Kennt jemand dieses Geräusch ?!

    Hy Leute!


    zervus erst mal bin neu hier im Forum! Fahre einen 320D BJ 07. Etwa über einen Monat alt beim netten Gebrauchtwagenhändler gekauft mit 12 Monaten Gewährleistung und 12 Monaten Mapfre Gebrauchtwagen-Garantie.


    Heute beim Fahren spürte ich auf einmal einen enormen Leistungsabfall. Die Drehzahl Stieg aber die Geschwindigkeit nur langsam mit. Dachte erst es wäre die Kupplung aber die Greift noch gut. Hab auch im 3. Gang kommen lassen und der Wagen ging direkt aus. Hab mal auf die schnelle ein Video gemacht weil der Ton schon sehr deutlich zu hören ist.


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    Weis jemand zufällig was das sein könnte oder hatte mal das gleich oÄ Geräusch?


    VG AND1 :)

    Das hört sich irgendwie nach Rasseln an. Kennst du die Steuerkettenproblematik bei den 4-Zylindern?
    Vergleiche es mal mit diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=I05q3f605ms


    Ansonsten, falls du ein Schrauber bist, könntest du den Riemen mal runternehmen und den Motor kurz laufen lassen. Max. 20 Sekunden wegen Überhitzungsgefahr, da deine Wasserpumpe durch den Riemen angetrieben wird.
    Damit schließt du die Rollen vorne am Motor aus. Kannst an diesen bei stehendem Motor mal selbst drehen (darf keine Geräusche machen) und versuchen zu wackeln (darf nicht wackeln).


    Sonst, halte mal die Motorverkleidung fest bzw. drücke mal drauf, während einer Gas gibt. Nicht dass das Rasseln von losen Teilen kommt :)


    Es ist aber kein Zischen, oder? Geräusche in Videos können auch mal anders klingen. Nicht, dass du irgendwo Ladeluft verlierst.



    Das ganze würde aber nicht erklären, wieso die Drehzahl ansteigt, die Geschwindigkeit aber nicht. Das kann auf einen anderen Defekt hindeuten. Entweder Sensorfehler, oder Tachofehler z. B. aufgrund schwacher Batterie.
    Hierzu wäre es das beste, den Fehlerspeicher mal auszulesen.


    Leistungsverlust könnte auf den VTG-Steller des Turbos zurückzuführen sein. Oder auf AGR (Abgasrückführung).
    Auch hier hilft der Fehlerspeicher u. U. weiter. Daher, unbedingt auslesen (lassen) und den Ausdruck hier einfügen :)

    Hey Danke erst mal für die Antwort!


    Ich kenne das Steuerkettenproblem. Meiner hat eine Neue Kette bekommen vor ca. 15TKM mit BMW Aktion, ist auch so im Checkheft (Lückenlos) eingetragen. Eine neue Kette war Grundvoraussetzung beim Kauf ;). Du hast richtig gehört das ist definitiv ein Zischen/ Zwitschern/ Pfeifen. Kein Rasseln. Es fühlt sich auch so an als würde die Ladeluft irgendwo verloren gehen da von unten rum keine Leistung kommt sondern eher mit steigender Drehzahl (Wenn überhaupt). Und nein ich bin leider kein Schrauber.



    War eben am Auto und habe den Fehlerspeicher mit Torque Pro ausgelesen. Heraus kam "Antriebsstrang" Fehlercode: P14A3. Ist wohl ein Abgasrelevanter Fehler ZITAT "P14A3 Abgasgegendrucksensor (Bank 1, vor Partikelfilter) / Ladedrucksensor / Umgebungsdrucksensor - Korrelationsfehler" (X3 Forum auf die schnelle) aber welcher nun ka.


    Hier noch ein Beschleunigunsvideo von eben. Leichte Steigung Bergauf 4. Gang bei Vollgas!


