Probleme 318i und evtl. Tausch gegen Diesel

    Guten Tag,
    ich möchte mein Problem kurzfassen und um eure Hilfe bitten, da ich momentan etwas verzweifelt bin.


    Mein PKW: e91, 318i, EZL: 08/2009


    Ich habe vor 3 Wochen einen 318i bei einer NL gekauft und bei der Heimfahrt schon direkt ein Ruckeln gemerkt. Am nächsten Tag mit dem Verkäufer gesprochen. Dieser hatte mir dann gesagt, dass dies mal vorkommt und er müsse repariert werden.


    Am nächsten Tag hat er massiv geruckelt und ich muss nach dem Anfahren an einer Kreuzung vom 2. zurück in den 1. Gang schalten, weil er kein Gas mehr angenommen hat.


    Jetzt habe ich in verschiedenen BMW Foren gelesen, dass dies ein übliches Problem der Direkteinspritzer ist. Allerdings finde ich niemanden, der nach der Reparatur (Austausch Zündspulen, Injektoren, usw.) mit dem BMW unbeschwert Freude hat. Das Problem scheint immer wieder aufzutauchen?


    Ich war die Tage bei einer anderen BMW NL, da mein 318i ein lautes, ungewöhnliches Motorgeräusch hat. Dass ein Direkteinspritzer Nadelt weiß ich, aber es ist ein ständiges Tackern, welches mich sogar im Innenraum bei eingeschaltetem Radio stört.
    Der Mitarbeiter von der BMW Werkstatt hörte sich den Motor an und sagte, dass dies nicht normal sei. Also noch ein Problem das evtl. auf mich zukommen könnte :thumbdown:


    Bevor ich jetzt den Wagen 10 mal in die Werkstatt bringe und mich nur ärgere überlege ich ihn zurückzugeben und gegen einen Diesel zu tauschen.


    Kennt jemand den aktuellen Stand, ob dieses Ruckeln und der Leistungsverlust bei den Motoren dauerhaft behoben werden kann?


    Ich würde zwar mit dem Diesel etwas mehr im Jahr bezahlen, da ich nur etwa 15000 KM im Jahr fahren, aber daran soll es nicht liegen. Kann mir jemand sagen, ob dieser Tausch sinnvoll ist, oder hat der Diesel ähnliche Probleme?


    Vielen Dank im Voraus!

    Also das Auto sollte schon normal laufen nach einer Reparatur. Wenn nicht, wurde der Fehler wohl nicht gefunden und irgendwas falsches getauscht (was wohl leider häufiger vorkommt).
    Bei einem Diesel kannst du auch Pech haben und ein Auto mit Problemen bekommen.
    Allgemein kann dir beim Diesel am ehesten der Turbo drauf gehen. Dazu wirst du aber genug Infos finden.


    In deiner Situation würde ich, aufgrund der Gewährleistung, den Wagen dem Verkäufer zurückbringen und er soll alles reparieren lassen, so dass der Wagen wieder einwandfrei läuft.
    Oder du klärst das allgemein, wie ihr das mit der Reparatur macht. Fakt ist, wenn es ein defekt ist, der beim Autokauf schon bestand, aber nicht bemerkt wurde, greift die Gewährleistung (ausgenommen Verschleißteile). Ergo muss der Verkäufer den Defekt beheben.
    Wenn er das nicht auf die Reihe bekommt kriegt er das Auto eben wieder und die holst dir einen anderen 318i oder eben einen Diesel. 8)

    "The thing about quotes on the internet is you cannot confirm their validity." - Abraham Lincoln

    Hallo,


    also wenn Du den erst bei einer NL gekauft hast, dann hast Du ja sicher ein Jahr Gebrauchtwagengarantie drauf, u.U. sogar EuroPlus? Dann stell denen den Wagen einfach wieder hin und die sollen das Ruckeln abstellen. So massiv wie es bei Dir zu sein scheint, ist das sicher nicht normal. Dass einzelne hier im Forum mit dem gleichen Wagen immer wieder Probleme haben, ist richtig. Aber es schreiben hier ja auch nur die, die auch immer wieder ihre Probleme damit haben. Die, die keine Probleme mehr haben, schreiben hier eher nicht. Und ICH glaube, dass das die Mehrheit ist... Lass die NL einmal machen, und wenn die den Karrn nicht in den Griff kriegen (wollen), stell ihn denen wieder hin.


    Fakt ist, dass die Direkteinspritzer gerne Probleme mit den Zündspulen, Injektoren und der Hochdruckpumpe haben. Das wissen die auch.
    FAkt ist auch, dass genügend 318i und 320i rumfahren, die kein Theater mit der Einspritzung haben, wobei kleinere sporadische Ruckler bei ca 1900 U/min wohl jeder wiedermal hat.


    Wenn Du dem Wagen nicht wirklich vertraust, trenne Dich von Ihm, sonst ägerst Du dich immer wieder wenn was is!
    Wissen kann man es nie. Aber auch bei einem anderen Wagen nicht. Auch nicht bei einem Diesel. Entscheiden musst eh Du nach Deinem Bauchgefühl...


    Schönes WE!


    Tom

    Ich habe mal mit nem Rechtsanwalt gesprochen. Ich habe zwei Möglichkeiten:


    1. Auto umgehend zurück geben, da ich auf die Aushändigung einer einwandfreien Ware bestehen kann.


    2. Um Nachbesserung bitten.


    Sollte ich um Nachbesserung bitten, habe ich nicht mehr die Möglichkeit von Punkt 1.
    Dann muss ich dem Händler die Gelegenheit geben den Fehler zu beheben und kann, erst nachdem zwei Mal vergebens versucht wurde den Fehler zu beheben, um eine Wandlung bitten.


    Ich dachte mir die letzten Tage nur: wenns so schon losgeht... hoffentlich geht er nicht einen Tag nach Garantieende kaputt...

    3 Wochen und zurückgeben ist nicht, nachbessern lassen und fertig. Was soll an einem 318i großartig kaputt gehen?

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    Dann hat der Rechtsanwalt aber ein bisschen Mist erzählt. Du musst dem Händler schon die Chance zur Nachbesserung geben.

    Wenn er kein Gas annimmt ist definitiv etwas defekt. In der Regel tauschen die Werkstätten bei diesen Motoren Kerzen, Zündspulen und Injektoren. Meist sind die Probleme dann auch gelöst. Es soll aber Exemplare geben, denen ist das Ruckeln nicht abzugewöhnen. Frag mal die Werkstatt, ob an Deinem Motor schon etwas getauscht wurde.
    Wenn Du auf den Diesel umsteigst solltest Du Dich vorher mit der Problematik "Steuerketten" ein wenig beschäftigen. Sonst kommst Du vom Regen in die Traufe

    Hallo,


    ich würde nicht lange fackeln und den Wagen sofort zurückbringen solange du das noch kannst! Ich könnte nie mit dem Gedanken leben das irgend ein Fehler am Auto ist und dieser auch nach einer Reparatur nochmal auftauchen könnte. :meinung: ( Bei einem neuen Gebrauchten )


    Gruß


    TOMI

    Guten Morgen kpone !


    Ich hab nicht viel Ahnung von den Benzinern, was ich aber immer wieder gelesen habe hier im Forum & auch bei Motor-Talk, das eben diese Geschichte mit den Zündkerzen usw. ein gehäufteres Problem sind/sein sollen.
    Fakt wird aber auch sein, das sich logischerweise in der Mehrzahl immer nur diejenigen zu Wort melden werden, die Probleme (welcher Art auch immer) mit ihren Fahrzeugen haben. Alle anderen die es nicht betriftt, sind wahrscheinlich mehrheitlich noch nicht mal in einem Forum angemeldet. Man muss sich mal die Masse an Auto's (in unserem Falle speziell nun unsere E9x) vorstellen, die auf den Strassen bewegt werden.
    Also, es kann & gibt mit jedem Autohersteller & jedem Modell sehr wahrscheinlich spezifische Probleme & Auffälligkeiten, die mehr oder weniger reparabel oder in den Griff zu bekommen sind.
    In Deinem Falle & wenn Du die Möglichkeit noch hast, würde ich wegen des wohl doch ausgereifteren Problemes der Zünd & Einspritzuzngsproblematik, das Fahrzeug zurück geben. Soweit ich von Verkäufern weiss, haben selbst die neuen 318i/320i enttäuschende Probleme mit ihren Leistungen & ihrem Motorenlauf, der auf die teils mageren (und das wieder wegen der hohen Anforderungen der Euro & Umweltnormen) Einspritzmengen zurückzuführen ist.


    Als mittlerweiliger Dieselfan, würde ich Dir auch bei 15.000 km im Jahr schon zu einem Diesel raten. Gerade die 318d sind wegen der doch etwas größeren "Minderleistung" zum beliebten 320d etwas ungeliebt, was aber einfach gesehen ein wenig ungerechtfertigt ist ... nicht zu empfehlen sind die absolut lahmen 316d.
    Bei den Dieseln wäre noch zu beachten, das die gesamte Motorenpallette ab 03/10 eine Motorenfacelift bekommen hat & gerade der 318d durch sein gestiegenes Drehmoment sehr davon profitiert hat.
    Die Steuerkettenproblematik ist sicher nicht wegzudiskutieren, aber bei den Modellen der etwas jüngeren Generation laut Aussagen meines Werkstattmeisters des Vertrauens bei BMW B & K in Winsen, kein gravierendes Problem mehr ... eher eine Geräuschproblematik ohne Motorenschäden, dies wird auch in dem Gelesenen mittlerweile durch das Forum so bestätigt.


    Also, so wie TOMI das schon angedeutet hat ... ich hätte keine Freude mehr mit dem Gedanken, das es ein immer wieder kehrendes Problem sein könnte ... bevor Du Dich zu sehr an Deinen Wagen hängst, weg damit !
    Auch wenn dann wieder etwas Zeit mit der Suche, dem Abwägen, Informieren & Kauf drauf geht, aber vielleicht wirst Du dann glücklicher mit Deiner Entscheidung sein & nicht immer dieses blöde mulmige Bauchgefühl bei jeder Fahrt haben ...


    ... und das verhagelt Dir wirklich die Freude am fahren !


    Sonntägliche Grüße an alle ...

    Es wird nicht richtiger, auch wenn man es noch ein paar Mal wiederholt! :fail:


    Den Wagen wird er grundsätzlich nicht so einfach zurückgeben können. Nur unter ganz besonderen Voraussetzungen muss dem Händler nicht die Gelegenheit zur Nachbesserung gegeben werden. Erst wenn der Händler eine Nachbesserung verweigert, die Nachbesserung endgültig fehlgeschlagen ist (nach dem 2. erfolglosen Versuch zur Behebung desselben Fehlers, nicht irgendein weiterer Fehler) oder dem Käufer die Nachbesserung nicht zumutbar ist, kann man vom Vertrag zurücktreten.