Zentralverrieglung beifahrerseite

    hallo ich habe eine frage vielleicht könnt ihr mir ja helfen...
    ich habe einen bmw318i e90 bj 2005


    seit einigen wochen funktioniert die zentralverieglung beifahrer seite nicht mehr..es geht weder auf noch zu mit der fernbedienung.mechanich funktioniert es einwandfrei. wisst ihr woran das liegen könnte? wackelkontakt? sind diese anfällig?
    könnte es am steuergerät liegen? kabel lose?


    ich würde es gerne mal zerlegen wie komme ich am besten an den motor bzw elektrische komponenten ran?


    eine kleine anleitung wäre super..... ich hoffe ihr könnt mir helfen. habe das auto erst seit einigen wochen und keine garantie drauf.. die werkstatt baut sicher nur den ganzen elektrischen kram aus und das wird dann teuer..
    dank im voraus..bebel

    Wenn ich mich nicht irre ist da ein Stellmotor für die automatische Öffnung verbaut.


    Ich vermute mal das dieser defekt ist.


    Wissen andere hier aber sich noch etwas besser.


    Göran

    Der E90 hat kein ZV Steuergerät, die Schließfunktionen werden über die JBBF (Junction Box Beifahrer) gesteuert.
    Das teil ist voll Diagnosefähig u. besitzt eine Intelligente Eigendiagnose, man kann davon ausgehen das die JBBF in Ordnung ist wenn kein Fehler gespeichert ist.


    Es ist also eher wahrscheinlich das der Stellmotor in der Tür defekt ist, bzw., eventuell ein Problem am Türstecker vorliegt.


    Ich würde mir erst mal den Türstecker vornehmen, eventuell eingedrungene Feuchtigkeit, Oxidierte Pins u. dergleichen.
    Erst dann zum Händler, aber hier gilt, erst mit dem Tester eine Diagnose durchführen, die ZV kann voll ausgelesen u. angesteuert werden.
    Sagt also der Händler, da müssen wir erst mal zerlegen, so ist das Quatsch, er soll den Tester anschließen Fehler lesen, per Diagnose die Motoren Anteuern u. dann eine vernünftige Fehlerbeschreibung mit eventuellen Reparaturkosten abliefern.

    Zitat

    Original von boy1981
    ..... ich hoffe ihr könnt mir helfen. habe das auto erst seit einigen wochen und keine garantie drauf..


    Willst du das wirklich selber machen???? Da würde ich zuerst bei meinem :) anfragen, was die Rep kostet und dann handeln - nicht das dich das Ganze noch teurer kommt.


    gb


    ps. hast du wirklich beim Gebrauchten gar keine Garantieleistungen drin? nicht mal 3 Monate?

    «Viele folgen den Zeichen ihrer Zeit – :bmw-smiley: - Fahrer setzen sie.»

    ja ich möchte es erst selber versuchen nicht das nur wegen einem losen oder oxidierten stecker liegt.. dann muss ich bestimmt mehr zahlen als erforderlich. ichbin ausgelernter mechatroniker.. ich habe viel mit elektrk zu tun.. aber autoelektrik kann man wenig mit kfz elektrik vergleichen deswegen wollt ich mir erst rat holen bevor ich ran gehe...

    der stellmotor ist nicht defekt..der bmw händler meint das es am türschloss liegt...das wäre bei einem e90 anfällig... habe antrag auf kulanz gestellt.. wurde genehmigt aber selbst kosten anteil dh. demontage und montage 150 euro.. viel zu viel meiner meinung nach..

    Hier gibt es offensichtlich bereits einen PUMA-Eintrag und die Schlösser werden bis zu 4Jahre nach EZ komplett (!) auf Kulanz getauscht.


    Vielleicht kann Muckisan uns den PUMA-Eintrag liefern? Spart sicherlich eine Menge Kosten für einige E9x-Besitzer.
    Blöde Schlösser...


    LG Oli

    BMW-Laufbahn, privat:
    316i E30 (1992), 318i touring E36 (1999), 320i E46 (2001), 120i (2006), 330i E91 (2010), 116i F21 (2013)

    Ja es gibt eine Info
    4 Jahre oder 100000 KM
    da werde 1-2 Prüfungen durchgeführt
    tritt der Fehler weiterhin auf
    gibt es neue Türschlösser


    INFO : sollte entweder der KM-Stand oder die 4 Jahre überschireten sein
    bittet den Service Berater um eine Kulanzanfrage


    sprecht die Service Berater darauf an
    die sollen bei Puma Nachschauen


    Posten werde ich den Fall hier nicht da es sich um ein Internes schreiben handelt
    ich hoffe das könnt ihr verstehen

    :super:

    BMW-Laufbahn, privat:
    316i E30 (1992), 318i touring E36 (1999), 320i E46 (2001), 120i (2006), 330i E91 (2010), 116i F21 (2013)