Der Thread wird im Fiasko enden 
Wenn Nichts von beiden extrem wichtig ist dann zurück legen für WICHTIGERE Reparaturen!
Der Thread wird im Fiasko enden
Das fürchte ich auch 
Um das zu beantworten müssten noch einige Fragen geklärt sein:
Schaltet dein Getriebe noch einwandfrei oder macht es Mucken? Funktioniert dein Fahrwerk noch einwandfrei oder nicht? Legst Du mehr Wert auf Optik, oder auf einen einwandfreien Zustand des Fahrzeugs? Wie lange willst Du das Fahrzeug noch fahren? usw. usw. usw.
Gruß
Johannes
So viele Informationen 
... Wie die Vorredner schon sagen .. mehr Informationen, dann gibt es gute Tipps .. denke ich mal So kenne ich es aus anderen Foren (zwar schon ewig her, aber ändert sich ja nicht ^^) ...
Ansonsten, für den Urlaub einplanen 
Was erhoffst du dir denn von einer Getriebespülung??
Was erhoffst du dir denn von einer Getriebespülung??
Es geht darum das die Brühe seit 147k km bzw 10 jahren drinschwimmt und ich nicht weiß wie das öl mittlerweile aussieht.
zum fahrwerk: bei der laufleistung schon recht schwammig vorallem mit den 19 zöllern oft am poltern
getriebe schaltet zwar normal aber 1-2 mal ist er beim schalten schonmal durchgerutscht
Wenn er durchrutscht, wird eine Spülung kaum was helfen...
Hat doch garnicht damit zu tun ob es durch rutsch,
Vorsorge ist hier angesagt.
Meinen habe ich vor paar Wochen durchgespült bei 163000 km die Brühe war schwarz und dünn flüssig.
ZF und andere hersteller sagen bei 120000 bis 140000 sollte man eine Spülung machen.
Besser zu früh als später 4000 EURO für ein neues getriebe.
Fahrwerk ist also hier nebensächlich.
Und wenn du es auch noch selber machst kostet es dich knapp 150 EURO
Richtig, sehe ich auch so! Es geht darum dem Getriebe etwas gutes zu tun, egal ob aktuell Probleme auftauchen oder nicht.
Ich hatte mich vor einiger Zeit ausführlich mit dem Thema Getriebeölspülung beschäftigt, beim Automatikgetriebe. Ich habe viel gelesen und mit verschiedenen Leuten geredet. Für mich wurde dann klar, dass es sehr wichtig ist für das Getriebe und keine Geldmacherei ist. Es hängt nur auch schon damit zusammen, dass in der Ölwanne Magnete sind, welche den normalen Getriebeabrieb aufnehmen. Sind diese Magnete voll und heben nichts mehr, landet der Abrieb im Getriebe. Das ist eine Hauptursache für Getriebeschäden. Eine Spülung wird etwa bei 120tkm empfohlen.
Es gibt zahlreiche Berichte über die Wirksamkeit einer Spülung, auch bei schon verloren geglaubten Getriebe, die dann wieder liefen. Ich hatte es bei meinem 120dA gemacht, ohne dass ich Probleme hatte. Und dennoch war es bemerkbar. Das Getriebe schaltete nochmal weicher.
Wichtig ist, dass es eine Spülung ist (beim Automatik) und kein einfacher Wechsel! Denn ohne die Spülung bleibt einiges an Öl im Wandler hängen. Sehr zu empfehlen ist die Tim Echard -Methode. Dazu kann man viel im i Net lesen, diese wird selbst von ZF angewandt. Ich hatte dafür 380€ gezahlt. Für mich ist klar, pro Ölspülung!
LG
Alles anzeigenRichtig, sehe ich auch so! Es geht darum dem Getriebe etwas gutes zu tun, egal ob aktuell Probleme auftauchen oder nicht.
Ich hatte mich vor einiger Zeit ausführlich mit dem Thema Getriebeölspülung beschäftigt, beim Automatikgetriebe. Ich habe viel gelesen und mit verschiedenen Leuten geredet. Für mich wurde dann klar, dass es sehr wichtig ist für das Getriebe und keine Geldmacherei ist. Es hängt nur auch schon damit zusammen, dass in der Ölwanne Magnete sind, welche den normalen Getriebeabrieb aufnehmen. Sind diese Magnete voll und heben nichts mehr, landet der Abrieb im Getriebe. Das ist eine Hauptursache für Getriebeschäden. Eine Spülung wird etwa bei 120tkm empfohlen.
Es gibt zahlreiche Berichte über die Wirksamkeit einer Spülung, auch bei schon verloren geglaubten Getriebe, die dann wieder liefen. Ich hatte es bei meinem 120dA gemacht, ohne dass ich Probleme hatte. Und dennoch war es bemerkbar. Das Getriebe schaltete nochmal weicher.
Wichtig ist, dass es eine Spülung ist (beim Automatik) und kein einfacher Wechsel! Denn ohne die Spülung bleibt einiges an Öl im Wandler hängen. Sehr zu empfehlen ist die Tim Echard -Methode. Dazu kann man viel im i Net lesen, diese wird selbst von ZF angewandt. Ich hatte dafür 380€ gezahlt. Für mich ist klar, pro Ölspülung!
LG
danke, deswegen will ich eine spülung machen statt einen einfachen ölwechsel weil im wandler noch altöl übrig bleib. wo hast du denn deine spülung gemacht fü 380€? ich habe bei zf ein preis von 755€ genannt bekommen
