Fehlermeldung bei niedriger Drehzahl

    Folgendes Problem:


    Bei meinem Fahrzeug e91 Touring 170PS, Bj 2009 ,erscheint bei kurzer Strecke mit niedriger Drehzahl ~ 1000U/min die Motorsteuerungslampe mit dem Hinweis: Keine volle Motorleistung, vorsichtige Weiterfahrt möglich, nächsten Servicepartner aufsuchen. Mache ich die Zündung aus und wieder an, ist der Fehler weg (sporadischer Fehler).


    Bei BMW ausgelesen hieß es "Fehler im Unterdrucksystem" ! Ich solle das Fahrzeug da lassen zur Ursachenforschen. OK, gesagt - getan..! Dann einen Anruf vom Servicetechniker: Die Steuerkette hätte sich verlängert und muss ersetzt werden! Kostenpunkt knapp 2000.- Euro. Ein Kulanzantrag wurde bereits gestellt ,mit dem Ergebnis das BMW zu 100% die Kosten übernimmt :thumbsup: . Soweit so GUT !! Ich hole den Wagen nach 3Tagen wieder ab (Unterdruckpumpe wurde auch erneuert) und fahre den nächsten Tag zur Arbeit, auf der Parkplatzsuche auf dem Betriebsgelände wieder "PINK" Fehlermeldung mit der Warnleuchte erschein. ?( . Gleiches Spiel: Zündung aus - Zündung an : Fehler weg!!! BMW steht vor einem Rätsel!!!


    Sind an den Fahrzeugachsen Sensoren angebracht die bestimmte Messwerte errechnen ? Denn kann es evtl. daran liegen, da ich auf beiden Achsen 235/35 19 Reifen fahre (hier ist eine Tachoangleichung lt. ABE der Felge mit dieser Reifengröße vorgeschrieben, was nicht gemacht wurde). Und dadurch falsche Messwerte errechnet werden und diese dann als Fehlermeldung angezeigt werden?

    Fehlerspeicher auslesen und Fehlercode -hier- posten.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Naja, vielleicht spielt in einem ungünstigen Fall die Verbrennungsaussetzerkennung da mit rein.


    Lese mal was ich hier unten zur Funktion der Verbrennungsaussetzerkennung angehangen habe.
    Vielleicht hat es ja doch was in irgendeiner Form (auf die man erst einmal nicht kommt) mit deiner unkonventionellen Bereifung zu tun. ?
    Was hast du zu verlieren, einfach mal andere Bereifung aufzuziehen und diese Theorie auszuschließen ? Du und BMW stehen ja vor einem Rätsel.


    Besonders der mittlere Teil von Bild 2 lässt da etwas aufhorchen.

    Vielen Dank choppa !
    Somit wäre mein Grundgedanke nicht all zu verkehrt.
    Ich werde jetzt meine Winterräder mit der Serienbereifung montieren und mal abwarten was passiert.
    Sollte es nun wirklich an den großen Rädern liegen, wäre dies "nur" eine Einstellungssache in der Elektronik ?
    Oder mache ich mir damit den Kat kaputt?
    Wäre echt ärgerlich meine 19Zöller wieder zu verkaufen....

    Also WENN es wirklich so der Fall wäre wie vermutet, wäre das schon echt der Hammer.
    Bitte daher auch um Rückmeldung ob an der Theorie etwas dran ist. Sollte dem so sein
    müsste man dies am besten im Forum ganz oben anheften, denn jeder der irgendwann
    die gleichen Probleme bekommt würde sich nen Wolf dabei suchen.


    Großartig ändern kannst Du da an der Elektronik nichts, die Aussetzerkennung ist in der Software hinterlegt.
    Das kann nur ein fähiger Tuner und nicht jemand der einfach nur Kennfelder aufflasht.


    Ich bin gespannt was sich nach deinem Räderwechsel ergibt.
    Ehrlich gesagt weiß ich nicht ob Du dich dann nun freuen oder weinen sollst, wenn dies der
    Fehler wäre und nun gefunden ist.

    Gestern habe ich meine Winterräder ( Serienbereifung) montiert. Und bin den Tag gefahren - Alles Bestens!-
    Heute fahre ich von der Arbeit zurück über die Autobahn, ein kurzer Stau, es ging schleichend vorran....und PING
    Gleiches Spiel : MKL und Warnnmeldung! Ausgemacht und neu gestartet.. MKL aus..


    Ein Gutes hat es ja, ich kann meine 19Zöller im Frühjahr wieder draufstecken.


    Werde mir morgen einen neuen Termin in der Werkstatt holen...

    Das wäre auch irgendwie zu irre gewesen :) Naja !!!
    Jedenfalls hast jetzt wenigstens deine Winterreifen drauf , kannst deine guten Alus beiseite legen und
    hast schon mal im Sommer kein Problem mit deinen 19 Zöllern - also war nicht alles umsonst :)


    Bin mal gespannt woran es letztenendes liegt.

    ....und ich erst einmal !!!


    Ich habe heute den Fehler erzwungen und bin dann damit erneut zu BMW gefahren, damit sie bei leuchtender MKL den Fehlerspeicher auslesen können.
    Nach rund 20min wurde mir berichtet: Alle Bauteile angesteuert ohne Befund! Jetzt bekomme ich eine neue Software draufgespielt. Obwohl sie mir dieses erst vor kurzem draufgespielt haben. Aber vielleicht hat das ja was mit dem Wechsel der Steuerkette zu tun.
    Vorstellen kann ich mir das nicht.
    Was mir so durch den Kopf gegangen ist: Der ganze Ärger fing an, als mir eine freie Werkstatt den Nox-Sensor erneuert hat. Nach rund 200km später sprang die Lampe an...Auch das habe ich dem Servicetechniker berichtet, darauf ist er aber nicht eingegangen.
    Nächste Woche Donnerstag habe ich meinen Termin zur Softwareaktualisierung, ich lass mich überraschen.