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    So wie es aussieht, fehlt dem Auto jegliche Leistung. Also wenn es nur eine leichte Steigung war :)
    Es kann in der Tat auch sein, dass dein Dieselpartikelfilter voll ist. Oder er regeneriert, aus welchem Grund auch immer, nicht mehr. Kühlmitteltemperatur wäre mal interessant. Also ob dieser heißer ist als 80°C. Regeneration wird bei unter 75°C nicht mehr eingeleitet, meistens.


    Was man höchstens machen kann, ist, die Motorverkleidung abzubauen und nach Ladeluftlecks zu suchen, mit der Hand. Aber wenn man wenig Erfahrung hat, sollte man vorsichtig sein. Es passiert sehr schnell, dass der Lüfter vorne anfängt mitzulaufen. Daher die Finger von dort fernhalten. Und keine Krawatte tragen während der Lecksuche :)
    Leistungsverlust kann mit dem VTG-Gestänge des Turbos zu tun haben, oder eben mit einem Leck, wo wertvolle Schnaufluft verloren geht.


    Wenn dein Auto schon Gewährleistung hat, dann lass es mal den Händler machen ;)


    Mit dem Fehlercode kann ich leider nichts anfangen. Abgasgegendrucksensor und Ladedrucksensor haben eigentlich nichts gemeinsam. Hört sich aber so an, als wäre der Drucksensor nach Turbo kaputt.
    Ich glaube mit Carly Lite kann man den Fehlerspeicher auch auslesen. Evtl. wäre das ein Versuch wert. Dann kriegst du auch bessere/genauere Fehlercodes. Oder beim Händler auslesen lassen :)

    Hey!


    Danke nochmal für die ganzen Tips. Ich lasse dann wohl besser mal die Finger weg. Habe den Händler heute zum Glück erreicht und für Dienstag einen Termin bekommen. Ich würde nur gerne auf ungefährer Aufgenhöhe mit dem Händler sprechen können, daher habe ich hier mal vorab gefragt bevor der mit einen vom Pferd erzählen will. Wird halt die Frage sein ob da die Gewährleistung greift, oder die tolle Mapfre Garantie vor der es mir schon graut nach dem ich einige Bewertungen im Internet gelesen habe. Oder ob im schlimmsten Fall mein Geldbeutel greifen wird. Bin 3000 KM gefahren seit Anmeldung am 08.06.. Das kann doch nicht wahr sein oder !? Das Auto sollte Tip Top sein, sonst würde es nicht den Hof verlassen hies es. Nach 2 Tagen stand ich das 1. mal auf dem Hof wegen einem defekten Glühkerzensteuergerät. Hab es anstandslos ersetzt bekommen. (IMMERHIN). Jetzt bin ich mal gespannt wie es weiter geht. Ich habe gestern noch versucht INPA auf meinem Schlepptop zu installieren, habe aber nur den Bluetooth OBD Stecker und bekomm keine Verbindung hin. Mit Carly könnte ich es nochmal versuchen wenn man da Fehler auslesen kann in der Lite Version. Wenn ich da was rausbekommen sollte werde ich es hier mitteilen. Ansonsten melde ich mich am Dienstag nach Werkstattbesuch wieder!


    Greeetz AND1 8|

    Wir warten gespannt auf deine Rückmeldung ^^


    Also letztens hat einer geschrieben, der sich mit dem ganzen Zeug gut auskennt, dass man diese BMW-Software nicht mit dem Bluetooth-Adapter nutzen kann. Da muss man schon ein OBD-Kabel kaufen.
    Über Mapfre hab ich noch letzte Woche in motor-talk auch schlechtes gelesen. Ist aber kein Thema, solange du rechtschutzversichert bist. Denn spätestens da geben sie nach :)
    Außerdem, für dich greift immer die Gewährleistung. Da musst du dich nicht selbst mit dem ganzen Kram rumschlagen. Wenn der Verkäufer selbst an einer finanziellen Entlastung interessiert ist, kümmert er sich selbst darum, von der Garantie was bezahlt zu bekommen.
    Du musst schon mal in keinem Fall den Geldbeutel rausrücken :) wäre es Verschleiß, hätten wir dir gleich sagen können, was kaputt ist. Aber da es kein Verschleiß ist im rechtlichen oder gewerblichen Sinne ist, musst der "Defekt" vom Händler behoben werden.
    Die ersten 6 Monate greift quasi immer die Gewährleistung.


