Wechsel von Benziner auf Diesel

Du darfst die Kiste, wenn sie warm ist auch höher drehen. Hier wird jeder ein anderes Fahrprofil haben, abhängig von der Strecke.

hmm, ich meine vom 20d noch zu wissen das der Drehzahlbegrenzer um 4800 ? rum greift. Ist aber lange her... Aber so lange die Kiste warm ist nur drauf aufs Pedal..
Das Ding ist zum Fahren gebaut.

Oder waren es im 6 Gang 4800 und davor 5200 ? Egal das merkst du dann

Also wenn ich so dahin fahre bewege ich mich meist so bei 1500 bis 2000 Umdrehungen.
Und wie die Vorredner schon gesagt haben, wenn er warm ist dann darfst ruhig auch mal fester aufs Gas latschen:D

Beim gemütlich fahren/beschleunigen bis ca. 2200 U/min.

Beim normalen fahren/beschleunigen bis ca. 3200 U/min.

Beim "ich fühl mich jung" fahren/beschleunigen bis 4300 U/min. Danach kommt sowieso nicht mehr viel...

Zitat

Ich fahre jeden Tag ca. 20 km (einfache Strecke, Landstraße) bis in Büro und bewege den 318d zwischen 1200 und 2000 U/min. Beim Anfahren bzw. Beschleunigen drehe ich ihn auch mal auf 2500U/min.

Mache ich alles Okay oder darf/kann ich ihn auch mit mehr Umdrehungen fahren? In welchen Bereichen fahrt ihr euren BMW?

Viele Grüße
Meck

Ich fahre auch 20 km auf der Landstrasse zur Arbeit. Du machst alles richtig, genauso fahre ich auch. Zur Not kannst du dich an die Schaltanzeige halten. Allerdings fahre ich nur mit 1200 U/min, wenn ich weiss das ich gleich wieder Beschleunige. Ansonsten würde ich runterschalten, sobald es angezeigt wird.

Ach quatsch die Schaltanzeige ist nicht wirklich auf spritsparen optimiert, ich fahre eigentlich immer bei 1200rpm wenns weder Berghoch geht oder man eben beschleunigen will.

Es ging aber darum wie man den Diesel schonend fährt.

Die Schaltanzeige ist für den Motor und Verbrauch am optimalsten. Zumindestens halte ich mich meistens an die Anzeige, bei einem Verbrauch von 5,8L in den letzten 8000Km.

Wenn man zu untertourig fährt, ist es dank der AGR überhaupt nicht gut für den Motor.

Das mit der AGR hängt doch viel mehr an der Last und nicht an der Drehzahl oder? AGR ist aber eh doof :d