Service bei BMW lohnt sich es noch?

    Moin.


    Mein E90 hat noch bis Februar Zeit. Dann ist der Service dran. Was genau noch müsste ich gucken.
    Aber mich beschäftigt eigentlich die Frage ob ich es noch bei BMW machen lasse oder in der Freien?.
    Habe sonst Service Sachen an meinen Autos selber erledigt.
    Nun hat mein 325i nur 77000km gelaufen und ist komplett gestempelt bei einer Bmw NL. Fahren will ich ihn min. 4 Jahre. Dann würde er so bei 110000km gelaufen haben.
    Weiß halt nicht ob ich mir die Kohle sparen soll.
    Was meint ihr? Welche Vorteile hätte ich wenn ich den bei BMW weiter stempeln lasse?..
    Mfg

    2005er Baujahr nee, Kulanz kannste da vergessen. Allein beim Verkauf kommt es halt besser wenn lückenlos Bmw drinsteht. Aber mir wäre es das nicht wert fast doppelt so viel zu zahlen.


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    Bei einem elf Jahre alten Fahrzeug? Da muss man doch nicht lange überlegen :rolleyes:

    Zitat eines 335i-Fahrers:

    Zitat

    Unglaublich was hier alles an Müll zu lesen ist.
    [...]Selbst BMW deklariert das FZG als Sportcoupe.[...]
    Ein versierter Fahrer wird mit dem AG BMW Kreise um den Porsche ziehen.
    [...]

    :grinundwech:

    Meiner kommt nur alle 2 Jahre zur HU und zum Bremsflüssigkeitswechel zu BMW. Den Rest mach ich selbst.


    Wobei ich mir den 2-Jahresrhytmus auch noch überlege, da sie mir vor knapp zwei Wochen die Entlüftungschraube vom Performance Bremssattel abgerissen haben..natürlich wurde das nicht behoben, das soll ich dann zahlen wenn mir danach ist(sinngemäß die Aussage des Serviceberaters) :fail: . Im schlimmsten Fall wenn der Rest nicht aus geht oder der Sattel danach undicht ist, muss ich halt einen neuen Sattel kaufen...logisch, kostet ja nur 480€ der Sattel, kann nach 3 Jahren schon mal sein dass man einen neuen braucht... :thumbdown:


    Werd da die Woche noch mal vorsprechen, dass ich das so nicht akzeptiere, BMW Kundenbetreuung habe ich schon informiert, ebenso die ADAC Rechtsberatung. Mal schauen was dabei raus kommt. :rolleyes:

    Klar ist meiner Jünger, vom Gedankengang nah bei dir.
    Meiner N43 Gelaufen 168tkm Bj. 2009 ist bist jetzt Scheckheft bei BMW.


    Auch den nächsten werde ich dort machen lassen (Großer Service) zu den Aktionswochen für Modelle älter wie 5 Jahre.
    Zahlen werde ich rund 370 €, was ich denke für:


    - Fahrzeugcheck
    - Bremsflüssigkeitswechsel
    - Ölwechsel
    - Klimaflüssigkeit
    - Filterwechsel
    - Zündkerzenwechsel


    klar geht mit dem Hintergedanken wieder einen BMW Stempel im Heft zu haben.

    Unser 1er ist auch schon etwas älter, deshalb standen wir vor der gleichen Frage. Wir habe uns von BMW und freien Werkstätten Angebote eingeholt, der Preis bei BMW war nie viel höher. Was mich bei den freien stört, ist immer die Aussage, " wenn nichts unvorhergesehenes dazu kommt " ist das der Preis. Beim BMW wurde uns ein Preis gesagt, und der war es dann, oder sogar etwas billiger.

    Ich habe meine FZG immer deutlich über dem üblichen Gebrauchtwagenpreis verkauft.
    Neben dem sehr guten Pflegezustand war ein vollständiges Serviceheft mit nachweisbarer km Historie ein gewinnbringender Aspekt, daher eine klare Befürwortung von meiner Seite.
    By the way, der Käuferkreis mit dem ich aufgrund des aufgerufenen Preises zu tun hatte war dadurch auch immer seriös, da die "letzte Preis" Fraktion andere Prioritäten auf der Agenda hat. ;)

    Wenn man schon mal das Öl selber mitbringt, wird die Preisdifferenz zur freien Werkstatt noch mal überschaubarer... Bisher habe ich mir daher sämtliche Ölservice-Stempel auch immer bei BMW geholt (auch bei meinem Ex-325i aus 11/07). Für den Bremsenservice war ich allerdings mal bei einer freien Werkstatt. Bei knapp 11 Jahren würde ich jedoch vermutlich zu einer freien Werkstatt fahren - wenn du den Wagen tatsächlich noch 4 Jahre fahren willst bekommst du 2020 eh kaum noch was dafür.