Hallo,
ich bin als BMW-Neuling auf eure Hilfe angewiesen, da ich mich leider noch nicht so gut auskenne. Ich habe vor ca. 3 Wochen einen 320d (EZ 10/2007, 163PS, 130.000km) vom Händler gekauft (siehe Vorstellungsthread ) und seitdem immer wieder kleinere Probleme damit:
Vor der Abholung wurde der TÜV erneuert, dabei monierte der Prüfer, dass das Standlicht hinten rechts ausgefallen ist. Bei der Abholung konnten wir das nicht nachvollziehen, augenscheinlich war alles okay, auch keine Fehlermeldung im BC. Beim ersten Tankstopp liefen leider ca. 10l Diesel aus, da scheinbar die innere Verschlusskappe links unter der Rücksitzbank nicht ordnungsgemäß zugedreht war (der Händler meinte, da hat wohl der Spediteur, der das Fahrzeug anlieferte, noch vorher bisschen was abgezapt 
). Das wurde dann in meinem Beisein behoben, im Innenraum war Gott sei dank nicht, aber unter dem Deckel stand natürlich der Mist. Wurde getrocknet und wieder verschraubt, seitdem konnten wir ohne Probleme volltanken - aber dafür nun nacheinander mehrere eigenartige Probleme:
- Zuerst flog 2 Tagen nach der Behebung an der Tankdichtung die Sicherung im Zigarettenanzünder beim Einstecken eines USB-Laders, der vorher ohne Probleme funktionierte. Sicherung getauscht: alles wieder okay
- zwei Tage später funktionierte die Standheizung nicht mehr: Sicherung tot - also wieder getauscht, seitdem ok
- 3 Tage später: P-Dach ließ sich in gekippter Stellung nicht mehr von außen schließen, fuhr immer wieder zurück in Kippstellung. Von innen kein Problem, trotzdem merkwürdig.
- Am nächsten Tag: BIINNNG Standlicht vorne links ausgefallen... Nachgeschaut im Handbuch: bitte bei BMW wechseln, für 140€... ich hab mir jetzt LED-Ersatz besorgt und werd beide sowie die beiden H7-Birnen tauschen, der Aufwand ist wegen dem Zugang über das Radhaus enorm, daher lieber gleich alle wechseln...
Zusatzinfos:
- Seit Tag 1 ist der Radioempfang ziemlich mies, es kratzt immer wieder, die Lautstärke schwankt, hab die Vermutung dass da der Kabelbaum ne Macke hat
- die Batterie war ziemlich stark entladen bei der Probefahrt, aber nach den ersten paar längeren Fahrten springt er ohne Probleme an, Fehlermeldung ist seitdem auch nicht mehr aufgetaucht.
- Gelegentlich meldet der BC dass der Schlüssel nicht erkannt wird, seit dem Tausch der Batterien sehr selten aber dennoch gelegentlich
Nun zu meiner Frage: Habe ich einfach Pech und die Ausfälle der Sicherungen und des Licht sind reiner Zufall ODER kann es durch den Überlauf des Diesel in der "Klappe" tatsächlich irgendwo einen Kurzschluss gegeben haben, der sich jetzt immer wieder an anderer Stelle entlädt? Normalerweile würde ich es auch einfach auf das Alter schieben, aber die Frequenz der Ausfälle nach dem Überlaufproblem ist schon ziemlich auffällig, oder?
Der Händler ist bislang sehr freundlich und hilfsbereit, er hat mir direkt angeboten, das Standlicht auf seiner Bühne zu wechseln, obwohl es ja eigentlich ein Verschleißteil sei. Ich will ihm jetzt auch nicht direkt "an die Karre pissen".
Hat jemand vielleicht eine Idee, ob ich mit meiner "Wander-Kurzschluss-Theorie" auf dem richtigen Weg bin oder ist das Quatsch? Ich kenne mich mit der Elektrik leider nicht gut genug aus 
Ich wäre für jeden Tipp und Meinung dankbar.