325xi dauernd Troubles - verkaufen?

  • Ich habe mir vor 2 Jahren einen 325xi Bj. 09/2006 mit Topausstattung inkl. Leder u. Co. beim BMW Händler als "Premium Selection" Fahrzeug gekauft. Leider macht das Auto andauernd Probleme. In den beiden Jahren sind diese Probleme der Reihe nach aufgetreten: Zentralverriegelung defekt, Batterie defekt, Wasserpumpe ausgefallen, NOX und Kurbelwellensensor defekt, Nockenwellensteuerung Probleme (lt. Mechaniker eventuell was an der VANOS). Eigentlich wollte ich das Fahrzeug noch 6-7 Jahre fahren aber nach Rückfrage mit meinen BMW Mechaniker ist das sehr ambitioniert und ich soll mich darauf einstellen, dass da noch einiges auf mich zukommen könnte. Derzeit hat der 6-Zylinder (N52B25) grade mal knapp über 100.000km runter und läuft sonst sehr gut. Ich fahre aufgrund veränderter Lebensgewohnheiten nur noch 8.000 -10.000 km pro Jahr.


    Die Frage ist nun: ist das Auto wirklich am Ende der Lebensdauer angelangt und können mich nach eurer Erfahrung noch grobe Probleme erwarten? Ich hatte mit E34, E39 und diversen anderen BMWs der älteren Baureihen bisher nie ein einziges Problem. Prinzipiell will ich ein Fahrzeug, das mich nicht finanziell ausbluten lässt in Reparaturen. Würde gerne Erfahrungen hören wie lange ich die Kiste realistisch bei guter Pflege behalten sollte?


    Danke und LG

  • pfuller:
    wenn du einen n52 fährst, was vom baujahr her auch nicht anders möglich ist, dann kann bei dir niemals ein NOx sensor defekt gewesen sein - denn du hast keinen!
    mit eine defekten batterie bei einem zehn jahre alten auto muss man leben können.


    die wasserpumpe des n52 ist anfällig, nicht umsonst wurde sie beim n52k überarbeitet.


    auch das VANOS ist eine bekannte problemstelle.


    du hast das gröbste hinter dir ;)

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
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  • Sehe ich ähnlich. Klar ist es schwer einzuschätzen, aber du hast wirklich die schlimmsten Sachen hinter dir (WaPu, VANOS). Was bei der Laufleistung natürlich noch kommen kann sind Stoßdämpfer und/oder Federn, ein fällliger Automatikgetriebeölwechsel und Verteilerölgetriebewechsel.

  • verschleißteile wie stoßdämpfer sind bei der laufleistung bereits so gut wie durch, vor allem beim schweren xdrive.
    der wechsel des vtg öls ist bereits überfällig - ich würde hier nicht mehr lange warten, denn sonst wirds richtig teuer.

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  • ändert nichts am verteilergetriebe.
    ein ölwechsel vom schaltgetriebe schadet auch nicht.

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