Wechsel Beleuchtung Standlichtringe (Xenon) - HowTo und Frust

    Hallo Gemeinde,


    ich will mich hier mal ganz öffentlich über die Art und Weise der Wartungsfreundlichkeit beschweren. Das kann doch nicht sein das ich nur um eine Standlichtlampe zu wechseln, den Wagen aufbocken, das Rad abnehmen und die Verkleidung abnehmen muss!?
    Habe für die Beifahrerseite 1h gebraucht. Dann habe ich natürlich noch die falsche klappe hinterm Scheinwerfer geöffnet. Habe erstmal gefühlte 15min gebraucht die große Klappe zu öffnen, um dann festzustellen das dahinter nur Xenon und Fernlicht ist. Man muss die kleine, fast quadratische, Klappe darunter öffnen. Erst die obere lasche und dann die untere. und dann die 2 Torx-Schrauben vom Standlichtlampenreflektor lösen und die neue Lampe einbauen.
    Alles wieder ordnungsgemäß in der entsprechenden Reihenfolge zusammenbauen und schon hat man 70Euro gespart.
    BMW - NL Berlin-Huttenstr verlangt min. 100 Euro für den Wechsel, inkl. Leuchtmittel ( 29,27Euro ).
    Wenn ich selbständig wäre, dann hätte ich einen Stundenlohn von 60 - 90 Euro, je nach Kunde und Aufwand, dann würde ich es machen lassen. Aber wer Lust und Nerven hat auch mal zu verzweifeln, kann es auch selber machen ;)


    Von mir aus könnt ihr es auch als Anleitung in die Werkstattecke verschieben. Wollte mich nur mal auskotzen.


    Viele Grüße aus Berlin.

    Willkommen im Club :D !

    Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet, der letzte Unterbrecher verschmort und der letzte Gaszug gerissen ist, werdet Ihr merken, dass man Elektronik nicht reparieren kann.

    Also ich habe es erst vor ein paar Tagen bei dem User "Deekay" gemacht ohne das Rad abzubauen und ohne den Wagen aufzubocken. Hat, wenn man nur effektiv die Zeit für den Wechsel nimmt, gerade ne Stunde für beide Seiten gedauert. ;)^^


    Aber im Groben gebe ich dir Recht. Man hätte den Wechsel der Standlichtbirnen auch einfacher gestalten können.

    wenn man es 1 Mal gemacht hat is es doch easy. Schaffst dann auch in max 20Min Ein, sowie Ausbau pro Seite. Hättest Dir vorher paar anleitungen ansehen sollen die es hier gibt ;)


    Auf Youtube sogar mit Video :D


    Und mal ganz ehrlich, es gibt kniffligeres als paar Schrauben aufzudrehen :floet:

    Joker spielt bei Wer wird Millionär eine entscheidende Rolle! Batman eifersüchtig!

    @ Showdown: War das ein Benziner? Weil beim Diesel hat man normalerweise keinen Platz hinter dem Scheinwerfer. Und die Klappe durch die Radverkleidung is ja wohl n Witz...


    Sind ja nicht nur Schrauben, auch das entfernen der Verkleidung und Abhebeln der Laschen kostet Zeit, hab keine Lust mir was zu zerkratzen oder so.
    Jetzt wie ich weiß wie es geht, bin bestimmt auch etwas schneller. Nur man muss gewissenhaft sein, ansonsten kann es schnell sehr teuer werden!

    Falls du mich meinst, ja, war nen 2.0er Diesel ... Für die linke Seite das Rad nach rechts eingeschlagen, und für die andere Seite umgekehrt. Dann die Radhausverkleidung raus und den Rest kennst du ja nun. :)

    Beim 4 Zylinder Diesel geht´s auf der linken Seite (Fahrtrichtung) sogar von oben durch den Motorraum ;) . Bißchen Gefummel, aber es geht. Rechts bleibt nur der Griff durch´s Radhaus.

    Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet, der letzte Unterbrecher verschmort und der letzte Gaszug gerissen ist, werdet Ihr merken, dass man Elektronik nicht reparieren kann.

    Nee Diesel :rolleyes:


    Kein Platz?? Nuja, also sagen wir es mal so, mein Bett würde ich nicht aufschlagen aber zum arbeiten reicht es doch alle Mal. Sollst es ja auch nicht durch die Klappe machen sondern die komplette Verkleidung wegbauen was in 5 Minuten erledigt ist.Dann oben und unten mit nem Schlitz ansetzen und Deckel abziehen, Stecker, Schrauben ab, Blech weg und dann wieder umgekehrt.


    naja, gewissenhaft, klar. aber was soll den kaputt gehen?? Bzw was willst denn dabei falsch machen das was kaputt geht.

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    Zitat von Limited Edition

    Beim 4 Zylinder Diesel geht´s auf der linken Seite (Fahrtrichtung) sogar von oben durch den Motorraum ;) . Bißchen Gefummel, aber es geht. Rechts bleibt nur der Griff durch´s Radhaus.

    Richtig, nur hatte ich das leider erst rausgefunden als ich am offenen Radhaus von unten durchkuckte da ich immer dachte es ging nur durch das Abmachen der Verkleidung.

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    Ich bekomm meine ARCS wahrscheinlich auch nächste Woche... ist es denn ausschliesslich möglich die dinger zu Wechseln indem man die Verkleidung etc abmontiert oder geht es mit ein wenig gefummel auch durch den Motorraum ? (auf beiden Seiten beim Benziner)