Kühlwasserverlust, Heizung geht nicht

    Bin über Weihnachten zu meinen Eltern gefahren, und die Heizung heizt nur minimal bis garnicht, kann das mit fehlenden Kühlwasser zu tun haben?


    Mein e90 verliert schon länger sehr langsam Kühlwasser, wobei es mir in letzter Zeit schneller vorkommt. Das Öl schaut gut aus, und ich hab nen feuchten Fleck an meinem Parkplatz ganz vorn rechts, also vermute ich, dass am Kühler was undicht ist. Ich hab vor der Fahr nicht kontrolliert, da ich erst aufgefüllt habe vor nem Monat oder so. Jetzt habe ich nachgesehen und ich bin deutlich unter Minimum.


    Habe nun vor das komplette Kühlwassesr zu tauschen und dabei Kühlerdichtmittel mit rein zu kippen. Ich habe das Auto gebraucht gekauft, und weiss somit nicht, was der Vorbesitzer da so an Frostschutz rein hat. Sollte ich das komplette System eventuell vorher irgendwie ausspühlen?


    320d, n47, bj 11/2007

    Natürlich kann die schlechte Heizleistung mit deinem Kühlwasser zu tun haben. Wenn kein Kühlwasser oder Luft im Kreislauf zu Deinem Heizungs-Wärmetauscher ist, kann das Gebläse auch keine warme Luft daraus ziehen.


    Du solltest unbedingt schauen, wo Du Kühlwasser verlierst. Beheb den Schaden und füll das System entsprechend auf. Ich würde Dir empfehlen, keine Dichtmittel mit einzufüllen. Diese Mittel versauen dir das ganze Kühlsystem, Du bringst das Zeug nie mehr aus dem System und du kannst dadurch nur weitere Probleme bekommen.


    Schau Dir mal den Ausgleichsbehälter genau an - dort gibt es gerne Risse.

    wenn der kühlmittelstand zu niedrig ist, bekommt des heizregister für den fahrgastraum zuwenig oder gar kein wasser.
    meist werden die kühler an der aussenseite (übergang von alurippen zu kunststoffaussenteilen) undicht.
    wenn du was machen willst, kühlwasser mit frostschutz (g48 glaube ich) auffüllen und bald möglichst den kühler tauschen... ist kein riesen akt.
    wenn die heizung nicht mehr warm wird fehlt meist kühlwasser.
    bedenke alle arten von kühlerdicht, setzen sich im gesamtsystem ab und das zeugs bekommst du nie wieder raus.
    dein kühlkreis kann werte um 120° erreichen.
    paddy

    Ok, habe mal g48 bestellt. Werde am Mittwoch mit dem Ding bei nem Kumpel auf ne Hebebühne und wir werden suchen, ob wir das Leck finden. Von Kühlerdicht hat mir mittlerweile quasi jeder abgeraten, werde das erstmal bleiben lassen.

    Update: Mit aufgefülltem Kühlwasser kommt es bei wirklich warmem Motor nur Lauwarm. Der Schlauch zur Zusatzwasserpumpe hat außen etwa 75°C. Ausgebaute Zusatzwasserpumpe Funktioniert direkt an 12V (an Autobatterie angeschlossen). Wenn mann jedoch die Zündung einschaltet und die Pumpe an das Kabel anschließt bewegt sie sich nicht trotz auf dem Kabel etwa 11V drauf sind. Wir wissen nicht, ob das evtl. nur eine Überwachungsspannung ist die nicht belastbar ist.


    Unser Plan ist jetzt, die Pumpe wieder einzubauen, das Kühlwasser auf zu füllen und die Pumpe mal direkt mit 12V zu versorgen, um das System zu Entlüften.


    Update2: Das Kühlwasser das drinn war hatte nurnoch wenig Frotschutz. Haben alles abgelassen und den Kreislauf gespühlt. Dann mit g48 und dest. Wasser gefüllt und entlüftet. Es heizt jetzt halbwegs brauchbar, richtig heiß isses aber auch nicht was da aus den Düsen kommt. Der Kühler ist am Übergang zum Kunststoff auf einer Seite etwas feucht, somit undicht. Wir werden den Kühler bald ersetzen.


    Update 2020:


    Habe damals den Kühler getauscht, dann hat er nix mehr an Kühlwasser verloren, aber immernoch nicht geheizt. Hab die Karre dann zum Freundlichen, die haben den Wärmetauscher getauscht, dann ging alles wieder, war aber nicht ganz billig, glaub so um die 1k euro.