Blechenes Klackern/Schleifen bei Kurvenfahrt

    Hallo zusammen,


    seit einer Weile schon macht mein 335i bei Kurvenfahrt ein seltsames schleifendes Geräusch. Bislang nur bei Rechtskurven, Geräusch kommt auch eindeutig von rechts, ob vorn oder hinten kann ich jedoch nicht genau identifizieren. Ich hatte erst hinten im Verdacht, aber ein Kumpel, der mitfuhr sagte eher vorn.
    Hatte dann im Netz recherchiert und manchmal war es das Luftleitblech der Bremsscheiben. Also habe ich beide Räder rechts demontiert und mir den Radkasten genau angeguckt.
    Hier sieht aber alles normal aus. Die Bleche sind nicht verbogen, Steine zwischen Scheibe und Blech waren auch keine zu sehen. Es sind keine Leitungen lose und die Lager haben auch kein erkenntliches Spiel.
    Auch im Motorraum habe ich die rechte Seite abgesucht. Aber auch hier keine Auffälligkeiten. Die Kabel der Marderabwehr sind auch sicher verzurrt - können nicht der Auslöser sein.
    Leider kann ich den Wagen zeitnah nicht auf die Bühne fahren. Und seit kurzem macht er das Geräusch (leiser) auch bei Geradeaus-Fahrt, sodass ich es nun nur noch ungern bewege - bin zum Glück nicht täglich darauf angewiesen.
    Aussitzen bis zur nächsten Inspektion (noch 14000km) ist also leider auch keine Option.


    Hat jemand noch einen Hinweis, was es sein könnte?
    Würde mir sonst jetzt einen Termin bei der Werkstatt machen. Denke aber, mit dem richtigen Tipp wird es günstiger. :)


    Vielen Dank.

    Grüße aus der Nachbarschaft.


    Hast du das Auto mal aufgebockt und mit der Hand die Räder gedreht? Mahlende Geräusche aus dem Radlager wahrgenommen? Geräusche die nur beim Kurven fahren auftreten sind meist die Radlager, oder die Antriebswellen.

    Ist Stand der Technik. Solltest du auch nur haben, wenn die Bremse warm ist. Hat eigentlich jeder BMW mit der großen Bremse. Hättest du mit Googeln auch selber rausfinden können, gibt etliche Beiträge dazu. ;)

    Dass das normal sein soll, halte ich für Unsinn.
    Habe den Wagen erst seit letzten Herbst, aber da hat er das nie gemacht. Und ein Kumpel fährt einen 325i und hat auch keine Kurvengeräusche.


    Außerdem macht er seit kurzem das Geräusch ja auch bei Geradeausfahrt. Nur wenn man Linkskurven fährt, ist er still. Darum besorgt mich das Geräusch ja nun auch mehr als anfänglich.
    Das Geräusch klingt eigentlich nicht nach Radlagern. Es klingt wirklich so, als ob irgendein Alu/Stahlblech an einem beweglichen Teil anschlägt. Frequenz und Rhythmus sind Geschwindigkeits- jedoch nicht Gang-abhängig.


    Mahlende Radlager kann ich zumindest vorn eigentlich ausschließen. Hinten ist ein wenig das Problem, dass mein DKG ständig nach kurzer Zeit von allein wieder in P geht und ich es auch nur in N bekomme, wenn ich dafür kurz den Motor starte. Das traue ich mich nicht, wenn der Wagen einseitig auf dem Wagenheber ist.


    Ich rufe glaube ich gleich mal im BMW Autohaus an, ob denen solche Probleme bekannt sind und ob die mir Tipps geben können. Reparieren will ich meinen BMW aber lieber bei einer freien Werkstatt. Sehe es bei einem Gebrauchten nicht ein, die teuren BMW-Löhne zu zahlen...

    Dann ruf aber besten Falls gleich bei einer freien Werkstatt an ohne bei BMW nachzufragen, denn die werden eh sagen "Ja da müssen sie mal vorbei kommen".. spar dir den Aufwand dann gleich. Kannst du das Geräusch mal irgendwie filmen oder festhalten?

