Heizung spinnt bei kälteren Temperaturen

  • Hallo zusammen,


    folgendes Problem habe ich seit einiger Zeit mit meinem E90.
    Sobald es draußen kälter als ca. 3°C ist, dauert es sehr sehr lange bis warme Luft im Innenraum kommt. (10-15Min)
    Ich vermute es liegt am elektrischen Zuheizer.



    Die Frage ist nun, wieso funktioniert der elektrische Zuheizer bei Außentemperaturen unter 3°C nicht, aber darüber schon?
    Wenn es draußen z.B. 5°C hat, kommt nach 1-2 Minuten bereits warme Luft. (so wie es vermutlich auch sein soll)
    Jemand schon mal von diesem Problem gehört?


    Fahrzeug:
    E90 BJ.2008 (VFL)
    325 Diesel (6 Zyl, 198PS)
    Mit BMW Standheizung von Werk aus. (die im übrigen auch spinnt, evtl. hängen die Probleme zusammen)



    Danke & Grüße
    Thomas

  • Was spricht der Fehlerspeicher?

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Das Stand als letztes drin:




    Aktuell macht die Standheizung gar nichts mehr. Vermutlich ist sie wieder verriegelt (steht ja auch im Fehlerspeicher).
    Hängt das Problem mit der Standheizung zusammen? Falls nicht, möchte ich erstmal das Heizungs-Problem lösen.


    Gruß
    Thomas

  • da haben wa ja die antwort....ja das problem hängt mit der standheizung zusammen...
    sie aggiert, mit als zuheizer, wenn die temperatur zu kalt ist...spreche aus erster hand davon da mir das erst vor 2 wochen selbst passiert ist..und genau die gleichen symptome hatte wie du jetzt....standheizung defekt brennereinheit erneuert und alles wieder wie es sein soll...auto is nach 2min warm egal wie kalt...
    hatte mich in dem thread im link mit eingeklingt da ich das problem schon wusste und somit gelöst...


    E90 Diesel - Standheizung läuft nicht

  • Danke dir dragonmeier für deine Hilfe.


    Wie ich gesehen habe, kostet das Ding auch gleich mal wieder an die 200 Euro.
    Langsam finde ich das an meinem "Premium Fahrzeug" ganz schön viel kaputt geht. X(
    Hab mittlerweile nur wegen des Heizungsproblems schon 2x Motorthermostat, AGR-Thermostat und die Zusatzwasserpumpe getauscht. (Welche auch alle kaputt waren)
    Von der ganzen Menge Nerven was mich das gekostet hat, möchte ich gar nicht sprechen.
    Das musste jetzt mal raus, aber da kannst du ja nix dafür. :thumbup:


    Kann man die Brennereinheit problemlos selber tauschen? Hab mir das Video dazu jetzt noch nicht angeschaut. Bin jetzt nicht so der handwerklich begabte, bekomme nur einfache Sachen hin ^^
    Hast du mir noch nen Link wo man das bestellen kann, vielleicht lass ich es auch in meiner Werkstatt (freie Werkstatt) machen, können die das Teil auch einzeln bestellen oder müssen das komplette Ding bestellen?


    Und du hattest genau die selben Symptome? Das der Innenraum erst warm wurde, nachdem der Motor warm war. (Kühlmittel >80°C)
    Nicht das ich dann doch das Falsche austausche.


    Hier noch paar Infos:


    Was ich schon alles gemacht habe:
    - Motor-Thermostat tauschen lassen (Grund: Kühlmittel-Temperatur stieg nicht bis auf 90°C)
    - AGR Thermostat tauschen lassen (Grund: Kühlmittel-Temperatur stieg nicht bis auf 90°C)
    - Zusatzwasserpumpe tauschen lassen (Restwärme ging nicht, Standheizung ging nicht, Fehler im Fehlerspeicher)
    Eigentlich dachte ich das durch den tausch der Zusatzwasserpumpe mein aktuelles Problem behoben ist.
    Es ist einfach schwer zu testen, da es nur bei kalten Temperaturen auftritt, siehe unten.



    Was mir noch aufgefallen ist:
    - Wenn die Heizung wie oben beschrieben spinnt, dann schwankt die Lüftergeschwindigkeit (wenn sie auf Automatisch steht) manchmal zwischen Stufe 1 und 4. Immer wieder rauf und runter und das die ganze Zeit bis ich es manuell ändere.
    - Die Kühlmitteltemperatur dümpelt relativ lange bei 85°C Grad rum, erreich aber letztendlich dann die 90°C.
    - Restwärme-Taste funktioniert (hat vor dem tausch der Zusatzwasserpumpe nicht funktioniert)
    - Standheizung lief die letzten 2-3x nur kurz an und ging dann wieder aus.
    - Wenn das Kühlmittel die 80°C erreicht hat oder das Problem bei 10°C überhaupt nicht auftritt, funktioniert die Heizung einwandfrei und es kommt heiße Luft raus.

    Grüße
    Thomas

  • Kann ich alles was du geschrieben hast nur bestätigen...bei 3-4grad draussen gar kein ding das das auto "relativ" schnell warm wurde...aber ab 0grad und drunter wurde es erst nach guten 10-15km so nach und nach warm ...davor sogar so kalt wieder das ich meinen atem in auto wieder sah^^ ...
    Den pulsierenden lüfter kann ich auch bestätigen ...seit der reparatur kein anzeichen mehr davon scheint wohl damit zusammen zu hängen...


    Habe mir das teil selbst besorgt bei stahlgruber und es in der freien werkstatt einbauen lassen...schaue dir mal das video an und entscheide selbst ob du es machen lassen willst ...normal sollte deine/die werkstatt wenn du sie darauf hinweist das teil selbstständig irgendwo (auch bei webasto direkt ) mit der nummer im anderen thread bestellen können... solange es ne thermo top V DIESEL ist...
    Habe ca 400€ alles zusammen bezahlt....teil + einbau
    Laut deinem fehlerspeicher würde ich stark darauf tippen das es die brennereinheit ist..da es ja einen flammenabbruch gibt....
    Solltest dir aber eine werkstatt suchen die ein bissle ahnung von standheizungen haben falls irgendwas unbestimmtes auftritt ...z.bsp die standheizung verriegelt ist und man webasto software braucht...


    Gruss ronny

  • Ich habe da mal eine andere Frage... Woher wisst ihr denn wie hoch die Kühlmitteltemperatur ist (da keine Temperaturanzeige vorhanden)?

  • Ich habe da mal eine andere Frage... Woher wisst ihr denn wie hoch die Kühlmitteltemperatur ist (da keine Temperaturanzeige vorhanden)?


    Ernsthaft? Stichwort heißt Geheimmenü am BC, einfach mal danach suchen. Selbst wenn es eine Anzeige gäbe, würde die nix bringen, bei fast allen Autos steht die auf 90 Grad so ab realen 70.

  • Ja dass man sich nicht zwingen auf die Temperaturanzeige verlassen kann ist mir klar, aber zumindest konnte man sich einigermaßen danach richten.


    Von einem Geheimmenü habe ich zwar gehört, aber wusste nicht dass man darüber die Kühlmitteltemperatur einsehen kann. Tipps oder eine kleine Anleitung nehme ich gerne entgegen ;)

  • Ja dass man sich nicht zwingen auf die Temperaturanzeige verlassen kann ist mir klar, aber zumindest konnte man sich einigermaßen danach richten.


    Von einem Geheimmenü habe ich zwar gehört, aber wusste nicht dass man darüber die Kühlmitteltemperatur einsehen kann. Tipps oder eine kleine Anleitung nehme ich gerne entgegen ;)

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