Hallo BMW-Freunde,
mir ist gestern folgendes passiert:
Ich schließe meinen BMW über die Fernbedienung ab. Es gibt plötzlich ein Knattergeräusch und bis auf die Fahrertür wird keine Tür mehr verriegelt.
Letztendlich musste ich dann bei allen Türen (außer Fahrertür) den Knopf im Innenraum herunterdrücken. Die Türen waren dann quasi nicht mehr zu Öffnen.
Die Fahrertür konnte ich über die Fernbedienung schließen aber nur noch über den Notschlüssel öffnen.
Nun habe ich hier im Forum nach einer Erklärung gesucht und auch eine gefunden:
Bekanntes Problem. Da die Türschlösser sehr schwergängig arbeiten kann es wohl zu hohen Kriechströmen kommen. Dadurch brennt die Sicherung durch.
Standard sind 15A, von BMW gab es wohl mal die Anweisung nur noch 20A zu verbauen. In vielen Fällen werden auch auf Kulanz die Türschlösser getauscht.
Zurück zu meinem Auto...
Tatsächlich, Sicherung "57" war durchgebrannt und daneben steckte eine 20A-Ersatzsicherung - perfekt, was will man mehr!?
ABER, die durchgebrannte Sicherung war ebenfalls eine 20A. Ich gehe davon aus, dass diese Sicherung also schon irgendwann mal durchgebrannt ist und getauscht wurde.
Die Schlösser wurden wohl noch nicht getauscht, da ich alle Garantievorgänge der Vergangenheit kenne.
Nun funktioniert es bei mir ja erstmal wieder. Allerdings ist es nicht unwahrscheinlich, dass auch diese 20A-Sicherung irgendwann durchbrennt.
Ich würde gerne versuchen, die Türschlösser auf Kulanz tauschen zu lassen. Schließlich scheint dieser Fehler ja bei BMW weitreichend bekannt zu sein.
Mein BMW ist jetzt 4 Jahre 8 Monate und hat 87.000km auf der Uhr. Also schon älter als 4 Jahre, was aber nicht unbedingt etwas heißen muss.
Was würdet ihr sagen, habe ich da eine Chance? Habt ihr Tipps für mich wie ich das angehe? Habt ihr vielleicht eine PUMA-Nummer für mich (wenn es so etwas gibt).
Das würde mir sehr helfen. Ich möchte etwas vorbereitet sein, bevor ich beim Freundlichen auftauche. Ich glaube der kennt dieses Problem nämlich nicht...
Vielen Dank & Gruß
Stefan