E91 gekauft jetzt finde ich immer mehr störende Kleinigkeiten zb. Lenkung sehr indirekt?

Also auf dem E91 sind auch die RFT sehr bescheiden zu fahren. Habe auch das M Sportfahrwerk und mit den 18" Mischbereifungen finde ich das im Vergleich zu meinem E46 mit original BMW M Sportfahrwerk auch als zu schwammig...

Also bei meinem 3 Liter habe ich keine Gedenksekunde... Aber die Leistungsentfaltung ist recht harmonisch im Vergleich zum 4 Zylinder...

Zitat von Crazy-325

das nächste was mir aufgefallen ist, dass ab und zu wenn ich das Gaspedal durchtrete macht der 6 Zylinder einen kurzen "husterer" so als würde er kurz keine Leistung haben und dann in den "sportmodus" schalten.... ? Eine Idee woher das kommen kann? AGR oder LMM vll ?

Ich weiß nicht ob es dasselbe sein kann wie beim 6 Zylinder Benziner...
aber bei denen ist das Problem meistens das Magnetauslassventil der VANOS.
Dieses verschleißt mit der Zeit und wird "träge", regelt somit zu langsam nach und man hat das Gefühl der Wagen verschluckt sich.
Quertauschen der Ventile zum prüfen ist eine Möglichkeit.
Reinigung hat bei mir nur wenige Wochen die Sache verbessert (weg war es nie), ich lasse das nächste Woche über die EuroPlus tauschen.

Zitat von Crazy-325

ich bin seit einer Woche "relativ" stolzer Besitzer eines 325D Touring Bj. 07.2009

Der wiegt schon mal geschätzte 200 Kilo mehr als dein 123d. Außerdem ist der
Radstand länger.

Zitat von Crazy-325

Was mir leider erst jetzt aufgefallen ist, dass die Lenkung im Vergleich zu meinem 1er BMW sehr sehr sehr indirekt ist. Bei schnellen Lenkbewegungen dauert es gefühlt ca. eine halbe Sekunde bis
die Vorderräder auf mein Einlenken reagieren, da ich sehr viel kurvenreiche Landstraße ist das schon störend... ist das normal?

Das ist wie gesagt z.T. durch das Mehrgewicht zu erklären. Es ist aber vor allem
dann "normal" wenn die Spureinstellung nicht stimmt und konkret die VA auf
"Nachspur" eingestellt ist statt wie es sein sollte, auf "Vorspur". Das passiert
gerne wenn man häufiger flott Bordsteine befährt oder Schlaglöcher erwischt.
Reifentyp und Fahrwerksabstimmung spielen ebenfalls eine große Rolle.

Zitat von BMW320dA

Ich denke mal du hast keine Aktivlenkung und daher die elektrische Lenkunterstützung, da ist es leider normal das die Lenkung zu indirekt ist.
Dein E87 hatte bestimmt eine Servolenkung die Hydraulisch war. Das ist mir bei meinem "alten" E90 auch sofort aufgefallen als ich einen mit elektrischer Lenkung gefahren bin.
Mit Aktivlenkung ist die Servounterstützung komplett Hydraulisch

Das kann ich nicht nachvollziehen. Die elektromechanische Lenkung ist nicht
träger als die Hydraulische. Kein Bisschen.

Zitat von Crazy-325

das würde so einiges erklären... kann man das Ding irgendwie neu codieren damit die Lenkung direkter wird?

Aktivlenkung kann nicht per Codierung freigeschaltet werden. Was eventuell möglich ist, ist die Servotronic, dazu müssen aber einige weitere Punkte gegeben sein.

Vergleichst du den leichteren 320d mit deinem jetzigen 325dA? Ich kann auch (genauso unfaire)
Gegenbeispiele bringen: Vergleich einen 120d FL (elektrisch) mit einem 320xd (hydraulisch).
Der 1er ist erheblich direkter. Aber wie gesagt, auch dieser Vergleich hinkt.

Die Übersetzung der elektromechanischen Lenkung ist nicht indirekter als die der Hydraulischen.
Außerdem spielen für die "gefühlte Direktheit" so viele andere Faktoren eine gewichtige Rolle,
da muss man verdammt aufpassen, dass man nicht Äpfel mit Birnen vergleicht und zu falschen
Schlüssen kommt.

Siehe einfach, was ich oben im letzten Beitrag geschrieben hatte. Ich denke, ich weiß ganz gut
wie man ein Auto agiler (oder auch eben träger) macht.