    Dazu muss ich einen Beifahrer haben. Vielleicht kann ich meine Freundin demnächst dafür engagieren. :D


    Habe gerade mal mit einem "Geräuschexperten" bei BMW telefoniert und der hat die Bremsscheiben im Verdacht. Er hört von solchen Problemen wohl öfters und meint, dass das an Rost und Verschleiß liegt. Dadurch kann dann auf der Hinterseite (zur Bremsaufnahme hin) etwas schleifen. Hört er wohl öfters.
    Je nach Zustand der Scheibe kann man das dann entweder mit Abschleifen oder Scheibentausch beheben.


    Klingt das schlüssig?

    Zitat von 12die4

    Ich rufe glaube ich gleich mal im BMW Autohaus an, ob denen solche Probleme bekannt sind und ob die mir Tipps geben können. Reparieren will ich meinen BMW aber lieber bei einer freien Werkstatt


    So einen Quatsch kannst du dir sparen. Kostenlose Beratung mit hellseherischen Fähigkeiten gibt es bei keiner Werkstatt ;)


    Ein Schleifen ist in der Tat nicht normal und würde ich auch nicht hinnehmen.
    Von vorneherein ausschließen würde ich aber auch nichts. Je nach Bauteil übertragen sich die Geräusche/Schwingungen auf andere Bauteile und auf ein einmal ist ein Problem das im Heck vorhanden ist vorne zu hören. Dafür gibt es etliche Beispiel hier im Forum.


    Wenn du Glück hast ist es nur ein abgefaultes Hitzeschutzblech das die Antriebswelle berührt.

    Zitat von 12die4

    Sehe es bei einem Gebrauchten nicht ein, die teuren BMW-Löhne zu zahlen...


    Kommt immer drauf an was die Karre Jahre/Kilometer auf dem Buckel hat und was gemacht werden soll...

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Bei mir ist es hinten irgendwas an der Bremse, was mächtig am Schleifen ist. Der Sattel und die Klötze sind es nicht. Es sind, höchstwahrscheinlich, die Backen der Handbremse, die an der Bremsscheibe schleifen und so die Schwingungen auf das dahinter liegende Blech übertragen, welches noch geräuchverstärkend wirkt. Habe versuch die Bremsscheibe abzunehmen aber die sitzt bombenfest. Will nun nicht wie blöd auf der Bremsscheibe mitm Hammer rumschlagen nur um die runter zu bekommen und um hinterher festzustellen, dass die denn nicht mehr brauchbar ist.
    Bei mir sind die hinteren Scheibe und Bremsklötze, bevor ich den Wagen gekauft habe, neu gekommen. Wurde wohl gepfuscht und die Handbremse nicht vernünfig eingebaut und eingestellt. Es ist mittlerweile schon echt laut und die Läute gucken schon blöd.
    Wird wohl bei dir das selbe Geräuch sein.

    Bevor du die Bremsscheibe abnehmen wolltest hast du aber hoffentlich die Handbremshebel-Servicestellung eingestellt und die manuelle Verstellung der Handbremsbacken zurück gedreht, ansonsten bekommst du die Bremsscheibe im Leben nicht runter..

    Ähm Servicestellung? :blush:
    Das mit den Backen zurückstellen hab ich schon gelesen. Hab nur noch nicht das Rädchen gefunden gehabt.
    ALso damals bei meinem Astra wars leicht zu finden und da kommte man zumindest die Trommeln ein kleines Stück abziehen auch wenn man die Bremsbacken noch nicht zurückgestellt hat. Und da hat geheißen, dass man das Rad nach dem 3. oder 4. Klick des Hanbremshebels nicht mehr von Hand drehen können sollte.


    Beim Bmw sitzt die Bremsscheibe ja richtig fest. Hab gedacht das man die zumindes ein wenig bewegen können muss. Deswegen hab ichs vorerst gelassen.
    Was mir aber gerade einfällt ist, dass beim BMW die Handbremse sehr früh schon anfängt zu greifen (2 Raste) Vielleicht muss man die ein bisschen lockerer stellen?


    Die Raupe