Hallo ich habe seit kurzem ein e92 335i LCI Coupe DKG Erstzulassung 07/2011 und 1 jähriger Neuwagenanschlussgarantie.
Jetzt sind mir schon so manche Dinge aufgefallen von dennen ich eure Meinung/Erfahrungen hören möchte.
Als erstes ist mir aufgefallen dass die Reifen ganz schön laut sind und mein Vorbesitzer in den wenigen Tagen vor der Übergabe nochmal ordentlich die Reifenaussenseite an der VA runtergeschrubbelt hat. Das Resultat ist ein fetter Sägezahn an der Aussenseite der aber scheinbar besser wird. Sonst haben Die Pirelli Zero Corsa noch gut Profil.
Ich möchte an der VA eh Federteller mit 15mm Tieferlegung verbauen um das Niveau zwischen VA/HA auszugleichen.
Danach muss man ja eh vermessen, sollte die Spur was haben ist es also nicht so wild. Auch der Geradeauslauf ist nicht so toll, das Fahrzeug läuft den Spurrillen gern mal hinterher.
Des weiteren öffnet meine Hecklappe über Komfortzugang zeitweise nicht, eigentlich immer nachdem das Auto gestanden ist, habe ich einmal über die Türen geöffnet geht es in der Regel. Ich hab dazu mal ein Video gemacht:
Video
Die Position der Kamera ist ungefähr die Position des Schlüssels.
Was man in dem Viedeo nicht sieht, das zu dem klicken des Mikroschalters
im Griff ein Relais im Innenraum tickert wenn ich den Schalter gedrückt
halte. Ich hatte das Problem noch nie ausserhalb der Tiefgarage, evtl ist mein dicht dahinter stehendes Motorrad schuld.
Zum Motor sind mir einige Dinge aufgefalen, der Leerlauf ist nicht 100% rund, in der Stadt vor allem im Stillstand schießt der Verbrauch extrem in die Höhe, sonst ist der Verbauch absolut im Rahmen etwa 9 Liter bei 130 km/h konstant auf der Autobahn. Bisher bin ich so bei 11,5 Liter bei viel Autobahn und Überland. Ich hab eine recht starke Russbildung, das weiße Auto ist nach 100 km von einem leichten Grauschleier bedeckt. Evtl. hängen die Themen zusammen. Evtl. Strahlbild von einem Injektor nicht in Ordnung oder sowas.
Beim Anhalten an der Ampel hab ich eine kleine Drehzahlüberhöhung nachdem ich in Stillstand gebremst habe geht die Motordrehzahl kurz auf ca. 900 U/min. evtl. ein Komfortthema wegen Klimaanlage oder so. Macht euer das auch?
Dann hatte ich einen Tag ein drehzahlabhängiges Geräusch wie von defekten Spannrolle oder sowas, jetzt ist das Geräusch aber nicht mehr da, komisch.
Wäre nett wenn ihr bisschen was dazu sagen könntet, vielen Dank.
Ich hab übrigens einen Termin beim Freundlichen nächste Woche, da werde ich die Sachen ansprechen.
Es schlägt gefühlt doppelt auf den Durchschnittsverbrauch. Der Zähler steigt, der Nenner stagniert. 
Wenn du es dann eilig hast steht da schnell 13-14l / 100km....Es kommt aber immer auf die Fahrweise und den Verkehrsfluss an. Am Sonntag Nachmittag ohne große Ampeln geht das auch mal auf 8 runter. Das ist aber dann nur eine Momentaufnahme bis du wieder irgendwo länger stehst und wartest oder den Pinsel kurz artgerecht durchtrittst. Kraft kommt von Kraftstoff und wenn ich Sprit sparen wöllte würde ich ein anderes Auto fahren 
Der 3,2l hat ausserdem 295 und nicht 260 im alten Boxster. Trotzdem sind die Autos für das Potential erstaunlich sparsam. Man darf es halt nicht übertreiben, zumal dann weniger der Verbrauch sondern der Führerschein das Problem ist.