Mal schauen, wann die deutsche Meldung veröffentlicht wird: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=925434
Rückruf Airbag/Sitzbelegungsmatte
-
bei mir ist vor einem monat die zweite verreckt
-
Fällt denen aber früh ein.... Kommen die erst nach 7 Jahren auf die Idee ne Rückrufaktion zu starten oder was?
-
Dann könnens die Aktion auch gleich auf den E46 ausweiten, da war meine Matte auch schon defekt...
-
Meine Eltern haben in ihrem E46 im Sommer einen neuen Beifahrerairbag bekommen. Nach guten 10 Jahren auch, nunja, eher spannend.
-
Ich denke, dass die deutschen Fahrzeuge hiervor nicht betroffen sein werden, da diese eine andere Sitzbelegungserkennungsmatte verbaut haben als die US Fahrzeuge.
Beschreibung der Sitzbelegungsmatte:
Die Sitzbelegungsmatte der Länderausführung USA ist ein intelligentes System, das verschiedene
Zustände auf dem Beifahrersitz erkennen kann. Es können folgende Zustände vom Beifahrersitz
unterschieden werden:
• Nicht belegt (Beifahrerairbag deaktiviert/ Warnleuchte)
• Kindersitz (Beifahrerairbag deaktiviert/ Warnleuchte)
• Handtasche (Beifahrerairbag deaktiviert/ Warnleuchte)
• Leichte Person (Beifahrerairbag aktiviert)
• Schwere Person (Beifahrerairbag aktiviert)Die Sitzbelegungserkennung in deutschen Fahrzeugen ist primitiver aufgebaut:
Sitzbelegungserkennung Beifahrer
Die Sitzbelegungserkennung Beifahrer erkennt, ob der Sitz belegt oder nicht belegt ist. Bei einer Belastung
durch ein Gewicht ab ca. 12 kg ändert die Sitzbelegungsmatte ihren Widerstand. Das Signal wird über eine
direkte Leitung zum MRS-Steuergerät gesendet.Daher muss der Fehler bei den Sitzbelegungsmatten der US-Fahrzeuge nicht zwingend auch bei den deutschen Fahrzeugen auftreten..
-
Hallo.
Das ist ja interessant. Wobei hier die Grenzen zwischen Tasche/Kind/Erwachsene fließend sein können.
-
Wichtig ist bei den US-Fahrzeugen anscheinend nur, dass ein Kindersitz auf dem Beifahrersitz automatisch erkannt wird. Habe hierzu noch folgendes gefunden:
Sitzbelegungserkennung Beifahrer (US-Ausführung)
Nach den Bestimmungen der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) muss ein Kleinkind in dem dafür vorgesehenen Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz automatisch erkannt werden. Bei Erkennung werden die Airbags auf der Beifahrerseite automatisch deaktiviert (Beifahrerairbag und Seitenairbag). Die Kontrollleuchte für Beifahrerairbag-Abschaltung leuchtet.
Die Sitzbelegungserkennung beruht auf der Auswertung des Flächenabdrucks, der bei Belastung erzeugt wird.
