsweise harmlos: leichte Undichtigkeit im mittleren Bereich der Abgasanlage,


    z.B. lose Schelle, kleiner Riss etc. , also kleinere Mängel, die von der Position von Lambda Sonde und NSD weiter entfernt sind.


    somit die Messwerte der Lambda-Sonde und der Mess-Sonde am NSD nicht / kaum beeinflusst werden