    Defektes Glühkerzensteuergerät ist übrigens gang und gäbe bei BMW. Da braucht man sich gar nicht darüber aufzuregen :D


    Dann mal viel Glück und Erfolg noch :)

    Hey kurzes Update........ ich musste das Auto heute Morgen beim Händler stehen lassen und hoffe, dass ich es morgen wieder holen kann. Der Chef war leider nicht da..... Habe aber mit seiner Vertretung eine Testfahrt gemacht und die Fehler ausgelesen. Ich glaube da waren 5,6 Fehler an der Zahl. Konnte mir nicht alle merken. Mehrere Fehler wiesen auf die Drallklappe(n) hin! Und ein Drucksensor und Lambasonde waren glaub ich auch noch dabei. Eventuell ne Kettenreaktion an Folgefehlern ? Vor 2 Wochen waren (NUR) mehrere Fehler die alle mit dem Glühkerzensteuergerät zu tun hatten. Seine erste Frage: War da jemand am Motor ?! Ich: Ja Ihr als Ihr vor 2 Wochen das Steuergerät getauscht habt. Sonst keiner! Kennt jemand ein typisches Problem mit diesen Drallklappen oder kann sich das jemand erklären wie sowas kaputt gehen kann ?


    Mehr Infos habe ich leider erst mal nicht.....hoffentlich morgen :huh:


    Greetz AND1

    HY @ ALL:


    Der Fehler wurde endlich gefunden :) Habe gerade einen Anruf bekommen vom Freundlichen. Es wurde ein Miniatur Loch im Turboschlauch entdeckt! Aus diesem Grunde wurden auch alle Folgefehler angezeigt. Ich kann den Wagen allerdings erst am Montag abholen, da ganz Frankfurt und Umgebung den Schlauch nicht auf Lager hat weil dieser angeblich nicht kaputt gehen soll. Vielen Dank nochmal für die netten Tips aus dem Forum!!!


    ENDE GUT ALLES GUT :juhu:

    So ich habe eben endlich das Auto vom Händler abgeholt...... bin den Wagen bis eben Probe gefahren und musste leider feststellen, dass der Wagen immer noch keine Leistung hat und er immer noch am queitschen ist....... Das Quietschen hab ich vor Ort auch direkt angesprochen... Mechaniker meinte das wäre nur der Keilriemen bzw die Rolle....... Bin halt direkt nach Hause mit nem leihwagen. Meine Freundin mit dem BMW hinterher. Ne richtige Probe runde über die mir bekannten Strecken hab ich dann auch erst daheim gemacht.... Händler hatte eh grad Feierabend, kann früstens morgen wieder terror schieben....


    War jetzt noch bei einem guten Bekannten der sich ziemlich gut auskennt mit Autos und Turbos. Er meinte, das Geräusch ist zu 99,9% vom schleifenden Verdichterrad....... Da der Wagen immer noch wie 90-100Ps fährt kanns nur das sein.


    Jetzt ist es in der Tat so, dass ich das Geräusch auch am Anfang hin und wieder gehört habe. (AUTO VOR 6 WOCHEN GEKAUFT) Jedoch keinen Leistungsverlust gespürt. Am Anfang hatte ich noch echten Respekt vor dem Auto, da es mein erste Hecktriebler ist und mir grad ein paar mal am Anfang gut der Arsch weggezogen ist...... Mittlerweile kann man nur mit großer Anstrenung einen ganz kurzen Burnout bewirken und dann greift er aber auch schon wieder... egal ob mit oder oder DTC knopf......


    Kurz gesagt..... ICH WURDE VERARSCHT!!! Kann ich jetzt überhaupt irgend etwas unternehmen? Oder bleibt mir jetzt nur die Mapfre Garantie mit 60% Beteiligung. Oder Karre ins Internet gestellt und Ende Gelände......


    Was meint Ihr? Vielen Dank für jegliche Tips! :cursing: