Schlagloch, nun vibriert/wackelt Lenkrad ?

    Hey Leute, bin auf 180...


    Fahre von Freitag/Samstag Nachts gemütlich nach Hause, auf einmal gibbts einen riesigen Knall im Auto. Ich bleibe stehen, sehe mir den Fahrbahnbelag an und sehe ein riesiges Schlagloch. Habe dann am nächsten Tag mal ein paar Bilder davon gemacht. Am Rad vorne rechts sieht man optisch nichts. Bin dann direkt am nächsten Tag Autobahn gefahren und bei 90 KM/H vibriert mein Lenkrad nun stark, bzw. es wackelt auch ganz leicht. Habe meinen Performance Radsatz seit 3 Monaten neu...


    Habe nun morgen mittag (17.06.2013) einen Termin zum Räder wuchten & auf Höhenschlag kontrollieren. Für den Fall, dass die Räder in Ordnung sind, was mache ich denn da ? Irgendwas ist ja nun kaputt..


    Standort :
    Stadt Essen
    Ortsteil : Burgaltendorf
    Zone : 50 KM/H ( Keine Warnschilder o.ä. )

    Ouh, das sieht ja nicht schön aus. :huh:


    Wenn die Räder in Ordnung sind könnte eine Spurvermessung und -einstellung noch was bringen.

    "The thing about quotes on the internet is you cannot confirm their validity." - Abraham Lincoln

    Oh ja autschn ... das sieht mies aus. Unwuchten in den Rädern machen sich genau in Deinem geschilderten Geschwindigkeitsbereich am bemerkbarsten ... man sagt zwischen 80 - 100 km/h. Mit viel Glück sind Dir ein paar Auswuchtgewichte davongeflogen, wenn Du Pech hast, hat's die Felge oder den Reifen (Karkassendefekt) erwischt.


    Das Schlagloch & sein Umfeld sehen so aus, als ob das noch nicht lange dort vorhanden ist ... trotzdem haben die Gemeinden & Verwaltungen darauf zu achten & ihr Strassennetz in regelmässigen Abständen zu kontrollieren & gegebenenfalls Warnschilder aufzustellen, wenn die Finanzlage eine Reparatur so schnell nicht zulässt. Bin mir nicht sicher, aber glaube schon gehört zu haben, das Gemeinden/Verwaltungen da auch schon Schadenersatz leisten mussten. Inwieweit das ohne Anwalt oder dergleichen funktioniert ... fraglich ? Würde mich da auf jeden Fall erkundigen & mal versuchen (sollte sich der Schaden als preisintensiver herausstellen) entsprechende Schritte einzuleiten.

    Ich "hoffe", dass sich beim Räder wuchten was ergibt. Lieber ist ein Reifen kaputt. Schlimmer wäre es, wenn nichts gefunden wird. Weil dann muss der Fehler irgendwo an der Vorderachse sein & das wird dann teuer..


    Meint ihr, dass eine Achsvermessung wirklich nötig ist ? Das Lenkrad steht weiterhin gerade & der geraudeauslauf ist vorhanden. Klar, kann evtl. der Sturz etwas verstellt sein. Aber das ändert ja nichts am vibrieren im Lenkrad


    Rechtsschutz habe ich ja & die Stadt Essen hat eine sorgfaltspflicht für Ihre Straßen. Im Worst Case muss wenigstens ein Warnschild aufgestellt sein, in dem Fall war kein Schild o.ä. vorhanden. Nachts kann man dieses Schlagloch nicht sehen. Auch tagsüber ist es nicht gerade einfach in der Kurvenbiegung.


    Ich halte euch auf dem laufenden

    Also meiner iss ja mal gerade etwas über 1 Jahr alt, ist aber schon 2 mal begründet zur Achsvermessung gewesen ... mein Meister des Vertrauens sagte dazu, das diese Alufahrwerke ziemlich empfindlich seien ... soviel dazu ...

    Bin zurück vom Reifentermin.


    Generell hatten alle Räder unwuchten im Bereich 15-20g
    Das berüchtigte Rad vorne rechts hat einen minimalen Höhenschlag. Bezeichnet vom Service als "langgezogener" Höhenschlag. Also keine Delle. Das Rad tanzt auf jedenfall aus der Reihe. Ich soll mir da aber keine großen Sorgen machen da es nur minimal ist. Habs mir auch angeschaut, es ist minimal aber auf der Wuchtmaschine zu sehen...
    Fahrwerk ist soweit top aus Sichtkontrolle.


    Bei meiner Autobahnfahrt nach dem Termin, habe ich eine spürbare Besserung gemerkt. Allerdings ist das vibrieren zwischen 90-11 KM/H nicht zu 100 % weg.


    Werde nun erstmal auf Beobachtungsposten gehen & im worst case kommt eine neue Felge drauf. Reifen soll wohl in Ordnung sein

    Zitat von 3er-Touring2012

    Also meiner iss ja mal gerade etwas über 1 Jahr alt, ist aber schon 2 mal begründet zur Achsvermessung gewesen ... mein Meister des Vertrauens sagte dazu, das diese Alufahrwerke ziemlich empfindlich seien ... soviel dazu ...


    das kann ich nur bestätigen.
    ich mach 1- 2x im jahr ne vermessung
    weil ich dann merke das das lenkrad schief steht ,
    bzw. der geradeauslauf nicht perfekt ist.
    bin da sehr empfindlich.


    seit dem fahre ich um jedes loch herum...
    hat man doch mal eins getroffen, is wieder alles krum.
    das fällt schon auf bei BMW.