Ab 150k geht es meistens ins Ausland und dann kommen die Preisdrücker aus dem osmanischen Reich 
Grundsätzlich nicht richtig, steht der Karren gut da, gepflegt usw. bekommst du ihn auch an normale Innerdeutsche Kunden weiter zu einen vernünftigen Preis.
Was mir nur auf gefallen ist das du hierzu ein bisschen mehr Zeit brauchst 
Grundsätzlich nicht richtig, steht der Karren gut da, gepflegt usw. bekommst du ihn auch an normale Innerdeutsche Kunden weiter zu einen vernünftigen Preis.
Was mir nur auf gefallen ist das du hierzu ein bisschen mehr Zeit brauchst
Kann ich nur bestätigen.
Habe meinen alten E91 330d VFL auch mit knapp 185 tkm an einen Deutschen verkauft.
mich würden in dem zusammenhang auch mal erfahrungen interessieren, wie das mit inzahlungnahme ist. wenn ich mir bei nem händler was schickes neues aussuche, bekommt man sowieso meistens enttäuschende preise für den alten, klar. aber ist die frage um wieviel enttäuschender das ist bei >150k? schliesslich wird der sich den selber garantiert nichtmehr auf den hof stellen?
mich würden in dem zusammenhang auch mal erfahrungen interessieren, wie das mit inzahlungnahme ist. wenn ich mir bei nem händler was schickes neues aussuche, bekommt man sowieso meistens enttäuschende preise für den alten, klar. aber ist die frage um wieviel enttäuschender das ist bei >150k? schliesslich wird der sich den selber garantiert nichtmehr auf den hof stellen?
Glaube nicht, dass ein Händler sowas überhaupt noch in Zahlung nimmt.
mich würden in dem zusammenhang auch mal erfahrungen interessieren, wie das mit inzahlungnahme ist. wenn ich mir bei nem händler was schickes neues aussuche, bekommt man sowieso meistens enttäuschende preise für den alten, klar. aber ist die frage um wieviel enttäuschender das ist bei >150k? schliesslich wird der sich den selber garantiert nichtmehr auf den hof stellen?
Das läuft meißt wie bei Fremdfabrikaten. Die wenigstens BMW-Händler stellen sich einen Audi auf den Hof... Diese werden meist an andere Händler verkauft bzw. vermittelt. So zumindest die Erfahrung bei uns hier. Genauso läuft es mit alten Fahrzeugen auch. Allerdings werden hier auch noch E90 mit 150 tkm+ angeboten, manche haben diese Lauftleistung schon nach knapp über 2 Jahren...
Also gepflegte Autos wird man auch noch mit 300tkm los. Hatte das selbst bei meinem Golf im Winter. Ich würde Autos über 200tkm aber nur noch Privat verkaufen. Ist nunmal DEUTLICH lukrativer!! 
Und wenn dir dein Wagen gefällt, fahr ihn ruhig noch ein paar Jahre. Ich kaufe meine Autos meist erst so bei 150tkm, das lohnt sich preislich. Sehe da überhaupt keine Probleme. Und wenn man eh einiges umbaut, fällt es einem leichter ein Verschlissenes Fahrwerk rauszuschmeißen, als nach 70tkm noch völlig intakte Komponenten gegen was besseres umzutauschen!
Glaube nicht, dass ein Händler sowas überhaupt noch in Zahlung nimmt.
nehmen tun die sowas auf jeden fall...
ein freund hat die tage seinen 20 jahre alten Opel Astra mit <200k für nen Audi Jahreswagen in Zahlung gegeben. Keinerlei Probleme, er hat sogar noch 500€ dafür bekommen, obwohl er eher mit 5€ gerechnet hat -.-
nehmen tun die sowas auf jeden fall...
ein freund hat die tage seinen 20 jahre alten Opel Astra mit <200k für nen Audi Jahreswagen in Zahlung gegeben. Keinerlei Probleme, er hat sogar noch 500€ dafür bekommen, obwohl er eher mit 5€ gerechnet hat -.-
Naja das ist jetzt ein Extrembeispiel. Aber bei mir wäre das dann ein 10 Jahre alter, gepflegter 320d. Der wäre eben doch noch ein paar Tausender wert. Die wird mir aber kein Händler geben.
