N43 Probleme nach Service-Aktion Bremskraft

Hallo zusammen,
hier mal meine bisherige Leidensgeschichte in der Hoffnung, dass jemand ähnliche Probleme hatte und diese behoben werden konnten.

Jedenfalls fing alles damit an, dass bei BMW die Servicemaßnahme wegen fehlendem Bremsunterdruck durchgeführt wurde. In der Folge fing der Motor an immer wieder zu rucken und sich zugeschnürt anzufühlen. Zudem ist der Motor seitdem deutlich am Tickern und Rattern bzw. es kommt auch ein kratzendes Zisch-Geräusch von hinter der Ansaugbrücke bei Gasstößen und zu guter letzt ist immer ein anderer Druck im Bremspedal, also mal ist das Pedal normal weich und mal deutlich zu hart.
In der Zwischenzeit wurde bei dem Wagen der nox-Sensor und Zündkerzen gewechselt sowie das AGR-Ventil gereinigt und nun vor kurzem auf Kulanz der Motor gewechselt inkl. Vakuumpumpe.
Eine Verbesserung ist allerdings immer nur maximal kurzzeitig eingetreten, also vielleicht mal für 100 Kilometer.
Vielleicht gibt es hier ja jemanden, der nach der Service-Aktion ähnliche Probleme hatte und dieses dann auch durch BMW gelöst wurden. Meine Werkstatt sagt nämlich nur noch, dass das normal wäre bzw weiß selbst scheinbar nicht mehr, an was es liegen könnte.

Anbei mal ein Video mit dem Motorgeräusch bei Gasstößen.

https://youtu.be/02KEJ4WfR44

Ja der müsste 318-I heißen hier. Hatte ihm auch schonmal geschrieben, aber antwortet leider nicht.
Bei Motor-Talk und im 1er-Forum hab ich auch noch andere gefunden mit solchen Problemen nach dem
Update, aber bisher hab ich noch von keinem gehört, dass das Problem behoben wurde

Die beiden Threads hatte ich auch schon gesehen. Das Problem ist nur, dass nie jemand mal schreibt,
ob das Problem behoben und wenn ja wie Das Zischen ist halt tatsächlich genau nach dem Software Update
aufgetreten bzw zuerst klang es meist mehr nach einem Knacken. Bei BMW wird mir dann auch noch speziell zum Zischen erzählt,
dass das mehr oder weniger normal wäre.
Spaß macht Auto fahren so mit dem Rucken und dem ständig wechselnden Druck im Bremspedal auf jeden Fall schon lange nicht mehr
und es vergeht fast keine Woche, wo der Wagen nicht mal wieder in der Werkstatt steht mit dem meist ernüchternden Ergebnis, dass es
eben kein Ergebnis gibt.

Ich find die ganze Aktion auch weiterhin recht kurios. Habe von diversen Leuten gehört, wo ohne jeden
Eigenanteil die Steuerkette in dem Zusammenhang direkt mitgewechselt wurde oder auch teilweise ein
Austauschmotor eingebaut wurde, so wie bei mir auch. Hab den Wagen nicht einmal bei BMW, sondern
bei einem Hyundai Händler gekauft, das Scheckheft wurde vom Vorbesitzer nicht gerade optimal geführt bzw
es wurde beim Motorwechsel nicht einmal danach gefragt und die Werkstatt, wo ich gewesen bin, hat mich
zuvor noch nie gesehen. Selbst die Werkstatt war verwundert, dass BMW den Motor plus Vakuumpumpe
komplett übernommen hat.
Darüberhinaus kann ich auch nicht verstehen, dass durch die neue Software eine Warnung bei nicht genügendem
Unterdruck erscheinen soll, was bei mir offensichtlich der Fall sein muss, aber eine Warnmeldung hierzu
erscheint natürlich nicht.
Ich glaub zwar auch nicht an die üblichen Verschwörungstheorien (Abgasskandal), aber seltsam wirkt
es schon alles, was in dem Zusammenhang abgeht.

Hm keiner hier sonst eine Idee oder ähnliche Probleme gehabt ?