Tickern/Nageln und Ansauggeräusch

    Hi Zusammen,


    lese seit mittlerweile seit 2 Jahren in diesem Forum und schreibe nun meinen
    ersten Beitrag.


    admin: Habe das Thema nicht in Verbindung mit beiden Geräuschen im Archiv
    gefunden, deswegen


    neuer Thread. Falls es doch schon in dieser Form vorhadnen sein sollte dann
    bitte ich um Entschuldigung.


    Fahre den N53 325i Baujahr 7/08.


    Folgende Problematik:
    In Betriebswarmem Zustand ist ein hochfrequentes Tickern/Schleifen/Nageln zu
    hören welches beim langsamen Fahren akuten Brechreiz
    bei mir hervorruft, da ich mir so einen geschmeidigen R6 nicht vorstelle. Hab
    das Auto seit 2 Jahren, war bei Kauf definitv nicht so. Hinzu kommt das
    Anssauggeräusch was ich auch nicht für normal halte.
    IM Video gebe ich Gasstöße zwischen 1100 und 1400 U/min.


    Ich hab hier mal ein Video.
    https://youtu.be/ym0inmX7HVI
    Zur Info:



    Im Januar wurden folgende Teile bei BMW repariert:
    Wasserpumpe,Nox Sensor,Benzin Niederdrucksensor


    Zudem wurden folgende Teile auf Verdacht getauscht ohne
    Verbesserung:
    Magnetventile 2 Stk, Drosselklappe


    Hat irgendjemand eine Ahnung was das sein könnte?
    Auto war gerade im Service ÖL/Zündkerzen neu.


    Anbei noch die gewechselten Zündkerzen.


    https://www.dropbox.com/sh/h9i…H3vKJJVfPu1gZ9SEToIa?dl=0
    Vielleicht sind die ja ein Indiz.


    Für Hilfestellungen wäre ich wirklich dankbar, da meine
    Garantie in 3 Wochen ausläuft.


    Es ist übrigens kein Fehler im Fehlerspeicher vorhanden.
    TÜV/AU ohne festegestellte Mängel.


    Vielen Dank Euch! Und schöne Ostern :thumbsup:







    Lg MS83

    Also ich würde da auf eine gelängte Steuerkette und/oder defekten Kettenspanner tippen, das schaben/rasseln kommt ja fast nur wenn man Gas weg nimmt...normal ist das sicher nicht.


    Ist die Leistung voll da??? Wie ist der Verbrauch???

    Danke für die schnellen Antworten, 123000km, injektoren wurden noch nicht getauscht. Kann man einzelne tauschen oder muss man alle wechseln? Leistung vorhanden, Verbrauch Normal 9,2l, braucht kein öl...

    Theoretisch kann man sie einzeln tauschen, ab dem Index 10 muss man aber die gleichen rundum fahren. Aktuell ist glaube 11, dementsprechend müsstest du alle wechseln (also, falls deine nicht aktuell sind). Grund dafür ist eine Änderung an der Einspritzung.

    Hallo !


    Ich denke ich habe zumindest teilweise dasselbe Geräusch: Das quietschen habe ich, das Geräusch dass sich bei Gas geben/wegnehmen ergibt und klingt wie eine Kette habe ich meine ich nicht. Werde ich nachher nochmal testen. [edit]s. u. nach Test habe ich es auch festellen können. Also mein Motor klingt genauso wie der im Video von ms83.[/edit]


    Ich habe auch einen N53, jedoch in einem F11 190 kW Baujahr 9/2010.


    Ich habe auch mein Geräusch mal aufgenommen: https://www.youtube.com/watch?v=zhw6KAFagk8&feature=youtu.be


    Hast du das Problem mitlerweile lösen können? Für jegliche Erkenntnisse wäre ich dankbar. :)

    Also ich habe den 330i und das Geräusch beim leichten Gas geben habe ich auch und habe es schon paar mal gelesen das das hier normal wie beim F11 zu hören ist und bei mir wurden alle Injektoren Zündspulen Zündkerzen und der Nox Sensor getauscht.

    Ich habe eben mal schnelles kurzzeitiges gas geben und loslassen im leerlauf getestet und habe doch auch das kettenrassel-geräusch. :(


    @e9090 Mir fehlt leider der zweite Motor für den direkten Vergleich, aber meine Geräuschkulisse klingt genau so wie die in ms83s Video. Was mich halt stutzig macht, er schreibt dass das früher mal nicht war. Zudem ist mein persönlicher Eindruck dass es komisch klingt.