Innenraumlüfter, iDrive, Turbolader defekt - what's next?

    Hallo zusammen,


    habe meinen E91 nun knapp ein Jahr (ca. 100t km) und schon die im Titel beschriebenen Teile defekt gehabt, bzw. mit dem Turbo ist er gerade in der Werkstatt.
    Was kommt den wohl als nächstes? Motorschaden als Folge des Turboschadens?
    Spiele nun echt mit dem Gedanken die Kiste wieder zu verkaufen...


    Was meint ihr? Welche teuren Teile könnten bei der Laufleistung als nächstes anstehen bzw. was geht gerne mal kaputt? Mit dem Turbo ist ja allgemein bekannt, auch wenn er bei manchen locker 250t km mitmacht.


    Gruß
    Chris

    Hallo


    Hast ja recht wenig km auf deiner Karre und dennoch so viele Schaden?


    Ist ja nicht gerade wenig

    Bezüglich des Turboladers: machst du dich vorher über ein Fahrzeug schlau wenn du es kaufst oder kaufst du einfach? Das ist eine absolut bekannte Schwachstelle bei diesem Motor. Wenn du bei der Reparatur nicht die Thermostate prüfen und dann ggf. tauschen lässt, wird der nächste Turboschaden nicht lange auf sich warten lassen.

    Also erstmal hast du ja nicht wirklich viele Defekte? Motorschaden als Folge des Turboschadens ist quatsch, außer den hat es richtig zerraucht und du bist noch 10 km gefahren, dann bist du aber selbst schuld.
    Wenn du noch keinen großen Ölverbrauch hattest und beim Laderwechsel die Ölzu- und Ablaufleitungen getauscht werden, dabei noch die Thermostate gecheckt werden, steht einer weiterfahrt nichts mehr im Weg, dann ist das nächste der Pertikelfilter mit 180000 km und 2000 € Kosten.

    Zitat von EisDave

    Also erstmal hast du ja nicht wirklich viele Defekte? Motorschaden als Folge des Turboschadens ist quatsch, außer den hat es richtig zerraucht und du bist noch 10 km gefahren, dann bist du aber selbst schuld.
    Wenn du noch keinen großen Ölverbrauch hattest und beim Laderwechsel die Ölzu- und Ablaufleitungen getauscht werden, dabei noch die Thermostate gecheckt werden, steht einer weiterfahrt nichts mehr im Weg, dann ist das nächste der Pertikelfilter mit 180000 km und 2000 € Kosten.


    Und selbst der DPF kann für einen Bruchteil des Neupreises gereinigt werden und ist danach wie neu.

    Die Zusatzwassserpumpe wird sich auch noch melden. Aber da kann man für 10€ neue Kohlen versuchen.

    Zitat von crossshot

    Bezüglich des Turboladers: machst du dich vorher über ein Fahrzeug schlau wenn du es kaufst oder kaufst du einfach? Das ist eine absolut bekannte Schwachstelle bei diesem Motor. Wenn du bei der Reparatur nicht die Thermostate prüfen und dann ggf. tauschen lässt, wird der nächste Turboschaden nicht lange auf sich warten lassen.

    Doch, eigentlich sogar sehr genau, aber das ist wohl damals untergegangen oder ich wollte es nicht wahr haben da ich es auf die Fahrweise geschoben habe und da war ich mir bei dem Vorbesitzer recht sicher. Naja, hinterher ist man immer schlauer.

    Zitat von EisDave

    Also erstmal hast du ja nicht wirklich viele Defekte? Motorschaden als Folge des Turboschadens ist quatsch, außer den hat es richtig zerraucht und du bist noch 10 km gefahren, dann bist du aber selbst schuld.
    Wenn du noch keinen großen Ölverbrauch hattest und beim Laderwechsel die Ölzu- und Ablaufleitungen getauscht werden, dabei noch die Thermostate gecheckt werden, steht einer weiterfahrt nichts mehr im Weg, dann ist das nächste der Pertikelfilter mit 180000 km und 2000 € Kosten.

    3 Defekte innerhalb eines Jahres sind normal? Dann war das der erste und letzte BMW den ich gekauft habe... Als ich den Leistungsverlust und das Quietschen festgestellt habe bin ich nur noch von der Schnellstraße runter auf einen Parkplatz und habe den ADAC gerufen. Na gut, dann werde ich ihn wohl doch noch etwas weiter "prügeln".


    Danke euch, das mit den Thermostaten war noch ein guter Hinweis. Werde ich der Werkstatt mitteilen.

    2 von 3 Defekten die definitiv selten vorkommen - Jammern auf hohem Niveau ;)

    Gruß Hendric


    Bei Interesse am Umbau von Abgasanlagen => PN :thumbup:

    Zitat von Staati

    2 von 3 Defekten die definitiv selten vorkommen - Jammern auf hohem Niveau ;)


    :meinung:


    Ich finde 3 Defekte zwar auch viel, aber ich hatte schon mehr Probleme als du und fahre immer noch BMW, weil ich genügend andere Fahrzeuge in der Familie/Bekanntschaft habe, wo die Probleme nicht weniger sind, als beim E91. Ich habe einen kaputten Motor und werde ihn ersetzen, aber ich hänge auch an meinem Auto :D
    Im Alltag fahre ich mittlerweile einen Smart fortwo Electric Drive, damit gibt es null Probleme! Also wenn du was Problemfreies suchst: Elektroauto ;)


    An sonsten: Der E9x ist definitiv kein Problemfahrzeug, er hat seine Ecken, wie jedes andere Auto, man sollte sie kennen und entsprechend vorsorgen, dann wird man auch glücklich :thumbup: