Hallöchen,
nun ist der Zeitpunkt zur „Endabrechnung“ gekommen 
In 31 Monaten habe ich mit meinem 320d so ziemlich genau 100.000km abgerissen und am Freitag ging er nun schlussendlich zu dem Händler, bei dem ich auch meinen Neuen bestellt habe.
Zuerst zu den Kosten, inkl. Allem (Wartung und Reparaturen bis hin zum Wischerblatt, Diesel und Schmierstoffe, Vollkaskoversicherung, Steuer, Wertverlust) lag ich in der finalen Abrechnung bei 27,8 ct. pro Kilometer. Ich denke für ein Mittelklassefahrzeug der „höheren“ Dieselklasse ist dieser Wert sehr ordentlich.
Repariert wurden während der Gesamtlaufleistung von ca. 145.000km folgende Dinge:
- bei ca. 55.000km Austausch einer Kunststoffummantelten Sitzschraube (Materialpreis um die 6€, wurde aber vom Händler übernommen)
- bei 78.000 beide Radlager hinten (Garantie)
- bei ca. 90.000km die Bremse hinten komplett
- bei ca. 120.000km die Bremse vorn komplett
Der durchschnittliche Verbrauch lag bei 6,7 Litern über alle Jahreszeiten und alle Geschwindigkeitsbereiche. Insgesamt wurden 85-90% Autobahn gefahren. Die Wartungsintervalle für den Ölservice lagen immer zwischen 32.000 und 36.000km => für meine Einschätzung absolut TOP.
Reichweite der Reifen betrug zuletzt pro Satz etwa 40.000km. Der erste Satz (Conti RFT) war allerdings schon nach 8.000km hinüber L
2 Dinge die mir absolut nicht gefallen haben waren die rostenden B-Säulen-Blenden (zuletzt waren alle 4 mehr oder weniger stark betroffen) und die extreme Empfindlichkeit des Lackes (Monacoblau).
Wie man herauslesen konnte, war der Turbo bei mir auch absolut unauffällig, wobei ich sagen muss, dass ab Kilometerstand 100.000 immer ein ungutes Gefühl mitfuhr
Insgesamt muss ich sagen, dass dies der beste BMW war den ich je hatte (3-er und 1-er zuvor waren deutlich mängelbehafteter ).
Ich hoffe, dass mein neuer F21 120d es seinem Vorgänger gleich tut und mich wieder sicher und zuverlässig ans Ziel bringt. Am Montag wird er in München geholt, derweil geisel ich mich noch eine Woche mit nem Golf Variant (Mietwagen) selbst
Lob- und Abgesang auf meinen 320d...
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Biste aber weit mit deinen Bremsen gekommen, meine hinten wurden bei 45.000 gewechselt und meine vorne bei 65.000.
Ansonsten sehr schöner ausführliche Text. -
Gut, gut.
Wenn du keinen Ärger mit Partikelfilter und Turbo hattest, und unfallfrei fährst, hast du schon finanziell fast gewonnen.
Danke für den Bericht. -
Ganz nett.
Viel Spass mit dem 1er!
PS: Ich habe hinten immer noch die Radlager von 10/2005 mit ca. 241.000km... könnte ich mal tauschen, auch wenn TÜV und BMW Händler sagt wozu!?
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Interessant. Dann mal genauso viel Erfolg mit dem neuen
Durch die Andeutung auf den Turbo nehme ich an, es handelte sich um den "alten" 163PS Motor?! -
Hallo,
27cent - das klingt aber günstig. Inkl Wertverlust bzw Leasing/Anzahlung?
Hast du einen Link zum Spritmonitor oder so?! -
Das klingt gut!